Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Какие минусы есть у подключения усилителя к магнитоле через Y-разветвители? Нужно раздать сигнал с одной пары линейных выходов на четырёхканальный усилитель.
К усилителю будут подключены две пары одинаковых динамиков, фильтра усилителя использоваться не будут.
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Dollar
Какие минусы есть у подключения усилителя к магнитоле через Y-разветвители? Нужно раздать сигнал с одной пары линейных выходов на четырёхканальный усилитель.
К усилителю будут подключены две пары одинаковых динамиков, фильтра усилителя использоваться не будут.
Что за усилитель? большинство из них имеют переключалку 2-4 канала... поставь ее в 2 канала и никаких разветвителей...
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Lexx69
Что за усилитель? большинство из них имеют переключалку 2-4 канала... поставь ее в 2 канала и никаких разветвителей...
E.O.S. AE4100 LE
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Минус-если только фейдер надо будет в багажнике крутить-но кто его больше одного раза трогает? Ну и сам Y должен быть хорошего качества...
---------- Сообщение добавлено 26.02.2016 в 09:27 ----------
И переключатель далеко не у каждого...
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Dollar
Нужно раздать сигнал с одной пары линейных выходов на четырёхканальный усилитель.
В большей части зависит от уровня линейного выхода,если он достаточный(4-6В),то практически особой разницы не услышите в разветвлённых каналах.
Цитата:
Сообщение от
nomemory
Минус-если только фейдер надо будет в багажнике крутить
-это будет единственным вариантом из минусов такого подключения.,
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста.
1. Какие предохранители лучше по контакности, плоские или цилиндрические?
2. Возможно ли проверить номинал предохранителей (надписи не читаются)?
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Прочти №9.
---------- Сообщение добавлено 27.02.2016 в 13:27 ----------
Флажковые- по цвету, цилиндрические наиболее распространенные-на 40 или 60А, а сомневаешься- поставь новый- не разоришься .
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
turinec
1. Какие предохранители лучше по контакности, плоские или цилиндрические?
ALN или miniALN...
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
nomemory
Флажковые- по цвету, цилиндрические наиболее распространенные-на 40 или 60А, а сомневаешься- поставь новый- не разоришься .
Я себе то не доверяю, а тут ещё китайским производителям доверять.
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Доброго времени суток! Такая ситуация. Приобрел ГУ Pioneer FX720BT . Всё подключил. Саб как был с усилком так и остался, только до этого он был запитан от Microlab A6601 ( телефон был в роли источника звука), а теперь соответственно я всё это барахло вытащил и сделал по-нормальному от магнитолы. Динамики в машине пока не менял, это на следующем этапе вместе с шумкой будет. Вопрос такой. Усилок с сабом подключен к линейному выходу магнитолы, после всяческих настроек звук получился слишком сбалансированный, регулятор на усилке для саба выкрутил полностью на + , но почему то саб не пронизывает машину как раньше, только сзади на сидении его более менее слышно, а так всю басовую задачу почему то перенимают динамики в дверях. Звучит то не плохо, но бас - не бас, саб то работает, но тиховато. Что можно сделать в данной ситуации? Или предусилитель нужен? Придеться ли для компенсации подключать уже с ГУ на микролаб, а потом на усь сабовский ? Вродебы понятно расписал.