Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 3 из 14 ПерваяПервая 123456713 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 143

Free air в спинку заднего сиденья.

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 19844
    Регистрация
    08.08.2007
    Город/село
    Москва, Митино
    Сообщений
    323
    Спасибо (Раздал)
    40
    Спасибо (Получил)
    38

    Ответ: Free air в спинку заднего сиденья.

    Слежу за вашими размышлениями про фришки с тех пор как павел взялся за них на блюзе.. поучительно.. спасибо

    Как вы считаете, есть ли возможность сделать фришку (12 дюймов) в нише под запаску? .. в машине (купе/лифтбек) есть большая ниша - литров, думаю, под 60.. можно легко усилить штатную закрывашку - сделать из толстой фанеры, снизу провести шумку.. в принципе, можно поднять крушку пола в багажнике см на 5 без ущерба для объема багажника и веса конструкции.. по периметру головки до краев останется по 5070 см..

    в машине нет задней полки.. вот в чем косяк ((

    Бредовая идея?



    Цитата Сообщение от Каток Посмотреть сообщение
    "В личку" потому что вопрос был продублирован еще и в личку, где и был обнаружен сначала.
    На абсолютное знание не претендую, может где и ошибаюсь. Просто делюсь своим скромным опытом. Последние годы варюсь в собственном соку, т.к. мало единомышленников. Все строят коробки. ФЭ не в почете, пообщаться, проверить свои догадки особо не с кем.



  2. #2
    Дилетант-полиглот Начальник смены Array Репутация: лучше не знать Аватар для Каток
    Регистрация
    30.07.2008
    Город/село
    Киев
    Сообщений
    1,747
    Спасибо (Раздал)
    480
    Спасибо (Получил)
    1489

    Ответ: Free air в спинку заднего сиденья.

    Цитата Сообщение от Tolmach Посмотреть сообщение
    Слежу за вашими размышлениями про фришки с тех пор как павел взялся за них на блюзе.. поучительно.. спасибо

    Как вы считаете, есть ли возможность сделать фришку (12 дюймов) в нише под запаску? .. в машине (купе/лифтбек) есть большая ниша - литров, думаю, под 60.. можно легко усилить штатную закрывашку - сделать из толстой фанеры, снизу провести шумку.. в принципе, можно поднять крушку пола в багажнике см на 5 без ущерба для объема багажника и веса конструкции.. по периметру головки до краев останется по 5070 см..

    в машине нет задней полки.. вот в чем косяк ((

    Бредовая идея?
    Вопрос ко мне?
    Я скажу, что в нише для запаски саб построить можно, только это уже будет не совсем ФЭ.
    Для того, чтобы объем с тыльной стороны диффузора не оказывал сколько-нибудь заметного влияния на работу сабовой головки, нужно чтобы он (объем) был больше, чем Vas в три-четыре раза. То есть, если Вы хотите, чтобы динамик в нише запаски чувствовал себя в условиях ФЭ, нужно чтобы его Vas был меньше чем объем ниши в три-четыре раза.
    Если в нише наберется, например литров 40, то нужно искать динамик с Vas 10-12 литров при довольно высокой Fs (40-45Герц) и с добротностью хотя бы 0.55 (лучше 0.7). Если удастся найти дин с такими параметрами, можно будет попробовать. Но у фриэйрных динов Vas обычно - десятки литров...

    Если у Вас там 60 литров, плюс за счет подъема пола на 5 см удастся еще что-то выкроить, от условия облегчаются...
    Можно экспериментнуть с Pioneer TS-SW1241D (заявлено Fs 33.1Hz, Qts 0.731, Vas 19.51 литра). Т.е. в объеме больше 80 литров этот дин должен чувствовать себя как во ФЭ. Теоретически.

    Я думаю, что проще в нишу запаски ставить обычный ящичный динамик в корпусе. И объем подходящий для ящика...


  3. #3
    Авторитет Старший мастер
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 456494 Аватар для Вячеслав Меркулов
    Регистрация
    10.11.2008
    Город/село
    Озерск, Челябинская обл.
    Сообщений
    3,349
    Спасибо (Раздал)
    1069
    Спасибо (Получил)
    3179

    Ответ: Free air в спинку заднего сиденья.

    Цитата Сообщение от Каток Посмотреть сообщение
    "В личку" потому что вопрос был продублирован еще и в личку, где и был обнаружен сначала.

    Ответил, что если найденный Челленджер серии Pro-Line, то нужно хватать и тикать, пока есть, это тот редкий случай, когда дешево не означает плохо. С такой двенашкой Шкода Октавия в беспроцессорном классе Pure Passive на Еврофинале EMMA призовое место взяла.
    А две таких десятки Павел эт хоум с блюзмобилевского форума поставил себе, и не разочаровался. Короче, неплохой дин, удачный.

