Приаетствую друзья. Давно не заходил к вам)) Прочитал всю тему и остались вопросы. Имеем Warhead 4.135 v3 версию.
Я правильно понял,что при включеном LPF звук становится моно? Маща есть,но качество звука самое паршивое что я слышал за 10 лет любви к автозвуку. НЧ- вялый бас,атаки нет,четкости нет,глубины нет. СЧ - нет верхов середины. Там будто провал. Ни какой детализации СЧ диапазона. Планирую отдать его на твик. Целесообразно это или проще продать его? Я имею ввиду без дорогостоящих вложений возможно ли заставить его играть мидбас более собрано,четко,глубоко и с хорошей атакой? Ну и получить собственно детальность НЧ и СЧ?
Во второй версии 100% ДА, в v3 не проверял, т.к. настраивал его в системе тыл + саб мостом(звучание не для слабонервных, страдает и саб и мид)
Это в основном из-за дешевых электролитов в звуковом тракте, операционных усилителей и бешеной двойной коррекции в УМ
Я думаю целесообразно (даже Audison Thesis не лишен недостатков, а цена....) Многие именитые усилители во много раз дороже, а схемотехникой мало чем отличаются от Warhead 4.135, а некоторые даже ему проигрывают. Большинство производителей караудио ценовой категорией определяют на сколько качественно должен играть их девайс, и намеренно портят звук младших линеек. С развивающимся Уралом немного иначе: качество звука здесь страдает из-за стремления сделать продукцию доступной и универсальной. Достигается это прежде всего за счет экономии на элементной базе и внедрением кучи ненужных опций. Главное у этого усилителя есть: большой литой корпус (хотя у децибела лучше), качественные силовые терминалы, неплохая разводка и солидный ПН. Замените элементную базу, доработайте немного разводку и отрежьте болгаркой секцию фильтров - и сравните звучание с дорогими конкурентами, думаю, даже с вашим большим опытом в автозвуке, Вы приятно удивитесь.
Игнар, спасибо за развернутый ответ. Я к сожалению не бум бум в схемотехнике и радиодеталях в целом. Если есть возможность,опишите подробнее что нужно в нем заменить и на что. Я приду и поставлю ребятам задачу. Фильтры отрезать нельзя. Планирую ими порезать мид поверху и пустить мостами. Почему именно вархед? Ну во первых повелся на отзывы и советы "гуру" автозвука. А во вторых собственно цена за такую мощность. Но прочитав всю тему,понял,что его можно улучшить. А продавать за копейки не хочется. Данный усилитель не основной,валяется дома. Поэтому могу отдать его на "доработку"
За ранее спасибо.
Все давно уже описано: часть в этой теме и подробно в темах FFZ. Все автомобильные усилители ценовой категории до 500-1000$ имеют до безобразия схожую схемотехнику и одни и те же слабые места, а в случае с Уралом и Oris - даже общую платформу.
Жаль, именно они больше всего портят звук...но хорошие ОУ и конденсаторы в паре с чистым питанием творят чудеса, так что все исправимо!
А что за бешеные миды, требующие моста в 430 Вт? Просто не совсем понятно зачем дорабатывать усь, а потом все портить мостом...
Миды 400ватные не планируются. Их я пока выбираю. Но ценники кусаются на такие изделия. Почему мостами? А иначе никак. Не видел усилителей способных в 4 ома отдавать такие мощьностя. Либо они будут стоить хороших денег. Кстати,читал тему неоднократно и даже части ответов не нашел что и на что менять. А рыть форум,что бы найти то,не зная чего,не вижу перспектив. Полагаю можно тут,в одном посте указать что и как. Дядя Фёдор мне кажется из принципа описывать не будет. Иначе мануал давно был. Интересно,сколько бы дядя Фёдор взял денежков за данный твик.....
Здравствуйте. Несколько страниц ранее было обсуждение про то, что данного усилителя под 16 вархеды хватает не для всех жанров. Можете дать какой-то конкретики? А то может вместо него Oris TA 150.4 взять? Или это немного "не туда" в плане качества?
так Урал спаяли 6.180 Децибел и в комментариях поддержка пишет качество не хуже Вархеда.
http://www.ural-auto.ru/shop/usilite...ibel/db-6-180/
Не совет. Сам за год не поставил комплект Вархеда. Надеюсь в Августе сделаю!
Социальные закладки