Цитата Сообщение от nomemory Посмотреть сообщение
FFZ, если плохой контакт между аккумулятором и кузовом- втягивающее щелкает,а стартер не крутит. И почему,спрашивается, во всех мануалах ремонт ,хоть чуть- чуть связанный с электроцепями-начинается со слов "отсоедините минусовую клемму аккумулятора"? Свинцовая клемма легко деформируется,а стальная гайка,навернутая на стальной болт,приваренный к кузову- нет и я никогда не слышал ,чтобы авто не полностью обесточилось,если отвинтить провод от кузова ...
Повторю, что ты мне пытаешься ДОКАЗАТЬ ??? Я не понимаю.......
Хочешь увидеть во отчую, что от клеммы минус АКБ уходит сопля на кузов и кабель на двигатель приезжай я открою тебе капот и сам всё увидишь......

---------- Сообщение добавлено 27.08.2011 в 00:29 ----------

Цитата Сообщение от elffm Посмотреть сообщение
Я решил, что раз перегрева точно нет, перегрузки тоже не наблюдается, то дело в цепи усилка.
Опять же будучи включённым, но без подключённых сигнальных кабелей - на минусе всё те же 3 В, но уже лампа protection не горит.
Не нужно ни чего решать....... нужно просто сделать то, что уже несколько раз рекомендовали сделать, просто сделать всё не думая .
Лень, я понимаю .
Можешь упростить себе процесс диагностики, купи/найди кабель хотя бы 4мм.кв. и подключи МИНУС усилителя и ПЛЮС усилителя НАПРЯМУЮ к клеммам АКБ и посмотри как на это отреагирует усилитель.