FAQ Конденсатор, его предназначение.

Мундорф еще лучше.

Сообщение от Rap3r

Зарядить - это подключить его к + и - без всего остального?

Только "+" - через лампочку или сопротивление (т.е. по инструкции), а то есть шанс увидеть и почувствовать на собственной шкуре, что такое електричество и куда оно течет... Причем, чем больше объем, тем оно будет нагляднее... Вобщем эксперемент на свою голову - случай не страховой

а вообще,мое мнение,лучше всего впаять емкость по-больше(ну 10 000мкф на плечо,вместо 2000 -4000 обычных в бюджетных усях) в питание усилка!!!дешего очень,а результат лучше чем кондер на 1 фарад!!!!правда это уже твик,на соревнованиях в младших классах проблемы будут!!!!!!!

Сообщение от Enigma121

Относительно недавно появились, так называемые Суперконденсаторы(ну это по америкоский, у них там все супер пупер) на просторах бывшего СССР они называются Ионисторы. Вся фишка в том что 1 Фарад емкости помещаешься в обьем с небольшую стопку монет. одна проблема напряжение пробоя они держать не высокое, около 5.5 вольт(Эх еще бы чуть, чуть и нам бы крупно повезло) Но ни беда, их можно запаралелить. Если взять три конденсатора емкость фарад и напряжением 5.5 вольт и подключить параллельно мы получим кондер емкостью 0.33 фарада и напряжением 16.5Вольт, как раз для нас, но вот проблема, в связи с тем, что их номинал может отличаться друг от друга на 20%, в обе стороны, возникают проблемы с зарядкой и тут их надо шунтироваться резисторами....

На этом мой знания иссякают и у меня тепер в вопрос к авточеловцам, которые шарят в электротехнике, возможно ли из таких конденсаторов сделать емкость?
Хотя реальная эффективность конденсатора остается под вопросом, впрочим его можно поставить, для того чтобы на пиковой нагрузке он питал лампочки, а те не моргали...

Претензии к ионисторам за быстродействие, точнее за отсутствие оного. и за утечку тока большую из-за резисторов.

А по нагрузке на генератор согласен, поэтому и паяю батарейки на сабовый и мидбасовый уси.

Сообщение от bakss

Кондеры помогают обеспечить неискаженную передачу импульсных сигналов

Уж далеко не всегда...Почему-то никто ни словом обмолвился, что усилитель-то питается не непосредственно от аккумулятора, а от преобразователя 12V - 2 X 25....35 V. И вот те конденсаторы, что стоят после преобразователя, часто играют решающую роль...И повесте себе конденсатор хоть на 10 Фарад по 12 вольтам - если после преобразователя стоят по 1000 - 2000 микрофарад в плече - вот вам и фронты и динамика... Кстати... кто нибудь интересовался индуктивностью(это я о фильтрации помех этих красивых бочоночков? Их внутренним сопротивлением, то есть способностью быстро разрядиться пользы ради? В радиотехнике применительно к электролит конденсаторам применяют такое сокращение Low ESR - Эти способны быстро отдать накопленную энергию И последнее - энергия конденсатора E=CU^/2

Вообще - если на пиках моргают лампочки, похрюкивают низы и всё остальное -это означает, что попросту вся в комплексе система питания по сути НЕИСПРАВНА !!! И неважно -где-то тощие проводки, где-то недоложили в усилитель микрофарад, просто КОНСТРУКЦИЯ НЕСБАЛАНСИРОВАННАЯ с инженерной точки зрения...неграмотная... Конденсатор в некоторых случаях способен уменьшить симптомы, но - НЕ БОЛЕЕ ! А в грамотной, инженерно верной системе ,он - собаке пятая нога....Ну или - шоб красиво
А вот доп. аккумулятор, например от УПС 12V 12-17 A-h - решение,ИМХО, интересное... Цена - 1000 руб., цепляется к основному проводом УМЕРЕННОГО сечения через диод Шоттки с прямым допустимым током не менее 50 A (для подзарядки и частичной поддержки) А от него уже без всяких красивостей короткими толстыми проводами питаются усилители....Идея не нова, но почему-то неиспользуема..Что скажете?

Реле не надо, диод Шотки, сборку можно выдрать из дохлого компового БП, на радиаторе выпрямителя, только ту что в цепи 12В...Диод даст во-первых падение на пряжения
прим. 0.2 - 0.4 V и не будет сильно грузить основной акк. и генератор, а во-вторых при запуске не будет разряжаться...Кстати - можно предусмотреть перемычку на диод - для случая снятия основного акк.(код магнитолы ит.д.) и для аварийной подзарядки основного! Ведь в прикуривающих энергостанциях используют - да-да! - те самые УПСовые по 7-12 A-h !

В довершении скажу - проводил в новогодню ночь экспериментДомашняя стереосистема с полочниками INFINITY не давала нужной глубины и количества баса...гости - меломаны...Я подключил свежекупленный саб АА BRW10 к твикнутому Mistery MR 2.75 мостом и запитал УПСовым аккумулятором 12V 7(!!!) A-h. В свою очередь акк. подзаряжался БП 14V max. 2-3 A
Контрабас и барабаны с DVD-Audio играли без заметной компрессии и смазывания атаки
С перерывами всё это играло часа 4или 5Правда ещё не искал инфу по морозостойкости этих акк.,ну жару они переносят неплохо Делайте выводы!
Может откроем новую тему - УПСовый АКБ в багажнике?
Или - УПС АКБ vs Конденсатор???