Репутация: 1575072 
Большинство - да! Меньшинство (и йа тут же) - нет! Если хотите правильную сцену, - да! Если с баблом напряг - нет! Если собираетесь на соревнования по АЗ - да! Если хотите просто ездить на своём авто слушать музыку и не ломать уши - нет!Сообщение от Er!c
ИМХО, Выбор - за вами!
Репутация: 13756 
Если уж совсем похер что слышать то хватит штатки и овалов. Возьмем простой пример-двухполостный фронт+саб. Для наступивших только одной ногой в болото автозвука первый вариант: таскать динамики по салону и на беспроцевом ГУ двигать баланс вправо (что бы в левом ухе не орало). Процесс увлекательный, непредсказуемый и после "запечатления в камне" практически не перенастраиваемый. Вариант второй: кинул мид+твит, подключил пару 2х канальников к 88-му, 55/53-му и т.д. Поездил, не понравилось- там убаваил, там прибавил, там покруче, там повыше... Теперь понравилось, оставил. До следующего раза... Красота.Большинство - да! Меньшинство (и йа тут же) - нет! Если хотите правильную сцену, - да! Если с баблом напряг - нет! Если собираетесь на соревнования по АЗ - да! Если хотите просто ездить на своём авто слушать музыку и не ломать уши - нет!
ИМХО, Выбор - за вами!
Репутация: 1575072 Упрощаете! Не всем и не всегда!
Это - какой?
И чем Вам не нравится этот вариант? Поправлю: на ГУ баланс и все остальное, кроме регулятора громкости, крутить не надо! Усилителем все делается. (У хорошего уся - гейны - раздельные, и всей лабуды с фильтрами - нету, к счастью, как и в приличном ГУ).Ну, если для Вас звук 88-го и, тем более, Альпов - красота, говорить не о чем...
Позвольте мне просто остаться при своем мнении.
Репутация: 13756 Конечно упрощаю а то флуда еще больше станет, и тема перетекет на обсуждение штатных систем
Авторский, начальный, простой (опять утрирую)... Называйте как хотите. Или будем спорить что проще срастить? Мид и твитер или мид+сч+твитер и еще какой нить стереосаб?Это - какой?
Я не собираюсь пересчитывать чьи то деньги (в частности автора темы). Но вы можете исходя из общего впечатления о начале темы прикинуть готов автор к таким затратам? Стоимость усилителей с раздельными гейнами и хороших безпроц ГУ внушает мне например легкий трепет. Не говоря уж о том что если чел сомневается в возможности приготовить поканалку то по зубам ли ему будет приготовить (и не испоганить) достойную безпроцессорку? Или вы считаете что достаточно гейнов, Денона, грамотного инстала (один этот кошмар чего стоит) и все, дело в шляпе? До беспроцессорки дорасти надо. Вы доросли-поздравляю. Уверены что остальные справятся?У хорошего уся - гейны - раздельные, и всей лабуды с фильтрами - нету, к счастью, как и в приличном ГУ).Ну, если для Вас звук 88-го и, тем более, Альпов - красота, говорить не о чем...
Репутация: 1575072 посчитаем? ГУ - (Нак 35, 40, 45) - до 3000р. Усь приличный, духканальный, б/у - 7000 - 10000р. Приличные дины с кроссами - до 8000р.Где экстрим?Для сорев., безусловно - нет! Для себя, любимого - вполне!
Репутация: 13756 Не корректно пользоваться ценами вторичного рынка для оценки стоимости системы. Вопрос бэушности при покупке стоит поднимать после окончательного выбора компонентов и концепции. Верите что я могу еще дешевле процессорку на б.у. собрать где будут компоненты не полное #####? Звук накамов вам нравиться? Это имхо и не стоит его навязывать, я например прусь от пионеровского звука старика 77го, а наки не впечатлили. Бас 88го мне ближе и роднее. Но у чела уже есть клара если не ошибаюсь. Акустика за 8000тыр (новая или б.у. кстати?) вряд ли будет иметь широкие возможности по настройке в кроссах. Итого получается что звук в машине будем строить преимущественно инсталом, откажемся от потенциально "аудиофильского" звучания твитеров в лоб, попадаем на деньги (или рискуем с б.у.), не имеем возможности перенастроить систему если что то через какое то время в звуке разочарует и т.д. Пусть автор сам выбирает свой путь, какой ему ближе и удобнее, а вы просто распишите ему достоинства того и недостатки другого. У вас своя дорога, у меня своя, у него тоже. Что касается годности-негодности системы для соревнований, то под судейский диск как правило точаться те машины которые и на дороги не часто выезжают. А основная масса участников делают звук для себя (и подстраивают его перед площадкой для судей) и приезжают на площадку пообщаться, "померятся пиписьками" и т.д с системами которые слушают ежедневно.
---------- Post added at 13:37 ---------- Previous post was at 13:30 ----------
А поточнее... Их блин "чемпионов" в разных форматах и разных классах много.. И в "безпроце" совсем уж злые зубрыДа и для соревнований можно. Чемпион России прошлого года судя по машине совсем не миллионер. А судя по изделиям ( грили натфилем и т.д.) просто надо много и плодотворно трудится.
. Вот им проц приготовить как 2пальца об асфальт. А "мучителям" 88го типа меня около паяльника делать не хрен.
Репутация: 1575072 Вопросы вкуса! Пион 77, от которого Вы балдеете, задержался у меня ровно на 2 дня... Продал, за что и купил. (дефицит в то время!). С 88м пообщались полгода - настроек поболе, крутил - вертел, стандарт, поканалка, задержки, эквалайзеры, улучшайзеры ... Короче, вроде, чего-то добился, сцена даже была. Ну, думаю, наступило ЩАСТЬЕ! Нак продавать собрался, клиент тут же возник. Думаю, проверить перед продажей надо, мало ли чего... транспорт у них ДжиВиСевый, проблемный. Подсоединил. Включил. Акуел! Продал .... 88-й! за полцены. Здесь, на форуме. И вот этих полцены хватило, чтобы купить еще три НАКа - 100-й, и два 45х (без "z", они - лучше!). Вот, примерно, такая история... А Вы звук Накамичи слышали? Не уверен.
П.С. насчет б/у ниразу не комплексую. По мне лучше б/у Мерседес, чем нулячий ТАЗ. Так и поступил: в 2001м году заплатил за 14ти летку W124 - 180 000р ($6000). Ровно столько же стоил новый 2110 (очереди не было). За 8 лет никогда не пожалел о содеянном. купленные одновременно ТАЗы - все уже в помойке, мы - ездим 594128км на сегодняшний день, без капремонта. Сцепление, коробка и ходовая - тоже родные, задние аморты неделю, как поменял только!
Но, повторюсь, всё - дело вкуса! многие и на кетайцах ездют, балдеют, "новый, зато!".
Ваши права
Социальные закладки