1.Оценить геометрию салона и исходите из аксиомы: альтернативы процессорной трёхполоске нет,если система нацелена на качество. (исключения только подтверждают правило).Всё остальное--компромисс в той или иной мере.
2.Качество звука не зависит от класса авто.
3.Чем лучше ШВИ,тем лучше звук.
4.Чем больше запас по питанию,тем лучше звук.
5.Чем дальше от ушей установлены динамики,тем лучше звук.
6.Тот компонент,который подходит в низкий седан,не обязательно подойдёт в высокий вэн.
7.Обязательно ознакомиться с материалами форума--может подвернётся такая же машина с удачной реализацией.Особое внимание уделяйте работам форумчан--профессионалов.
8.Посещайте концерты.
спасибо
22.02.2023, 14:14
erohin
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Предпочитаемые жанры: рок - поп
Процессорный мафон KENWOOD KMM-BT305 усь1: Урал рт 4x250
миды - УРАЛ AS-W200MB (2 шт) (двери)
саб - Challenger OPUS SD 200FA (2шт) (полка)
усь2: Alpine Alpine BBX-F1200 4x50
фронт - Урал AS-W50M (врезаны в панель)
твитер - ???? (буду ставить на стойки)
Ищу твитер. Дайте умные советов что лучше подойдёт) заранее спасибо!
22.02.2023, 14:21
ДЕД
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Чем твитеры Урал не устраивают?
22.02.2023, 15:14
sergio_l
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от erohin
фронт - Урал AS-W50M (врезаны в панель)
твитер - ???? (буду ставить на стойки)
Ищу твитер. Дайте умные советов что лучше подойдёт) заранее спасибо!
Приветствую всех. Надеюсь с темой не ошибся. В общем есть вопросик, что бы машину не спалить.
Подскажите какие предохранители грамотно поставить на мою систему?
От АКБ до дистрибьютора идет 35 кабель, на него ставить планирую 150А
Дальше у меня расходиться на 2 усилка 25 кабель.
1. URAL PB 4.120 на твитера и фронт, у него родной предохранитель на 80А
2. Kicx RX 1050D на саб в 1ом (саб alpine r-w12d2) там 3 предохранителя по 40А
У меня в дистрибьютор на каждый выход свой предохранитель, вот и думаю какие на усилки ставить. Подскажите кто разбирается в теме.
09.07.2023, 14:58
maslenkin
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Добрый!!! Подскажите как быть, решил установить в авто лежащий в гараже комплект усь dls ra30 с акустикой dls up6. Проблема в том, что проср. (не могу найти) один из кроссоверов (штатный идет серии ultimate). На барахолке продают недорого серию referens, а моя "штатная" есть, но раза в три дороже... Много ли я потеряю в звуке, поставив серию "ниже" ???
27.11.2023, 17:39
Ironwing
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
И никто не интересуется почему-то, что ему позволяют услышать его собственные уши))) А они такие разные...
27.11.2023, 20:01
ДЕД
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
На то и форум,что бы воспитывать еще не совсем запущенные ухи,направлять их на путь истиный,в отличии от пляжно -дурного -горлопанистого.
28.11.2023, 16:08
Ironwing
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от ДЕД
На то и форум,что бы воспитывать еще не совсем запущенные ухи,направлять их на путь истиный,в отличии от пляжно -дурного -горлопанистого.
Тема для новичков, вроде мне подходит.
Понимаю, что дистанционно сложновато помочь, ну да ладно. Что имеется:
Авто Opel Corsa C (2002). Размерами с Калину хэтчбек.
Магнитола Kenwood KMM-358BT.
Процеусь Nakamichi NDS6831A-II.
Фронт Black Hydra HDC 2.23 в поканалке.
Сабвуфер Clarion SRV202 (активный).
Процеусь питается медными проводами 20кв.мм, сабвуфер питается от 8кв.мм, отведёнными от процеуся. Предохранители имеются.
Массы подключены аналогичного сечения проводами к штатным точкам массы автомобиля.
Двери укатаны виброй 3мм, отверстия во внутренней стенке тоже заклеены.
Мидбасы стоят через фанерные проставки со смещением, динамики отцентрованы согласно решеткам (с завода были смещены), решетки просветлены (с завода там дичь была, звук шёл в ковёр), поролоновые кольца между динамиками и дверными картами наклеены во избежание АКЗ.
Твитеры стоят в треугольниках дверей в штатных местах (смотрят друг на друга).
Мидбасы подключены к процеусю проводами 2 кв.мм, естественно, медь.
Твитеры подключены к процеусю через штатную проводку, удлинённую 1.5 кв.мм проводами.
Процеусь подключён к магнитоле двумя парами межблоков SWAT SIL-230 (пара на фронт, пара на саб).
Сабвуфер подключён таким же межблоком к процеусю.
REM идёт от магнитолы к процеусю, от процеуся к сабу (REM OUT).
Вопросы:
1. Мидбаса (до 150 герц) от фронта почти не слышно.
2. В голосовом диапазоне звук сильно пилит мозг.
3. Периодически, особенно на холодной машине, хлопает саб и во фронте щелчки а-ля виниловая пластинка. Также щелчки при смене трека.
4. На заведённом двигателе на фронтах высокочастотный свист, не зависящий от оборотов двигателя.
Была проблема с реле-регулятором на генераторе, поменял на новый оригинальный, не помогло.
Рассматриваю:
1. Твик магнитолы (по классике - конденсаторы питания и разделительные на линейных выходах).
2. Замену фронтальных динамиков на что-то в районе 15.000 рублей (но на что?).
3. Замену межблоков на самодельные из экранированного провода Canare.
4. Поиграться с разделом фронта (но тоже не знаю толком, как).
Чего хочу добиться:
Приятного уху звука без излишней аудиофилии или мегабаса. Слушаю совершенно разную музыку, от металла и ска-панка до хардбаса.
1.Оценить геометрию салона и исходите из аксиомы: альтернативы процессорной трёхполоске нет,если система нацелена на качество. (исключения только подтверждают правило).Всё остальное--компромисс в той или иной мере.