FAQ Конденсатор, его предназначение.

Хотите увидеть немного конденсаторной магии? Вобщем тема сисек раскрыта.Сразу предупрежу что речь пойдет о нормальных исправных аккумуляторах и с нормальным зарядным устройством.

Тут говорили мол типа у аккумулятор стартовый ток больше 500А, им типа можно нафиг приварить все динамики кузову. Да я с вами согласен, вот только одна проблема, стартовый ток в 500А доступен при напряжении 12В, тоесть на заглушенной машине, тогда по идей ничего мигать не должно. Но как только вы заводите машину напряжение поднимает до 14 вольт, где наш любимый аккум. бессилен и таким образом, вся тяжесть баса ложиться на генератор и зарядное устройство, но они не расчитаны работать при постоянных посадках напряжения, регулятор зарядки просто не ожидает что на него свалится несколько киловатная нагрузка, и под этой тяжестью напряжение просаживается, он просто не успевает подстроиться под нагрузку причем речь идет о скачках в районе 13-14В этого достаточно чтобы фары и остальные ламы замигал как светомузыка.

И тут то приходит на помощь наш друг Кондер Зарядившись на 14 вольт он крепко держит напругу на этом уровне. И не надо тут расчитывать сколь будет работать усилок на одном кондере-это чушь, он работаеть только в пиках (на басах), а перезаряжается между ними.

Относительно недавно появились, так называемые Суперконденсаторы(ну это по америкоский, у них там все супер пупер) на просторах бывшего СССР они называются Ионисторы. Вся фишка в том что 1 Фарад емкости помещаешься в обьем с небольшую стопку монет. одна проблема напряжение пробоя они держать не высокое, около 5.5 вольт(Эх еще бы чуть, чуть и нам бы крупно повезло) Но ни беда, их можно запаралелить. Если взять три конденсатора емкость фарад и напряжением 5.5 вольт и подключить параллельно мы получим кондер емкостью 0.33 фарада и напряжением 16.5Вольт, как раз для нас, но вот проблема, в связи с тем, что их номинал может отличаться друг от друга на 20%, в обе стороны, возникают проблемы с зарядкой и тут их надо шунтироваться резисторами....

На этом мой знания иссякают и у меня тепер в вопрос к авточеловцам, которые шарят в электротехнике, возможно ли из таких конденсаторов сделать емкость?
Хотя реальная эффективность конденсатора остается под вопросом, впрочим его можно поставить, для того чтобы на пиковой нагрузке он питал лампочки, а те не моргали...