Система в Fiat Doblo: поиск концепции.

Железный Шихман, Наверное .Чтото не подумав написал. Ждемс продолжения!

---------- Сообщение добавлено 15.07.2011 в 09:12 ----------

Под передние пассажирское усь встает без особых переделок, я единственное приподнял его на три сантима только с переди ,подложив проставки под полозья. Межблок получился как раз метр тридцать. Под водительское может поместится без переделок но тогда сдвигать вперед его будет сложно.Это из экперементов что уже проделаны,может пригодится.

Обработал заклеенное вчера, ещё раз примерил. Вроде всё ОК.


И, выполняя просьбу Олег71 выкладываю картинки с размерами. Но без примерки всё равно ничего не получится. Всё с точностью в 5 мм, поскольку точно померить на готовом барабане нереально – все углы завалены. Для справки: верхняя и нижняя клёпки параллельны между собой, и обе горизонтальные.


Теперь можно приступать к передней панели. Она двухслойная: наружный слой по внешнему контуру обода, внутренний – по внутреннему контуру с зазором примерно в 1 см. Между слоями вклеен мелкопористый листовой упаковочный поролон – виброразвязка. В наружном слое выполнено отверстие 266 мм под обод динамика, во внутреннем – посадочное 235 мм. После склейки панели скреплены шурупами по периметру. Всё неоднократно примерялось по отверстиям, нанесена разметка, по которой потом уложены детали.


Наконец полученная конструкция уложена в корпус и закреплена мелкими гвоздиками. По контуру внутренней панели образовался паз, который сейчас уже залит эпоксидкой. Через щелки что-то пролезло наружу, герметизация будет полная. Завтра поутру залью по контуру по второму разу.