    По-поводу количества.
    Я лично больше сторонник 1х12", чем 2х10".
    Трудоемкость ниже. 1х12" будет легче чем 2х10", и иногда проще обеспечить ему жесткую опору. 1х12" дешевле.
    Иногда говорят, что 2х10" дают более быстрый бас. Иногда что площадь диффузоров 2х10" больше чем 1х12", и будет больше баса. Не знаю, мне лично кажется, что 1х12" в глубине и скорости не проигрывает (если конечно вес подвижки у него не полкило).
    Вобщем, я свои машины заряжаю одной двенашкой.

    Про усилки.
    Какого-то "любимого" усилителя, который считал бы "круче всех других" у меня нет. Считаю, что под саб лучше моноблоки: у них обычно БП получше и фильтровое оснащение, т.к. они изначально заточены под работу на НЧ.
    У меня сейчас Audison SRx1 - нравится. Он работает в Dynamic AB, т.е. рабочая точка у него плавает: на малой громкости практически класс А, на большой - АВ. Два комплекта выходов с разным демпфированием (70 и 300), басовой эквалайзер, сабсоник и LPF с нормальной крутизной - вопщем, фсьо шо нада. Характер баса можно подстроить почти в любом случае.
    Можно посмотреть и цифровые моноблоки, особенно если выбран саб с тяжелой подвижкой. DLS MAD11, например, очень неплохо себя зарекомендовал.
    Если не увлекаться SPL, то можно глянуть на Sony XM-1S - слушал, неплохой усь за свои деньги. Он интересен размерами (особенно если машина спортивная, где обычно лишнего места нет), и экономичностью - 0.5А на ХХ, это впечатляет.

    На абсолютное знание не претендую, может где и ошибаюсь. Просто делюсь своим скромным опытом. Последние годы варюсь в собственном соку, т.к. мало единомышленников. Все строят коробки. ФЭ не в почете, пообщаться, проверить свои догадки особо не с кем.
    По-поводу количества, я понял, что точка отсчета у Вас 12". А вариант с одной "десяткой" не приходилось оценивать? Речь идёт о машинах размером с Вашу. Рекорды по SPL не нужны. Важно КАЧЕСТВО. Именно так, как я написал - большими буквами. Бас нужен натуральный, без вожделённого (для большинства молодых людей) преувеличения. То есть на первом месте скорость и детальность, глубина на втором, "давилово" вообще не надо. Как относитесь к высказыванию: " Десятка - оружие чемпионов". Вопрос о двух динамиках не рассматривается по причине некогерентности излучения (двух одинаковых динамиков в природе не существует).


  4. #4
    Дилетант-полиглот Начальник смены Array Репутация: лучше не знать Аватар для Каток
    Регистрация
    30.07.2008
    Город/село
    Киев
    Сообщений
    1,747
    Спасибо (Раздал)
    480
    Спасибо (Получил)
    1489

    Ответ: Free air в спинку заднего сиденья.

    Цитата Сообщение от Вячеслав Меркулов Посмотреть сообщение
    По-поводу количества, я понял, что точка отсчета у Вас 12". А вариант с одной "десяткой" не приходилось оценивать? Речь идёт о машинах размером с Вашу. Рекорды по SPL не нужны. Важно КАЧЕСТВО. Именно так, как я написал - большими буквами. Бас нужен натуральный, без вожделённого (для большинства молодых людей) преувеличения. То есть на первом месте скорость и детальность, глубина на втором, "давилово" вообще не надо. Как относитесь к высказыванию: " Десятка - оружие чемпионов". Вопрос о двух динамиках не рассматривается по причине некогерентности излучения (двух одинаковых динамиков в природе не существует).
    В принципе, у меня тот же подход к басу, что и у Вас: люблю бас в меру, пропорциональный, а не гипертрофированный, и важнее его структура, чем количество. Но если в самой записи баса много, моя система не должна просесть, вплоть до пушек в "1812"...

    Моя логика такая.
    Быстрый саб должен иметь легкую подвижку при неслабой магнитной системе (как результат - высокую чуйку).

    При большом ходе подвижки чаще возникают проблемы с линейностью из-за неравномерностей магнитного поля и нелинейного хода подвижки. Поэтому "тонкие" сабы с небольшим ходом подвижки музыкальнее, и чтобы не проиграть в глубине баса из-за малого хода приходится увеличивать площадь диффузора, или их количество.
    Брать количеством мне по ряду соображений тоже не нравится, поэтому беру площадью, т.е. на горизонте нарисовалась "двенашка" из тонких, с легкой подвижкой.

    Мой текущий саб (Earthquake SWS12) в эту схему ложится не очень. Он тяжел, и это его главный недостаток. Брал его на эксперимент. Всё-таки, необычная конструкция подвеса, патентованная... Плоский, опять же, то есть удобен в инсталляции. Думал, может, чем-то необычная конструкция впечатлит. Но только убедился что мои предыдущие выводы были верны. SWS12 неплох. Например, недавно сравнивали его с DLS OA10, и победа осталась за нами! но мечтаю о лучшем.

