Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?

**wrangler** · 27.05.2008 13:03

Сообщение от shroom

Вот Дима wrangler присоветовал все соединения силовые перепротянуть. Еще не делал - не успел просто. Уповаю, что хоть это поможет...

Я не просто умничал...

У меня легонько Д2 засвистела после переинстала...

Недавно обнаружилось - клемма немного люфтит (в Питере обнаружили)

Затянул наглухо, каждую клемму "доработал" - впиндюрил сбоку отверстие, в нем резьбу... Туда винт по типу от колбы - с внутренним шестигранником. В акб в свинце углубление. Винт втянут втугую.

Свистеть стало еле слышно.

Задумался.

Перетянул все провода в клеммах с фанатизмом и "вазелином".

Свистеть.... перестало.

P/S/ Только не надо думать, что все на соплях было. Все было жестко, судилось даже с дерганьем... Но дороги, кочки...

Все разбалтывается...

**MAGNITOLA** · 27.05.2008 13:03

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Mr.KAKTYC** · 27.05.2008 13:37

Сообщение от Sablin

Насчет разницы по питанию башки. В звуке разницы имхо нет. У меня у самого 2.5кв + с аккума идет. - с дистра. Просто запитывая ГУ + и - с аккума реально из-за этого словить наводку. Преценденты были.

запитан плюс с аккума через 2х2.5кв (акустический мистери), минус под панелью где-то в районе заземления мозгов.
идет легкая наводка типа "треск"

**Sablin** · 27.05.2008 17:08

Раз несколько убедился, что минус всех потребителей должен идти из одной точки.

**Mr.KAKTYC** · 27.05.2008 17:39

Sablin, это не серьезно... минус магнитолы вести в багажник?

**fox proteus** · 27.05.2008 18:26

Сообщение от Mr.KAKTYC

Sablin, это не серьезно... минус магнитолы вести в багажник?

нет, минус и уся и магнитолы - к аккуму. Не пойму - почему никто не хочет минусовой провод сразу прокладывать к усилкам?? Раз уж тянуть один, то почему бы не протянуть и второй? А заодно ещё и питание для ГУ в салон завести? Я прокинул сразу +,- на усилок 35 кв.мм (кажется, это 2Га), и на ГУ от клемм по паре 6 кв.мм проводков на плюс и минус (итого по 12 кв.мм на плюс и минус). Трудоемкости это не добавило. Разве что траты... Но разница в цене 10 метров провода ПВ3-35 и 5 его метров по сравнению с ценой приличного ГУ не так уж и велика.

**Mr.KAKTYC** · 27.05.2008 18:53

fox proteus, чем тащить минус уся на аккум, лучше на это место проложить плюс потолще.

**Sablin** · 27.05.2008 22:34

Серьезно или нет - решать не мне.
Мне вообще все равно.
А вот минус с корпуса - реальный шанс получить вой генератора в колонках.
А если еще и оставить штатную соплю от аккума к кузову - то вообще но коментс...

**Mr.KAKTYC** · 28.05.2008 14:37

Sablin, сопля стоит пропорциональная плюсу.

предлагаете попробовать провести минус ГУ на клемму?

**fox proteus** · 28.05.2008 15:15

Сообщение от Mr.KAKTYC

предлагаете попробовать провести минус ГУ на клемму?

только это ничего не даст. Если вести минус с ГУ на клемму. то и минус с уся тоже на клемму. Если нет такой возможности или желания, то - минус ГУ привести к тому месту кузова, куда подключается и минус усилителя. А ещё можно дополнить проводимость кузова, кинув нетолстый (8-4ГА) кабелек от клеммы уся к тому месту, куда будут приходить минусы уся и ГУ. Тогда вы добьетесь меньшими средствами почти того же шоколада, что и с толстым минусом до уся и отдельным минусом от аккума до ГУ. Вот на картинках оба предложенных варианта:

черная линия - кузов. красная - плюсовые провода, синяя - минусовые провода. Первая схема просто обеспечит отсутствие наводок по минусу, вторая - обеспечит достойное питание.