Эээ.. мужчины, господа я б даже сказал, так какой вывод то - стоит делать поканалку или нет? А то что-то не все я понял из того что вы понаписали...
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 241 
Эээ.. мужчины, господа я б даже сказал, так какой вывод то - стоит делать поканалку или нет? А то что-то не все я понял из того что вы понаписали...
Репутация: 52047 
Блиня, а я даже первое сообщение не читал в темеСообщение от Er!c
Репутация: 1575072 
Зато ругалси-то как!!!! Йа думал, до драки дойдёт!Блиня, а я даже первое сообщение не читал в теме
Er!c, ответ был в первом же посте. Попробуйте. ИМХО хуже, чем с родным кроссом такого уровня, не будет. Заодно попробуете с временными задержками и гейнами поиграцца. Опыт - он, говорят, бесценен
Репутация: 241 Я по первости вообще заподозрил себя в кривоухости, задержки меняю а изменения не слышу... На глазок выставил, ну думаю раз уши загублены медведем=какая разница... На след. день только услышал что справа задержка большая... Видимо не все так плохо, так что буду пробовать.
Репутация: 1575072 Большинство - да! Меньшинство (и йа тут же) - нет! Если хотите правильную сцену, - да! Если с баблом напряг - нет! Если собираетесь на соревнования по АЗ - да! Если хотите просто ездить на своём авто слушать музыку и не ломать уши - нет!
ИМХО, Выбор - за вами!
Репутация: 13756 
Если уж совсем похер что слышать то хватит штатки и овалов. Возьмем простой пример-двухполостный фронт+саб. Для наступивших только одной ногой в болото автозвука первый вариант: таскать динамики по салону и на беспроцевом ГУ двигать баланс вправо (что бы в левом ухе не орало). Процесс увлекательный, непредсказуемый и после "запечатления в камне" практически не перенастраиваемый. Вариант второй: кинул мид+твит, подключил пару 2х канальников к 88-му, 55/53-му и т.д. Поездил, не понравилось- там убаваил, там прибавил, там покруче, там повыше... Теперь понравилось, оставил. До следующего раза... Красота.Большинство - да! Меньшинство (и йа тут же) - нет! Если хотите правильную сцену, - да! Если с баблом напряг - нет! Если собираетесь на соревнования по АЗ - да! Если хотите просто ездить на своём авто слушать музыку и не ломать уши - нет!
ИМХО, Выбор - за вами!
Репутация: 1575072 Упрощаете! Не всем и не всегда!
Это - какой?
И чем Вам не нравится этот вариант? Поправлю: на ГУ баланс и все остальное, кроме регулятора громкости, крутить не надо! Усилителем все делается. (У хорошего уся - гейны - раздельные, и всей лабуды с фильтрами - нету, к счастью, как и в приличном ГУ).Ну, если для Вас звук 88-го и, тем более, Альпов - красота, говорить не о чем...
Позвольте мне просто остаться при своем мнении.
Репутация: 13756 Конечно упрощаю а то флуда еще больше станет, и тема перетекет на обсуждение штатных систем
Авторский, начальный, простой (опять утрирую)... Называйте как хотите. Или будем спорить что проще срастить? Мид и твитер или мид+сч+твитер и еще какой нить стереосаб?Это - какой?
Я не собираюсь пересчитывать чьи то деньги (в частности автора темы). Но вы можете исходя из общего впечатления о начале темы прикинуть готов автор к таким затратам? Стоимость усилителей с раздельными гейнами и хороших безпроц ГУ внушает мне например легкий трепет. Не говоря уж о том что если чел сомневается в возможности приготовить поканалку то по зубам ли ему будет приготовить (и не испоганить) достойную безпроцессорку? Или вы считаете что достаточно гейнов, Денона, грамотного инстала (один этот кошмар чего стоит) и все, дело в шляпе? До беспроцессорки дорасти надо. Вы доросли-поздравляю. Уверены что остальные справятся?У хорошего уся - гейны - раздельные, и всей лабуды с фильтрами - нету, к счастью, как и в приличном ГУ).Ну, если для Вас звук 88-го и, тем более, Альпов - красота, говорить не о чем...
Репутация: 1575072 посчитаем? ГУ - (Нак 35, 40, 45) - до 3000р. Усь приличный, духканальный, б/у - 7000 - 10000р. Приличные дины с кроссами - до 8000р.Где экстрим?Для сорев., безусловно - нет! Для себя, любимого - вполне!
Ваши права
Социальные закладки