    Десятка оружие чемпионов? наверное... но лично я предпочитаю двенашки.


  5. #5
    Авторитет Старший мастер
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 456494 Аватар для Вячеслав Меркулов
    Регистрация
    10.11.2008
    Город/село
    Озерск, Челябинская обл.
    Сообщений
    3,349
    Спасибо (Раздал)
    1069
    Спасибо (Получил)
    3179

    Ответ: Free air в спинку заднего сиденья.

    Цитата Сообщение от Каток Посмотреть сообщение
    В принципе, у меня тот же подход к басу, что и у Вас: люблю бас в меру, пропорциональный, а не гипертрофированный, и важнее его структура, чем количество. Но если в самой записи баса много, моя система не должна просесть, вплоть до пушек в "1812"...

    Моя логика такая.
    Быстрый саб должен иметь легкую подвижку при неслабой магнитной системе (как результат - высокую чуйку).

    При большом ходе подвижки чаще возникают проблемы с линейностью из-за неравномерностей магнитного поля и нелинейного хода подвижки. Поэтому "тонкие" сабы с небольшим ходом подвижки музыкальнее, и чтобы не проиграть в глубине баса из-за малого хода приходится увеличивать площадь диффузора, или их количество.
    Брать количеством мне по ряду соображений тоже не нравится, поэтому беру площадью, т.е. на горизонте нарисовалась "двенашка" из тонких, с легкой подвижкой.

    Мой текущий саб (Earthquake SWS12) в эту схему ложится не очень. Он тяжел, и это его главный недостаток. Брал его на эксперимент. Всё-таки, необычная конструкция подвеса, патентованная... Плоский, опять же, то есть удобен в инсталляции. Думал, может, чем-то необычная конструкция впечатлит. Но только убедился что мои предыдущие выводы были верны. SWS12 неплох. Например, недавно сравнивали его с DLS OA10, и победа осталась за нами! но мечтаю о лучшем.

    Десятка оружие чемпионов? наверное... но лично я предпочитаю двенашки.
    Спасибо за ответ, но хотелось бы уточнить по каким критериям десятка проиграла двенашке? По пушкам "1812"? Что Вы вкладываете в выражение "...система не должна просесть?" Как десятка по сравнению с двенашкой отыграла контробас, ну или бас бочку? (имеется ввиду размер этих инструментов на фоне сцены и микродинамика - типа чем обвёрнута колотушка). В каком оформлении испытывали DLS OA10? И ещё вопросик - на Вашей настроенной системе какая из частот 60, 80 или 100 Гц звучит громче?


  6. #6
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 19844
    Регистрация
    08.08.2007
    Город/село
    Москва, Митино
    Сообщений
    323
    Спасибо (Раздал)
    40
    Спасибо (Получил)
    38

    Ответ: Free air в спинку заднего сиденья.

    Спасибо.. было важно услышать ваше мнение


  7. #7
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация
    Репутация: -260 Аватар для colorex
    Регистрация
    17.11.2006
    Город/село
    Омск
    Сообщений
    67
    Спасибо (Раздал)
    5
    Спасибо (Получил)
    3

    Ответ: Free air в спинку заднего сиденья.

    ОА10 стоял в ЗЯ, объем могу выяснить. Человеку студия делала, типа "объем оптимальный, такой как надо"...
    Ага, ) это головка не предназначена на ЗЯ только ФИ и Экран


  8. #8
    Дилетант-полиглот Начальник смены Array Репутация: лучше не знать Аватар для Каток
    Регистрация
    30.07.2008
    Город/село
    Киев
    Сообщений
    1,747
    Спасибо (Раздал)
    480
    Спасибо (Получил)
    1489

    Ответ: Free air в спинку заднего сиденья.

    Цитата Сообщение от colorex Посмотреть сообщение
    ОА10 стоял в ЗЯ, объем могу выяснить. Человеку студия делала, типа "объем оптимальный, такой как надо"...
    Ага, ) это головка не предназначена на ЗЯ только ФИ и Экран
    В том то и дело, что называется она ОА, а по характеристикам - лучше в ящик, никаких экранов


  9. #9
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация
    Репутация: -260 Аватар для colorex
    Регистрация
    17.11.2006
    Город/село
    Омск
    Сообщений
    67
    Спасибо (Раздал)
    5
    Спасибо (Получил)
    3

    Ответ: Free air в спинку заднего сиденья.

    это устаревшая модель по ссылке


  10. #10
    Дилетант-полиглот Начальник смены Array Репутация: лучше не знать Аватар для Каток
    Регистрация
    30.07.2008
    Город/село
    Киев
    Сообщений
    1,747
    Спасибо (Раздал)
    480
    Спасибо (Получил)
    1489

    Ответ: Free air в спинку заднего сиденья.

    Цитата Сообщение от colorex Посмотреть сообщение
    это устаревшая модель по ссылке
    а шо делать? ну устаревшая... но слушали-то ее?


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa