Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Lares, не вижу никаких плюсов от сдвоенных фронтальных мидбасов. Даже если это настоящие мидбасы, то это лишь для громкости или уже начинается демокарщина , понты и меряние детородными органами.
Если не хочется крутить фейдер, можно поставить сдвоенный потайной выключатель тыла (достаточно ведь - по одному проводу разорвать на каждый тыловой динамик). Если не охота щёлкать и им, то снять динамики. Так проще. Нет тыла - нет проблем.)))
А задним пассажирам , чай не глухие , нормально будет и фронт слышен, тем более вч на отражение от лобового.
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Многие люди даже не понимают как вообще должна играть музыка. Приятно Это понятно А ещё есть такое понятие Где. Вы же не смотрите телевизор сидя к нему спиной Потому как картинка то в нем.А музыканты которые играют эту самую музыку почему то должны быть разбросаны по салону. Типа объемно...Фонограмма стерео это не фильм 5.1 А куча динамиков в двери как вы выразились Это тоже не плохо Но не в салоне а на пляже Каждый решает что ему нужно Слушать в авто или на пляже Себе любимому или пассажирам При чем хорошо будет всего лишь только в Одном случае Либо если везде то ни как Здесь люди строят правильный звук И соответственно вы услышите ответы связанные с этим
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Djus12
Вы же не смотрите телевизор сидя к нему спиной Потому как картинка то в нем.
Не в обиду, но сравнение про "спиной к сцене" абсолютно глупое и неуместное, как минимум потому что добавить тыл не значит убрать фронт. В свою очередь, в закрытом помещении звук многократно отражается от поверхностей, и в любом случае приходит в уши искажённым. И раз уж на то пошло, живые музыканты на концерте тоже вряд ли играют у вас в ногах. Так чем же ноги водителя отличаются от ног заднего пассажира? Я не ставлю под сомнение общепринятые нормы, но перечитав за неделю десятки тем и сотни страниц этого форума, я так и не увидел ни одного аргументированного мнения почему тыловые динамики это плохо. Поэтому и тем об этом множество, и вопросы повторяются из года в год. А ответа нет, кроме "потому что так правильно".
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Lares
А ответа нет, кроме "потому что так правильно".
Имхо.
1) потому что деньги потраченные на тыл, можно пустить на фронт, усилители, проводку и т.д и т.п
2) поканалку уже при таком раскладе нет смысла делать, а это значит, что и сцены не будет
3) все стремятся к лучшему, если Вас устраивает подзвучка от тыла, то ставьте, никто же не против, тут каждый выбирает сам, что хочет от и какой результат получить
p.s в первую очередь инстал делается для себя (водителя), а остальные получают остатки с "барского стола"
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
А почему у вас музыканты в ногах? Потому что не чем их поставить перед собой Мало того в ногах Так ещё и в ж.... Больше всего удивляет когда спрашивают и сами же отвечают Просто послушайте нормальную машину А вот это вот типа Хочу 7 шапок из овцы.... Ну а дальше надеюсь знаете что получилось
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Есть ли бюджетная и хорошая акустическая система?
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Цитата:
Сообщение от
Lares
Что не хочу делать:
Усложнять систему внешними усилителями, отдельным питанием, занимать багажник большим сабвуфером, менять фронт.
Без этого не нужно ничего делать
Цитата:
Сообщение от
Lares
Если для водителя всё равно, то какой вариант будет лучше для задних пассажиров? Вопрос копеечный, но хочу его закрыть так, чтобы не осталось сомнений что можно было сделать лучше, или хотя бы не сделать хуже, чем есть.
Задние пассажиры всегда будут слышать (может и хорошую в плане чистоты) музыку, но о сцене забудьте. Их (по сидениям) три. Даже если Вы построите сцену под них, то кто в приоритете? Левый - правый?
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Подскажите как быть. В построении не совсем новичок, но со штатными ГУ дел не имел прежде. Авто мондео с ГУ Sony CD 345-MCA, на борту TDA8595TH/N2S - 4-х канальный УНЧ 4х45Вт в 4 Ом. В авто 9 динов, 4 в дверях (миды и твиттеры) и 1 в торпедо. По даташиту так и не понял как этот 9й дин подключен, в колодке он подключен отдельно от остальных. Недопонимание вот в чем. Хочу заменить дверные на DD CS6.5, они номиналом в 60Вт при 4Ом. Есть усилитель 4х канальный DD c5c. Выпаять линейки с ГУ не проблема. Но хочу добавить еще и саб, а из ГУ можно вывести только фронт и тыл. Как правильно все это дело объединить не меняя ГУ? Вижу пока только один вариант - вывести с ГУ фронт и тыл, фронт к усилителю c5c, а тыловые дины оставить играть от ГУ. Саб на тыловые линейки.
Усилитель на саб Kicx kap-10m, у него есть линейный выход. Можно ли его задействовать как второй канал для усилителя на миды или же с выхода уже порезаный сигнал будет?