Далан Вам,Николай :) !!!
40 минут - это миг по сравнению,сколько времени тратят товарищи (ГОДЫ!!!) перед тем,как разобраться в таких вещах и разработать методику :
Кстати! Вот читал как-то давно, что вторую катушку можно использовать для экспериментов с электрическим демпфированием , подключив к ней определённое переменное сопротивление(только не указали параметры резистора)... Типа так можно добиться интересных результатов в плане игры саба. Так ли это,никто не подскажет? Не знаю,как в SPL,но на низких мощностях,когда риск спалить катушку мал,это имеет право на жизнь? Мне думается,что так можно если не мотор саба сжечь саб,то усилителю точно будет не сладко,и риск спалить усилитель - велик и вся эта затея-утопична!
19.09.2015, 07:48
gena60
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от Николай Пантелеев
Я минут 40 потратил только на то, чтобы нагуглить каждое третье слово из выделенного
Это уже со временем будет понятнее,главное что есть интерес и стремление к изучению.,
05.10.2015, 00:10
Oleg051
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от gena60
Это уже со временем будет понятнее,главное что есть интерес и стремление к изучению.,
ну поясните дураку как подвести массу на PCA уже бошка кипит с объемом инфы не справляется
05.10.2015, 00:22
gena60
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от Oleg051
ну поясните дураку как подвести массу на PCA уже бошка кипит с объемом инфы не справляется
Зачем это делать,когда нужно проверить её наличие прибором?-читайте посты, начиная с №100.,
05.10.2015, 00:38
Oleg051
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от gena60
Зачем это делать,когда нужно проверить её наличие прибором?-читайте посты, начиная с №100.,
прибор завтра надыбаю только, щас единственное что помогло минус с межблока соединил с корпусом усилителя писк пропал остался только треск!!!
---------- Сообщение добавлено 05.10.2015 в 02:23 ----------
Цитата:
Сообщение от gena60
Зачем это делать,когда нужно проверить её наличие прибором?-читайте посты, начиная с №100.,
прибор нашел гараже забытый старый еще на подобие вашего примера, массы на PCA нет, решилось все методом соединения корпуса магнитолы с линейниками - писк пропал совсем (надеюсь такой метод не вреден?), а треск наводил разъем аукс, убрал его отакустических проводов все прошло тоже!!
05.10.2015, 02:19
Aleksey
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от gena60
При подключении усилителя,который имеет вход высокого уровня,рекомендуется использовать экранированные провода(желательно две жилы в экране, на каждый канал в отдельности).
Даже стесняюсь спросить.... Это кто рекомендует экранировать балансную линию, да еще и с таким уровнем сигнала???
Цитата:
Сообщение от gena60
Это позволит исключить возможные наводки по пути, при прокладке кабеля.Экран данного провода соединить с массой в ШГУ,а две жилы на выход соответствующего канала на АС,соблюдая полярность,а так же экран соединить с проводом массы,который есть на усилителе по данному входу.
Опять стеснение меня одолевает..... Что же мы получим при таком включении экрана???
P.S. И это объясняется новичкам???
---------- Сообщение добавлено 05.10.2015 в 02:27 ----------
Цитата:
Сообщение от gena60
Что же здесь сложного?!Две жилы в экране,а это позволяет экранировать прохождение сигнала по ним, дополнительно.Как известно,что выход ГУ или ШГУ на АС не имеет общей массы.В данном случае в входе высокого уровня, он суммируется(плюс и минус на АС) вне зависимости, от принадлежности к массе или минусу питания.
Действительно, чего сложного то?
Это для новичков???
---------- Сообщение добавлено 05.10.2015 в 02:41 ----------
1.
Цитата:
Сообщение от gena60
-При номинальной мощности усилителя,которая ниже АС, в заявленных характеристиках,действительно контроль по устойчивости работы будет не достаточным и стабильность будет под сомнением.Следовательно-при превышении уровня громкости добавится изрядное количество нелинейных искажений,которые смогут вывести динамик из строя(даже если, он может стоить не малых денег).
2.
Цитата:
Сообщение от gena60
В случае запаса по мощности усилителя,по отношению к АС -то это уже имеет весомый аргумент в том,что стабильность будет на уровне,а грамотная регулировка это компенсирует всегда.
А разве в первом случае грамотная регулировка не поможет?
---------- Сообщение добавлено 05.10.2015 в 02:47 ----------
Цитата:
Сообщение от gena60
Здесь всё просто,по сути это вход высокого уровня,который берётся с выхода АС ГУ,поэтому так и называется.Посмотрите пост №79 в этой теме,по сути то же самое,только это уже реализовано в данном усилителе.,
На картинке видно что это балансный линейный вход и он ни какого отношения к посту №79 не имеет - это совершенно разные вещи.
