Головные устройства. Как выбрать?

Сообщение от orbita21

Может проще разделать комплектный кросс под поканальное усиление.

Вот тут я тоже не понял, о чем речь. Если имеется в виду кроссовер из комплекта акустики, это же не даст мне выставить задержки, нагружая 1 канал на 2 динамика?

Для меня именно процессорная техника - темны лес, я пока прикидываю бюджет и вникаю в суть вопроса.
Динамиков тоже еще нет. Но не их я бы хотел обсудить. Название модели динамиков не влияет на принципиальный выбор магнитолы, на мой взгляд. Это касается 1) и 2) вопросов.

По бросовой цене можно приобрести готовые заводские платы усилителей без разъемов и корпуса, например. Или в конце концов, можно спаять и самому. Опять-таки, вопрос не в этом. Суть 3) вопроса - чем отличаются автомобильные от "обычных" аудиоусилителей?

Вы слишком спешите. Ведь вы даже не вдумались в фразу orbita21, которую процитировали. Именно разделка кроссов даёт возможность поканальной (!) фильтрации. Т.е.,и для нч и для вч будет свой канал усиления через свой же кроссовер.

Так объясните всёже ,что значит в вашем понимании "окололинейный'' и ''заводской'' усилители. А в магазине автозвука не заводские что ли? А то вы спрашиваете про непонятно что.

Платы без корпуса и разъёмов - они что на напряжение бортовой сети авто уже заточены? Если сами собираетесь их доводить (или даже паять),то тогда бы и не спрашивали,а если кому то их отдавать на доводку,то уж незнаю,если это возможно даже,то будет ли это дешевле покупки готовых автомобильных усилителей. Чтобы спаять хороший двухканальный автоусилитель надо обладать множеством знаний и навыком. И с паяльньком быть не на "ты",а на "эй,ты". В противном случае-даже не думайте о самодельных усилителях