Нужен усилитель на саб Challenger PRO 12WF

**smal** · 12.03.2012 12:16

Сообщение от Ta

А у тебя стоял такой?
Какие еще слушал?

Пробовал у себя все фришки Челленджеры (кроме pro 10wf) - в хронологическом порядке 2х10" Макс, 1х12" ПРО, 1х12" Макс. Сейчас тоже фришка, в подписи.

Сообщение от Ta

Ну и какие ощущения?
Что больше понравилось?

Не выделить из них лидера. Больше всего мне понравились 2х10 Макслайны, играли достаточно громко, очень быстро и артикулированно, но у них не хватало глубины баса что ли, в общем охота было еще добавить громкости сабов, а они уже начинали перегружаться. ПРО 1х12" вроде бы позволял делать громче, но не мог так низко забраться как Макс.
Сейчас JL 12IB4 вроде бы всё это в себе сочетает, с предыдущим усем было вроде хорошо, правда с JL 500/1 еще не слушал, усь еще в пути.

**MAGNITOLA** · 12.03.2012 12:16

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

Ta · 12.03.2012 12:55

Сообщение от nicotin

когда деньги закончатся...

Вспомнил рекламму про интернет магазин обуви......Вам больше не нужны усилители, сабвуферы.....вы больше не думаете о том чтоб поменять колонки........

))

---------- Сообщение добавлено 12.03.2012 в 15:07 ----------

Сообщение от smal

ПРО 1х12" вроде бы позволял делать громче, но не мог так низко забраться как Макс.

У меня почему то сразу возникло желание поставить второй Про.
Но вообще саб еще не размялся, слушал его буквально пару часов в общей сложности, может че измениться со временем.
У меня тут так и остался неотвеченным один из вопросов, может ты что скажешь по этому поводу.
Написали что Фри очень требователен к оформлению, и нужно багажник изолировать от салона, а у меня в машине это просто невозможно, так как при изоляции салона от багажника нарушится система вентиляции в машине. Воздух проходит именно через багажник между полкой и крышкой багажника.
Это сильно критично????

**-=Dirk=-** · 12.03.2012 15:43

Ta, В общем-то, пока я отсутвовал, уже все за меня написали. И пришел Человек (smal), в интсалле которого использовались Фришки.
Звук в Mark II.
Вы полистайте эту тему. Там много всего полезного по установке Фришек...

Ta · 12.03.2012 16:59

Сообщение от -=Dirk=-

Ta, В общем-то, пока я отсутвовал, уже все за меня написали. И пришел Человек (smal), в интсалле которого использовались Фришки.
Звук в Mark II.
Вы полистайте эту тему. Там много всего полезного по установке Фришек...

Все перечитал, но вопрос то в другом стоит, у нас разные с smal машины, у него седан у меня хечбек. Вопрос по усилителю тоже снят, так как на днях придет Итон.

Я вот что хочу выяснить:
Написали что Фри очень требователен к оформлению, и нужно багажник изолировать от салона, а у меня в машине это просто невозможно, так как при изоляции салона от багажника нарушится система вентиляции в машине. Воздух проходит именно через багажник между полкой и крышкой багажника, щель небольшая но идет вдоль всей крышки багажника. На жесткость крепления к кузову это невлияет.
Это сильно критично????

**manowar_gub** · 12.03.2012 19:49

Сообщение от FFZ

интересно было бы узнать какова была метода и условия замера и ещё...... тут вот какое дело, следует чётко понимать основное направление этого форума и делать на это коррекцию в том числе и их результаты замеров........

осциллографом меряют до появления клипа, весь смысл замеров в том чтоб платить за "честные" ватты

**lexamir** · 12.03.2012 20:35

вот не много о фри эйр в хечбеке
Free air в спинку заднего сиденья.
FreeAir саб, быстрый бас, малые габариты. Реально?
Постучись к Катку

**smal** · 13.03.2012 05:00

Сообщение от Ta

Я вот что хочу выяснить:
Написали что Фри очень требователен к оформлению, и нужно багажник изолировать от салона, а у меня в машине это просто невозможно, так как при изоляции салона от багажника нарушится система вентиляции в машине.

Полной герметичности (как в ракете

) один фиг не добьешься. И, скажем, несколько отверстий площадью в несколько кв.см не критичны.
У меня есть пару мест сообщения, на фото (такое и слева и справа)

Нажмите на изображение для увеличения
Название: P6041031.jpg
Просмотров: 0
Размер: 234.2 Кб
ID: 199135

там идет проводка, и полка не известно на сколько хорошо прилегает.

Ta · 13.03.2012 09:35

Сообщение от smal

Полной герметичности (как в ракете

) один фиг не добьешься. И, скажем, несколько отверстий площадью в несколько кв.см не критичны.

Ну наконец то, успокоил

)) Спасибо smal

**smal** · 13.03.2012 11:28

Будь ласка )

**Антип** · 13.03.2012 14:38

Сообщение от Ta

Я вот что хочу выяснить:
Написали что Фри очень требователен к оформлению, и нужно багажник изолировать от салона, а у меня в машине это просто невозможно, так как при изоляции салона от багажника нарушится система вентиляции в машине. Воздух проходит именно через багажник между полкой и крышкой багажника, щель небольшая но идет вдоль всей крышки багажника. На жесткость крепления к кузову это невлияет.
Это сильно критично????

Так и есть, у меня в логане тоже вентиляция салона пролегала через багажник, когда врубал две прошки 10-ки на всю, из центральных стоек, из щелей откуда ремни выходят, не хило выдувало воздух из багажника

;по этому для фри эйра лучше всего подходит седан с выводом вентиляции на задние стойки. Вот наверное почему от Ф.Э. установки не добится высокого звукового давления....