Re: Муки выбора. Усилитель.
Цитата:
Сообщение от
Yurych Приобрел я, значит, пару сабвуферных динамиков 8-омных Boston G10844.
Вообще то эти дины предназначены не полочку, а в ЗЯ.
Re: Муки выбора. Усилитель.
Вообще-то, да предназначены и для ЗЯ, и для ФИ, но эксперты из АЗ проводили тестовые замеры и пришли к мнению, что и во Фри-эйр будут петь прекрасно. Уж я доверился и прикупил. Чё-то не хоцца умц-умц из багажника. Надо пробовать.
Re: Муки выбора. Усилитель.
Можно и попробовать, только усь с сабсоником подобрать. А так же приличным ДФ.
Re: Муки выбора. Усилитель.
[IMG]file:///C:/Users/Yury/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG] "Из Бостона нам пишут: ЗЯ 8,5 л или же ФИ 22,6 л х 38 Гц. Прогнозные АЧХ на графиках, с ФИ согласиться легко, с ЗЯ — труднее. По уточнённым параметрам обе эти характеристики реализуются с минимальными отклонениями, но мы всё же порекомендуем другое: «зачётный», минимальный ЗЯ будет иметь объём 10,5 л (всё равно литраж «настольный»), при объёме 17 л достигается почти нулевая неравномерность АЧХ, ФИ можно сделать существенно меньшим рекомендованного, вновь отменно реализуется режим free air, на который, надо отметить, динамик выходит уже при объёме багажника 50 л, это так, любопытный факт." (с)
Сабвуфер калибра 8" Boston G10844. Одноклассники. Здесь хар-ки.
Re: Муки выбора. Усилитель.
Сильно громко видимо не получится
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 84,5
Re: Муки выбора. Усилитель.
Цитата:
Сообщение от
Leo Можно и попробовать, только усь с сабсоником подобрать. А так же приличным ДФ.
Ага. да про сабсоник я уже понял и не плохо бы регулятор басовый в салон, ну это если будет включено. А Дэмпфирующий фактор от скольки надо смотреть? я не силен в конкретных цифрах на этот счет. И мне показалось, что не всегда его указываюи в хар-ках.
---------- Сообщение добавлено 15.12.2011 в 11:09 ----------
Цитата:
Сообщение от
Leo Сильно громко видимо не получится
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 84,5
Согласен! Именно поэтому я и решил фронт пока не усилять. Может это и глупо конечно. И за громкостью не гонюсь. Очень хочу добиться качественного улучшения звука в салоне авто.
Re: Муки выбора. Усилитель.
Да, наверное когда низкий то не указывают)))
200 это средне-нормально, главное его не растерять по дороге до сабов на тонких проводах.
---------- Сообщение добавлено 15.12.2011 в 02:14 ----------
А если приятность звука на первом месте то можно поискать мощный А/В двухканальник который бы выдал 200х2 на 2 ома, но тогда уж обмотки паралелить придётся на каждом сабе.
Re: Муки выбора. Усилитель.
Цитата:
Сообщение от
Yurych но эксперты из АЗ проводили тестовые замеры и пришли к мнению, что и во Фри-эйр будут петь прекрасно.
Ну да, ну да. Тестовые замеры ............. Прогнозные на спикершопе. Они не слушают сабы, а только прогнозируют. Так, что относитесь ко всему более скептически. По мне, если саб годен во все оформления, то он никуда не годен )))
Усилитель - искать ЭОС 620 б/у за 5т.р. проскакивает или брать новый.
Re: Муки выбора. Усилитель.
Цитата:
Сообщение от
Max-x-x годен во все оформления, то он никуда не годен
А я бы попробовал, вполне вероятно что и не плохо заиграет, просто настроить аккуратно, ну и конечно не для давилова будет система. Я бывшей жене в подлокотник ставил одну восьмёрку ЗЯшную на объём багажника, очень красиво, бархатисто играет, просто не громко. Правда дин был старый кварт серии Q...
---------- Сообщение добавлено 15.12.2011 в 02:31 ----------
Цитата:
Сообщение от
Yurych Именно поэтому я и решил фронт пока не усилять
Фронт надо всё равно усилять, любой отдельный усь по классу выше чем восьмиканальная микруха включенная мостами которая стоит в ГУ.