Вопрос по комутации

Сообщение от jeack

Это как?

Сообщение от Qvert

Имелось в виду минус брать не с корпуса, а с клеммы АКБ?

Вот так..дистриб минусовый приконектить к "-" акб

Сообщение от jeack

КАК получится "...независимая от сис-мы пит авто, системама питания "музыки"..."

Джек я имел ввиду, что в случаях с наводками, коррозией которая препятст "течению" тока, которые у некоторых возникают при подкл к массе автоса, будет проще проташить лишний кусок до "-" авто ... это имхо и просто совет на будущее.
P.S. сам так сделал не жалуюсь...
А словосочетание "независим сис питан" употребил абстрактно... не зависимо от корр кузова например, как выше написано... минус дойдет до "минусовой" фишки акб...думаю ты понял, за абстракцию не ругать !

Сообщение от Qvert

Имелось в виду минус брать не с корпуса, а с клеммы АКБ? Тоже хотел спросить по этому вопросу какие плюсы, какие минусы?

Как раз в эти выходные приводил в порядок питание и за одно протащил кабель + и - с аккумулятора, сечением 6мм2 на ГУ.. раньше было + 4мм2 с аккумулятора, - на кузов. Разницы не заметил... Правда у меня кондер перед ГУ стоит.. возможно он решает все проблемы.

Сообщение от mail1900

1. На КГ50 можно пред на 200А.
2. В дистр-тор преды по 100А
3. На маленький усилок тоже желательно КГ25. Если оставить КГ16 то, к нему пред на 80А.

Сообщение от EddyFierce

По делу, пусть кабель хоть 00000000000га, если ты ставишь пред на 30 А, то это делается для того, чтобы усь не "соснул с него", не потребил...(как угодно) больший электр заряд, нежели ему max возможно...

Сообщение от mail1900

Чёто вообще не догнал полет мысли...

2mail1900, "полет мысли " в том , чтобы не расчитывать лишь на пред того устройства в котором оно стоит, а постараться предотвратить потребление им(усилком в нашем случае), большего эл.заряда чем он может съесть....
Пример: у автора на кг16 висит (абстрактно) Хеликс дб2, у него(усилка) пред на 30 ампер, пред не даст усику погореть если тот на пике начнет просить больше, а если мы ставим в цепь пред на 30 то сгорает раньше пред цепи , чем усилка(то есть не доверяем преду хеликса и ставим доп свой). Ты же предлогаешь поставить пред на 80А, на### его тогда вообще ставить? Можно просто без преда тогда вести шнурок и все....так как ИМХО хеликс не потащит на себя 80... откуда...
Про потери преда - поставь перед хеликсом в дистрибьютер пред на 40 А( на случай техногенной катастрофы в питалове хеликса) мб станет легче на душе......
P.S. пример именно на хеликсе так просто....то что под руку попало...лежит на столе просто

---------- Post added 16.06.2010 at 21:12 ----------

Сообщение от sds

Короче предлагаю замеры сделать , оттуда и потери ясны будут.

Ну сколько можно, СдС ты же знаешь правду епрст

---------- Post added 16.06.2010 at 21:14 ----------

Сообщение от mail1900

Разницы не заметил...

Я в своих постах про "-" с АКБ не говорил о разнице....Просто протянув все с АКБ, меня все устраивало, вот и посоветовал автору, исходя из личного опыта...

поддерживаю предыдущих авторов насчет того, что если номинал предохранителя большой, то при КЗ будет гореть кабель, а автомат не сработает это 100%.
еще было бы лучше знать какой расцепитель на автомате тепловой или электромагнитный!

sds
Гляди чё нашел http://www.littelfuse.com/data/en/Da...ts/BF1_42V.pdf
там даны сопротивления.

Давай прикинем...
Формула потери напряжения:
dU=(I*100*R)/U

Допустим U=12 В, I=20 А

Для преда 30А R=0,0027 Ом .............. dU=(20*100*0,0027)/12=0,45 В
Для преда 80А R=0,00055 Ом ............... dU=(20*100*0,00055)/12=0,091 В

Офигеть , вам чо парни не досталось чего то )
Какие на.. потери на преде )) Зачем тогда преды вообще, пожиратели энергии
А прикрутить хорошим болтом к нормально зачищенному месту на кузове, легко! Лучше чем через хз какой китайский дистр.
Меньше контактов в силе, акустике и т.д. и т.п.