Вот тут согласен.
Теория звука пока очень слаба, а наши познания в ней и того слабше. Поэтому на 100% точно предсказать что получится в том или ином случае в салоне авто используя только теорию - нереально. Всегда остается место "чудесам". Чаще из-за наших неглубоких познаний (вот, даже в этой теме для кого-то было откровением что задержки и переполюсовка - это разные вещи), но иногда и из-за пробелов в самой науке акустике.
Но всё-равно, это не означает что теория не нужна.
Моё такое ИМХО.






.Когда что то делаешь в авто ,надо осознавать что ты делаешь и приблизительно к каким результатом это может привести,но потом все равно приходится мерять и слушать-а это практика.Так что теория и практика нужна однозначно,правда вторая может дать достаточно положительный результат при не очень углубленном изучении первой,а вот доскональное знание первой 100% не даст результат без второй.О как я завернул....


Ну или хотя бы ответами на вопрос топикстартера. А тут она просто провалилась

Социальные закладки