Теоретически это возможно (если эта релюха умеет сравнивать напряжения). Массу я бы поставил одинарную с режимом вкл-выкл. Про реле интересно почитать...
Теоретически это возможно (если эта релюха умеет сравнивать напряжения). Массу я бы поставил одинарную с режимом вкл-выкл. Про реле интересно почитать...
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Вот сайт, но там мало что написано: http://www.pac-audio.com/productDeta...&CategoryID=31
Называется оно Изолятор и Реле Батарей, похожая вещь есть у фирмы Stinger, там вроде поболее написано...
http://www.stingerelectronics.com/pr...9&CategoryID=2
та это простая релюха......
знаю что на "мажорных" автобусах для скандинавии стоит 4 АКБ (по 2 для 24В), так вот одна пара основная, вторая дополнительная....но за зарядкой и использованием дополнительных АКБ следит целый контроллер с регулятором тока......
а на блочек на этот есть ссыль?
Да вот пытался найти - пока ничего и сервер PAC накрылся чего-то,кто-то грохнул!?
просто смысла в энтом нет....
завел - заряжается, заглушил, АКБ между собой разомкнулись и все
вот на днях проехались Porsche Cayenne своими руками
С доп. аккумулятора беру энергию при заглушенном двигателе на: освещение лагеря, работы рации, музыки, холодильника, телевизора и прочее, основная в этом не участвует и целёхонька для старта с утреца...А когда двигатель в работе на длинных перегонах: сперва заряжается основная и потом дополнительная, для очередной вечерней стоянки с соответствующим использованием - резерв на всякие такие случаи...
---------- Сообщение добавлено 08.02.2013 в 09:25 ----------
Спасибо за ссылку...
Социальные закладки