Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 48630 
я выбрал 2х10 так как местом для 1х12 не располагаю, опять же от 2х10 бас быстрее да количество его больше. но усь надо уже, я считаю, посерьезнее, да и конструкция тяжеле. в общем по месту надо оперделяться и бюджету.Сообщение от TapilinDs
Репутация: 4782 
Бюджет в принципе ###. Дело в том что в этой полке есть отверстия под 16". И соответственно вырезать под саб проще будет и локализация пропадет или я ошибаюсь?
Репутация: 48630 сама по себе она никуда не пропадет, но бороться с ней будетнамного проще, особенно при наличии плавной регулировки фазы на усе.
Репутация: 4782 У сейчас стоит дименшион с номиналом 300 ват на 4 ома и 600 на 2 ома п.с. По паспорту конечно.а челенджеры на 3 ома, соответственно надо менять усь. На какой?
Репутация: 145718 
усь менять не обязательно
ЗЫ, поправьте, если не прав
Репутация: 4782 Если оставить мой моноблок и подключать две 10 то он будет работать либо на 8 ом либо на 2 ом. Естественно башке от 2ом станет плохо а на 8 мощности усилителя не хватит. Поправьте если ошибаюсь
Скорее, всё-же, под 6"? 16" - это почти как колёсный диск, это много..
Локализация не зависит от того один саб, или их два.
---------- Post added at 13:11 ---------- Previous post was at 13:04 ----------
Челленджеры имеют сопротивление 3.3Ома, поэтому если усилитель не может работать с нагрузкой меньше 2Ом, Вам главное не включать их в параллель. (3.3/2=1.65Ом)У сейчас стоит дименшион с номиналом 300 ват на 4 ома и 600 на 2 ома п.с. По паспорту конечно
Если усилитель двухканальный - включайте каждый саб на свой канал. Мощности в таком случае будет с запасом, и появится возможность поиграть со стереобасом.
Менять усилитель только из-за этого я бы не торопился.
Важнее контроль саба, чем мощность. Обращайте внимание на Кдемпф, я бы рекомендовал не меньше 150, а то и более.
---------- Post added at 13:16 ---------- Previous post was at 13:04 ----------
Сорре, попозже прочитал, что у Вас моноблок а не двухканальник.
Выясните, может ли он работать на нагрузку меньше двух Ом. Но если и не может, я бы попробовал последовательное включение. Сопротивление головок в этом случае будет не 8, а 3.3*2=6.6Ом.
Мощность несколько снизится, но не катастрофа - для жизни хватит. Зато вырастет отношение выходного сопротивления усилителя к сопротивлению нагрузки - коэффициент демпфирования.
Репутация: 547 Добрый день!Каток. Извините может не в тему. Вот тут много говорилось про хетчбэки. А можно ли в седан изготовить такую же полку и поставить сабик Челенджер Прошку??И куда лучше поставить в седан его в полку или в место для лыж.Заранее благодаренСкорее, всё-же, под 6"? 16" - это почти как колёсный диск, это много..
Локализация не зависит от того один саб, или их два.
---------- Post added at 13:11 ---------- Previous post was at 13:04 ----------
Челленджеры имеют сопротивление 3.3Ома, поэтому если усилитель не может работать с нагрузкой меньше 2Ом, Вам главное не включать их в параллель. (3.3/2=1.65Ом)
Если усилитель двухканальный - включайте каждый саб на свой канал. Мощности в таком случае будет с запасом, и появится возможность поиграть со стереобасом.
Менять усилитель только из-за этого я бы не торопился.
Важнее контроль саба, чем мощность. Обращайте внимание на Кдемпф, я бы рекомендовал не меньше 150, а то и более.
---------- Post added at 13:16 ---------- Previous post was at 13:04 ----------
Сорре, попозже прочитал, что у Вас моноблок а не двухканальник.
Выясните, может ли он работать на нагрузку меньше двух Ом. Но если и не может, я бы попробовал последовательное включение. Сопротивление головок в этом случае будет не 8, а 3.3*2=6.6Ом.
Мощность несколько снизится, но не катастрофа - для жизни хватит. Зато вырастет отношение выходного сопротивления усилителя к сопротивлению нагрузки - коэффициент демпфирования.
В седан использовать фришник и проще, и естественнее. Наоборот, это в хэтче полка с фришником - экзотика.
Устанавливать лучше всё-же в полку под стекло, я думаю.
По двум соображениям лучше, звуковому и практическому:
1. Саб работает лучше без перекрытия диффузора (а при установке в лыжницу обычно получается частичное перекрытие и тоннель перед диффузором), а наклоненное заднее стекло улучшает фронтальную фокусировку баса.
Это, сами понимаете, звуковое.
2. Практическое.
Установив саб в лыжницу, вы ее теряете, а торчащая в багажнике корзина с магнитом уменьшает объем багажника. Тогда как свисающий с полки саб практически никогда не мешает пользоваться автомобилем по прямому назначению - перевозить пассажиров и их багаж.
А если туда же, под полку, еще и усилитель запаковать, появляется реальный шанс сделать инсталл - полный стелс.
Мое такое имхо...
Ваши права
Социальные закладки