Подскажите с ассортиментом товара

**Rootman** · 24.06.2008 22:46

Сообщение от jaff

отдача с акций мала. нет той прибыли что в недвижимости и землях. реально. я работаю консультантом кар аудио и вижу это прекрасно. современные машины все на своих шинах. гу штатные становятся всё умне (управление климатом/бортовыми системами и т.д) вмешиватся всё сложнее. и люди всё меньше и меньше идут на это. умирает этот бизнес. который приносил сумашедшие доходы с 90х по 2000 год.

Женя! Зато развиваеться индустрия тюнинга

В которой автозвук занимает не последнее место

За примером далеко ходить не надо.Вспомни сколько было машин с аэрографией было 3 года назад,и сколько их сейчас

Доходы населения растут,растёт и спрос на индивидуализацию (вроде так) машины,в том числе и за счёт аудиосистемы.

**Начинающий** · 26.06.2008 10:52

Сообщение от Rootman

Женя! Зато развиваеться индустрия тюнинга

В которой автозвук занимает не последнее место

За примером далеко ходить не надо.Вспомни сколько было машин с аэрографией было 3 года назад,и сколько их сейчас

Доходы населения растут,растёт и спрос на индивидуализацию (вроде так) машины,в том числе и за счёт аудиосистемы.

+1 ))

**Начинающий** · 29.06.2008 14:11

up)

**Car@bass** · 29.06.2008 16:33

А что Вы, уважаемый, плюсики ставите и поднимаете тему?
Вы ведь абсолютно не знакомы с данным вопросом...
Евгений, как человек работающий на одном из ведущих рынков кар-аудио города Москвы, полностью прав. Данная отрасль загибается и загибается давно (даже не хочется называть причины - потому что одной из них будет непрофессионализм в данной отрасли - это касается и продаж и инсталляции

- и прошу мои слова на свой счёт не воспринимать... разговор идёт в более широком ракурсе).
Вадим! Ты тут затронул тему аэрографии - так вот давай научимся отличать искусство от тех каракулей, которые нарисованы на большинстве машин... Сколько стоит нормальная аэрография? От 7 до 10 т. уёв за машину у хорошего художника... Как думаешь, много желающих заполучить такой шедевр? Так что давайте не будем...
Плюс очень непростой вопрос по экономике данного бизнеса.

Но это уже другая тема...

**nomemory** · 30.08.2010 10:38

Сообщение от jaff

отдача с акций мала. нет той прибыли что в недвижимости и землях. реально. я работаю консультантом кар аудио и вижу это прекрасно. современные машины все на своих шинах. гу штатные становятся всё умне (управление климатом/бортовыми системами и т.д) вмешиватся всё сложнее. и люди всё меньше и меньше идут на это. умирает этот бизнес. который приносил сумашедшие доходы с 90х по 2000 год.

Очень хорошо прочувствовано в свое время на себе и на коллегах.Есть большой смысл пошерстить форумы- что народ советует, КМК в первую очередь- Герц, ДЛС-как продвинутую акустику, Пионер как головы, Блау- как усилители. Ну и что за магаз без пионеровских блинов! И обязательно -знать сильные стороны своего ассортимента - и никаких JL, mcIntosh - за ними к Вам просто никто не придет.

**jaff** · 29.06.2008 21:21

Поэтому ААС-Тюнинг невышел на рентабельность? Огромные перспективы видел инвестор.. огромные мощности, макетка, реклама. Но машин то нет... рентабильность в минус.. или с большим опытом на бизнес/элит класс (без опыта и действительно профессиональных, компетентных сотрудников это просто черевато потерей бизнеса/жилья/родствеников) или работа рядом с рынком (который за откаты стабильно поставляет лох.клиентуру). Нормальный установщик не согласится работать за 30т.р. в месяц... а их надо 6-10шт. в бокс на 4 - 6 машин. Иначе только дебет с кредитом свести получится, без извлечения дохода.

**Car@bass** · 30.06.2008 09:33

+10000
Но это уже экономика...

**Начинающий** · 01.07.2008 01:19

блин, я вроде спрашиваю про ассортимент. Не надо пожалуйста, народ, тут обсуждать стоит или не стоит заниматься этим делом. Вопрос же в другом.
Пишите по теме, пожалуйста