Цитата Сообщение от CTAPblU Посмотреть сообщение
Так ведь и несуществует 2х одинаковых систем(даже принципы постройки А3 в машине у всех разные)
так, по первых , мы о чём в этой теме, о АЗ или о ШВИ?
во вторых , принципы построения систем АЗ одни и те же, способы разные, а разница в системах именно из-за различий в понимании, подходах и решению нюансов тех или иных вопросов.
В теме вопросов о ШВИ есть масса нюансов той или иной модели авто, а вот принципы и подходы достаточно ограниченны. один из подходов ты уже реализовал, второй подобный в теме чуть выше этого поста тоже озвучили, оба они похожи - голову выключаем и тупо оклеиваем всё и вся виброй, различие лишь в том, что ты ещё и ХЗ чем отфаршматил торпедо. Подходы просто зашибись .
Перед тем как что либо дело нужно как раз наоборот, сначала включить голову и хорошо подумать о вопросе, определить источники и причины проблемы, а потом используя оптимальные решения и материалы ликвидировать проблемные места.
Короче говоря, и высокое торпедо, и высокое евро торпедо конструктива 08-09 и соответственно всех модификаций модельного рада ВАЗ на платформе 08-09, абсолютно нормально и эффективно обрабатываются ШВИ до состояния полной "тишины" торпедо.