Добавлю несколько фотографий,которые помогут визуально понять порядок действия при различных подключениях: Первые три фото,помогут разобраться при подключении питания и провода "Ремот": Вложение 567234Вложение 567236Вложение 567238
На этих фото показаны различные варианты подключения АС непосредственно к усилителю:
Добавлю-таких усилителей,которые способны работать в таком режиме не очень много и стоимость их не укладывается в маленький бюджет.В качестве примера приведу пару вариантов:- E.O.S. AE-1500.1 и Ground Zero GZNA 2800XII.В первом примере усилитель может работать на нагрузку 1Ом в мостовом режиме,во втором ограничивается нагрузкой 2Ом(оба усилителя двухканальные и имеют разные показатели в своих характеристиках).При выборе это надо обязательно учитывать и не забывать о номинальной мощности усилителя,который необходимо выбрать.,
от себя немного могу добавить..при выборе усилителя первое смотрю на какую нагрузку сможет работать..1 ом уже хорошо..так как запас нужен не только в мощности..если двухканальный то желательно с двумя блоками питания -такие усилители будут требовать хорошего питания которую лучше рассчитать на нагрузку не более 2х ом..это не относится к усилителю на вч..забыл добавить про коэффициент демпфирования не меньше чем 300 желательно,лучше 600 и более..(к усилителю на вч/сч это не относится)
06.05.2014, 00:47
gena60
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Добавлю одну полезную информацию,которая будет познавательной для всех и важной:
После прочтения съесть!
Цитата от Папа Карло
Начнем с простого , что вообще то включать телевизор и выключать методом "вынуть вилку из розетки" чревато! Надеюсь не надо объяснять почему Ну так почему до сих пор все считают , что заводить машину с включенной аудиосистемой это норма??? С какого перепугу??? Вот и происходит "хлопок" по напряжению из за которого не только линейники горят , а иногда чего и похлеще происходит. Кстати и тюльпаны на ходу перетыкать - тоже вершина безграмотности. Но все ведь думают :- " Да чо там будет?! Всего то тык-тык и готово!"
Вот тык-тык и готово! Только готов бывает предохранитель
07.05.2014, 16:27
nomemory
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
К этому можно только добавить-последнее очень актуально и дома. Особенно "весело " может быть, если придёт в голову светлая мысль прокинуть что-либо соседу, например, если балкон у вас общий, а квартира относится к другому стоянку, то и подъезду. Потенциал между фазами может быть и 280 , и 360 в, короче -любой. Если связаны с компьютерными сетями- помнить об этом обязательно!
Отдельное спасибо проектировщикам наших квартир за отсутствие нормального заземления.
Еще в
Сельской местности стоит помнить- воздушные линии электропередач в грозу способны генерировать электромагнитные импульсы сопоставито с ядреным взрывом.
28.05.2014, 23:03
Sergio92
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Все правильно. Рекомендуется каждому прочитать. Самое главное - делать все с умом и в меру! Голова для того и нужна, чтобы думать, а не кофе в неё заливать =)
29.05.2014, 08:45
nomemory
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
Если бы новички, для которых все эти правильные мысли собираются,еще читали все это ДО того, как жирно накосячат...
не покупали киловаттных усилителей с предом в 30А на скутеры,
не привинчивали к ним по четыре саба в фанерных коробках,
не выкручивали бы гейнов до упора...
Наступила бы благодать и нирвана...
14.06.2014, 00:03
masik090
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
так и не могу понять подключение саба двух катушечного к моноблоку. Сильно не пинайте.
Усилитель Calcell BST 1000.1
Максимальная мощность, 1 Ом: 1500 Вт х 1
Максимальная мощность, 2 Ом: 1100 Вт х 1
Максимальная мощность, 4 Ом: 650 Вт х 1
Номинальная мощность, 1 Ом: 1000 Вт х 1
Номинальная мощность, 2 Ом: 700 Вт х 1
Номинальная мощность, 4 Ом: 430 Вт х 1
Частотная характеристика: 10 - 250 Гц
Понимаю что моноблок дерьмо, но лучше такой чем вообще никакова или подключение к 4канальнику. В дальнейшем сменю на нормальный.
И скоро сколочу короб ЗЯ под головку rockfordfosgate P3D412
Как внутри саба правильно подключить чтобы он нормально играл? музыка только клубняк, никаких негров.
Будет разница в звуке между 2 ома и 4 ома.
Я знаю что все нужно прочитать и станет ясно, но голова уже кругом идет от всех этих настроек, срезов, порядков...
Тип: Сабвуферный динамик
Размер, мм: 300
Описание: Характеристики
-Количество обмоток динамика 2
-Максимальная мощность 1000 Вт
-Номинальная мощность 500 Вт
-Сопротивление одной обмотки 4 Ом
-Частотный диапазон 27 - 250
-Чувствительность 85 дБ
Параметры Тиля-Смолла
-Резонансная частота Fs 27 Гц
-Результирующая добротность Qts 0.52
-Эквивалентный объем Vas 43.9
Размеры отверстия для встраивания
-Диаметр монтажного отверстия 285.8 мм
-Рекомендуемый объем закрытого корпуса 28.88 литр
-Установочная глубина 171.5 мм
При подключении в 4Ом будет более музыкальнее,а 2 Ом ближе к громкости АС(у сабов давление) и снижению качества звука.
Цитата:
Сообщение от masik090
так и не могу понять подключение саба двух катушечного к моноблоку
Объяснение для понимания есть уже (посте№10) в данной теме.
Цитата:
Сообщение от masik090
Сопротивление одной обмотки 4 Ом
Поскольку их две, в Вашем случае-варианты подключения такие:2Ом(параллельно) или 8Ом(последовательно) и других не существует.Вывод из этого:подключение получается только в 2Ом к усилителю и его 700Вт при такой нагрузке будет достаточно для работы выбранного саба с мощностью,которая указана в Вашем сообщении.,
23.06.2014, 00:53
gena60
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
masik090, Я ответил на Ваш вопрос,скажите:
-Как решена Ваша проблема?,поскольку ответа я не услышал,но хочется узнать...,
27.06.2014, 21:37
masik090
Re: Правильное построение системы в автомобиле.
сделал ящик из 20 фанеры ЗЯ 34 литра, особо не оттестировал его потому что поканалка не настроенна толком, изучаю нюансы настройки. Подключен саб в 2ома.
Пока не отличаю в моем случае щелевой корпус от ЗЯ, позже напишу отзыв когда настроится поканалка