Проблема с наводкой , не могу найти решение

я переношу мою музыку которая у меня шумит в другую машину, то есть ГУ усь и колонки и все провода меж блочные мои, играет отлично, и музыку с его машины которая у него играет норм уже год, я переношу себе все его провода услышал колонки его ГУ , в моей машине и чужая музыка с такой же бедой

---------- Сообщение добавлено 24.05.2013 в 14:25 ----------

поясняю, примитивные советы и решения я сам понимаю, электронику изучал и не один год, в музыке не совсем понимаю . а контакт есть контакта нет это основа, я все варианты проверил, тут более тонкое решение, по логике, это новдка по питанию в моей машине, вот об этом и вопрос

Сообщение от Nagainikov

нигде в машине нет выпрямителей ёмкостей которые могли выйти из строя ?

[h=1]Проверка конденсатора генератора Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, Лада Жигули, Классика[/h] Конденсатор служит для защиты электронного оборудования автомобиля ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 от импульсов напряжения в системе зажигания, а также для снижения помех радиоприему.
Повреждение конденсатора или ослабление его крепления на генераторе ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 (ухудшение контакта с массой) обнаруживается по увеличению помех радиоприему при работающем двигателе.
Ориентировочно исправность конденсатора можно проверить мегомметром или тестером (на шкале 1–10 МОм). Если в конденсаторе нет обрыва, то в момент присоединения щупов прибора к выводам конденсатора стрелка должна отклонится в сторону уменьшения сопротивления, а затем постепенно вернуться обратно.
Емкость конденсатора, замеренная специальным прибором, должна быть 2,2 мкФ ±20%.

Сообщение от Bergamot

[h=1]Проверка конденсатора генератора Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, Лада Жигули, Классика[/h] Конденсатор служит для защиты электронного оборудования автомобиля ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 от импульсов напряжения в системе зажигания, а также для снижения помех радиоприему.
Повреждение конденсатора или ослабление его крепления на генераторе ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 (ухудшение контакта с массой) обнаруживается по увеличению помех радиоприему при работающем двигателе.
Ориентировочно исправность конденсатора можно проверить мегомметром или тестером (на шкале 1–10 МОм). Если в конденсаторе нет обрыва, то в момент присоединения щупов прибора к выводам конденсатора стрелка должна отклонится в сторону уменьшения сопротивления, а затем постепенно вернуться обратно.
Емкость конденсатора, замеренная специальным прибором, должна быть 2,2 мкФ ±20%.

вот это уже ближе , попробывал взял новый стоит копейки, на генераторе зачистил контакты под старым кандером, поставил новый, проблема не ушла, глянул схему автомобиля, остался только диодный мост другого не дано я так думаю

---------- Сообщение добавлено 24.05.2013 в 14:53 ----------

вопрос, если все же не удасться в ближайшее время решить проблему с питанием, можно ли поставить просто фильтр по питанию , в то без музыки ну ни как .... на третий день уже депрессия началась

Nagainikov, если диодный мост на генераторе того.... то надо его менять. осциллограф покажет правду заряжать аккум переменным током не айс.

Сообщение от Nagainikov

поясняю, примитивные советы и решения я сам понимаю, электронику изучал и не один год, в музыке не совсем понимаю . а контакт есть контакта нет это основа, я все варианты проверил, тут более тонкое решение, по логике, это новдка по питанию в моей машине, вот об этом и вопрос

Если ничего не помогает-надо сначала с электрикой в машине разобраться(штатной естественно),если не поможет,тогда более тонкое решение:поменять машину(продать и купить другую с нормальной и новой проводкой всей системы автомобиля).Перекидывание проводов на другую это лишнее,надо смотреть в данном авто и только,может и примитивность исчезнет сразу.,