ахринеть!!! бюджет секретен?
ахринеть!!! бюджет секретен?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Буджет чего?
секретов нет ваще
дверки с установкой 25тыс.руб.
Кстати, в тему траты бабла. Был я неделю назад в отпуску в Италии, и нарвались мы на автопробег раритетных авто: чего там только не было... И хорьх, и форд-т, и роллсов 2 штуки, и мустанги, и бугатти...машин 100-120...короче, весь цвет начиная с начала 20 века. Все в идеале, реставрация на 5+. Попробуйте сказать дедушке за рулем, что он дурак и впуливает бабло не туда... Он может купить дорогущие современные авто, и не одно. Но ему дороже старая машина, с полным отсутствием пассивной безопасности, огромным аппетитом, требующая постоянного внимания, смазки подвески и долива масла во все механизмы (к слову сказать, когда они уехали, площадь напоминала стоянку укатанных газелей- все закапано маслом). И,поверьте, он не сменяет это авто ни на одну современную. И продавать не будет, если только не крайние обстоятельства...
Не все деньгами измеряется...
Но и ездить каждый день не будет.
Не надо путать Божий дар с яичницей: автораритет - это не только страсть и хобби (хотя хобби такого масштаба - это скорее смысл жизни), это ещё и ИНВЕСТИЦИЯ, потому что расходы на реставрацию правильно выбранной машины хотя и огромны, но повышают стоимость авто настолько, что все вложения отбиваются с лихвой. Более того: такой автомобиль будет ежегодно ДОРОЖАТЬи приносить владельцу больше, чем вложения на аналогичную сумму не то что в скупой западный банк, но даже в инвестиционный фонд.
А давайте ка перестанем считать чужие деньги.
если уж и сравнивать меня с владельцем раритета,то между нами есть одно и более важное чем капиталы и вложения- это удовольствие получаемое от своего хобби!
Hippo,
Форд-Т тоже когда-то был очень массовой машиной.
А вообще, это личное дело каждого, куда свои деньги тратить. Довольно странно на нашем форуме читать про целесообразность денежных тратСистемку собрать по цене недорогой иномари- это нормально, а тюнить свою машину- это бред что ль? С точки зрения среднестатистического автовладельца мы тут тоже не в себе
осталось обшивки поставить...
Статья выйдет в 11 номере журнала Автозвук.
в продаже со второй половины октября.
Социальные закладки