05.10.2015, 03:54
Matvey498
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от chu0037
Вот читал как-то давно, что вторую катушку можно использовать для экспериментов с электрическим демпфированием , подключив к ней определённое переменное сопротивление(только не указали параметры резистора)... Типа так можно добиться интересных результатов в плане игры саба. Так ли это,никто не подскажет?
И так и не так.
Берём крайние состояния:1.разомкнутая вторая катушка:практически ничего не происходит,т.к.Э.Д.С. в катушке возникла,но работу не совершила ,ведь не протекал ток.Толку НОЛЬ.
2.замкнутая вторая катушка:вся работа уйдёт на нагрев второй катушки и некоторое торможение движению.Т.е. приведёт к некоторому возрастанию Qts.Полезно или вредно возрастание полной добротности ?Это зависит от того,что хотим получить и единых рекомендаций "на все случаи жизни" дать невозможно.
И зачем дополнительное электрическое демпфирование при выходом сопротивлении современного усилителя в доли Ома?Будете подбирать такое же активное сопротивление в доли Ома и примерно той же мощности?Проще рассчитать изначально акустическое оформление.
06.10.2015, 00:25
FFZ
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от Aleksey
Сообщение от gena60
При подключении усилителя,который имеет вход высокого уровня,рекомендуется использовать экранированные провода(желательно две жилы в экране, на каждый канал в отдельности).
Даже стесняюсь спросить.... Это кто рекомендует экранировать балансную линию, да еще и с таким уровнем сигнала???
Хочешь верь, а хочешь нет :), порой и в современных авто это достаточно часто, только это и выручает.
Цитата:
Сообщение от Aleksey
Сообщение от gena60
Это позволит исключить возможные наводки по пути, при прокладке кабеля.Экран данного провода соединить с массой в ШГУ,а две жилы на выход соответствующего канала на АС,соблюдая полярность,а так же экран соединить с проводом массы,который есть на усилителе по данному входу.
Опять стеснение меня одолевает..... Что же мы получим при таком включении экрана???
а вот тут +1, что то как то замудрённо написано, экрана полноценного то точно не будет, а вот что, это по ситуации, кому как повезёт )))......
06.10.2015, 00:58
gena60
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от Aleksey
Даже стесняюсь спросить.... Это кто рекомендует экранировать балансную линию, да еще и с таким уровнем сигнала???
Без стеснения скажу,есть теория,а есть и практика тоже- ситуация по этому поводу и сказана.По темам не раз на форуме читал и находил схожие ситуации,которые возникали в подобном вопросе.
Цитата:
Сообщение от Aleksey
На картинке видно что это балансный линейный вход и он ни какого отношения к посту №79 не имеет - это совершенно разные вещи.
Aleksey, Если Вы не видите аналогию в сравнении того,что сказано,тогда и говорить будет не о чем.Смысл,чтобы уловить равноценность для Вас сложно,но он остаётся одним всегда.Хватит писать кроткие фразы и вносить негативы в темах,во всяком случае именно моих,такой флуд противоречит правилам: пункт 4.17....,
06.10.2015, 13:24
Aleksey
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от FFZ
Хочешь верь, а хочешь нет , порой и в современных авто это достаточно часто, только это и выручает.
Ни разу не встречал и не слышал от установщиков, чтобы приходилось экранировать акустические провода.
Выходное сопротивление очень низкое, входное достаточно низкое, уровень сигнала достаточно большой - что там может навестись?
Конечно, если положить провода на бензонасос.... :)
---------- Сообщение добавлено 06.10.2015 в 13:28 ----------
Цитата:
Сообщение от gena60
Без стеснения скажу,есть теория,а есть и практика тоже- ситуация по этому поводу и сказана.По темам не раз на форуме читал и находил схожие ситуации,которые возникали в подобном вопросе.
Выше, Федору ответил на это.
Цитата:
Сообщение от gena60
Aleksey, Если Вы не видите аналогию в сравнении того,что сказано,тогда и говорить будет не о чем.Смысл,чтобы уловить равноценность для Вас сложно,но он остаётся одним всегда.
Поставь себе уже нормальный переводчик!
Цитата:
Сообщение от gena60
Если Вы не видите аналогию в сравнении того,что сказано,тогда и говорить будет не о чем
Какая может быть аналогия если это СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ ВЕЩИ?
Цитата:
Сообщение от gena60
Хватит писать кроткие фразы и вносить негативы в темах,во всяком случае именно моих,такой флуд противоречит правилам: пункт 4.17....,
Не пиши глупости с умным видом да еще тем более начинающим.
И пожалуйста, поставь себе хороший переводчик!
