Самые первые динамики 20-30х годов так и делали. Потом появились постоянные магниты достаточной коэрцитивной силы и долговечности, сначала кобальтовые, потом совсем дешевые феррит-бариевые и проблема отошла насегда. В детстве у меня была книжка "Любительские карманные приемники" первой половины 60-х, там была описана технология самостоятельного изготовления миниатюрных динамиков, ведь их тогда просто не было, найди- может поможет- по крайней мере намагничивание магнита тебе точно надо будет делать. И я пока не увидел ни слова о куда более важной , чем верхний воротник подвеса детали- о пауке.характеристики определяются нижним подвесом в куда большей степени.Насколько помню- в миниатюрных как наиболее простое решение предлагалось взять капсюль ДЭМШ-1, к его металлической мембране припаять проволочку, а ее уже к самостоятельно изготовленному с помощью пуансона и матрицы диффузору с естественным верхним подвесом и вообще без оного снизу. При мощности в 50 мВт такое проканает, а вот что получится из колесного диска и пенопласта- х/з. Также- как все это рассчитывается? Без применения математики за такое я вообще бы никому не советовал браться...ЗЫ Напомнило историю создания первого советского трактора "Форд зон-Путиловец", его тоже ваяли без заводских чертежей, копируя имеющийся перед глазами американский образец .
---------- Сообщение добавлено 07.09.2011 в 16:27 ----------
Блин- куда постоянно девается деление на абзацы????
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Чтобы оценить масштабы так сказать... )
Социальные закладки