Уж лучше поставьте выключатель массы возле АКБ,тогда точно батарея не разрядится.Для чего такие сложные манипуляции,не понимаю?.,:laugh3:Цитата:
Сообщение от Ritz
Вид для печати
Уж лучше поставьте выключатель массы возле АКБ,тогда точно батарея не разрядится.Для чего такие сложные манипуляции,не понимаю?.,:laugh3:Цитата:
Сообщение от Ritz
дык народ негодует и пугает своей утечкой тока) вот правильно говорят - меньше знаешь, крепче спишь :) не слышал бы и не заморачивался) ну все, успокоили меня, доверюсь и не буду ставить :)Цитата:
Сообщение от gena60
А говорили,что разобрались...Цитата:
Сообщение от Ritz
Видать,пока не разжевать и в рот вам не положить,вы так и будете тр атаковать нам мозги...
Красный для магнитолы аналогичен ремоуту для внешнего усилителя. Он УПРАВЛЯЮЩИЙ !!!
Жёлтый-это силовой ,он постоянно на плюсе,он же поддерживает память настроек звука и станций.
Красным мы включаем магнитолу (если при его размыкании она работала).
Тумблер ставят на красный ТОЛЬКО В ТОМ СЛУЧАЕ-если он не подсоединён на замок зажигания,а сидит на постоянном плюсе(чтобы можно было включить одну только магнитолу ,без поворота ключа-делают в основном те ,у кого при промежуточном положении включаются ещё какие то потребители).
Дак с красным с желтым разобрался)) с кнопкой вот щас вроде более менее)) спасибо!Цитата:
Сообщение от chu0037
Утечка происходит обычно тогда,когда просто сажают на аккумалятор оба плоса(красный с жёлтым)вместе и тем более, на долгую стоянку не снимают панель.Цитата:
Сообщение от Ritz
Померил напряжения
Желтый
Без зажигания - заглушена = 12,73 В
С зажиганием - заглушена = 12,57 В
С зажиганием - заведена = 14,20 В
На заглушенной без зажигания утечки тока нет.
Красный
Без зажигания - заглушена = 0 В
С зажиганием - заглушена = 12,59 В
С зажиганием - заведена = 14,25 В
Вот теперь всё понятно,только остаётся ток измерить, при выключенном ГУ и без ключа в замке зажигания.Снять клемму с АКБ,,последовательно соединить:один щуп на + АКБ,другой на отключенную клемму,если он не превышает 50мА-тогда можно считать вопрос закрытым,в этом аспекте по теме(единственное,что нужно учесть-могут быть переходные процессы,пока мозги машины переходят в спящий режим и некоторые цепи могут отключаться не сразу).,Цитата:
Сообщение от Ritz
Вчера мерил - было 30-50мА вроде, когда засыпает порядка 450мА что ли - это и есть мозги, я в прошлый раз пол панели перерыл, искал эту утечку, оказалось "засыпает" так.Цитата:
Сообщение от gena60
Да и сегодня померил желтый провод - по нулям показывал. Так что походу из-за того, что я на минус кинул кнопку, она просто не выдержала от такого тока.
Но завтра еще попробую померить, мало ли.
Совершенно верно,поэтому первое показание прибора не следует воспринимать,как искомый вариант.Цитата:
Сообщение от Ritz
Если после засыпания такой ток показывает,тогда можно с полной уверенностью говорить то,что всё в питании у Вас нормально и тревожить нервную систему своего организма не стоит,по таким глобальным разборкам.Надеюсь всё понятно объяснил по данному вопросу.,Цитата:
Сообщение от Ritz
Спасибо!! А можно еще вопросик немного не в эту тему, он небольшой.Цитата:
Сообщение от gena60
Сейчас у меня акустика стоит в штатных местах, так вот весь звук приходится на центр в район подлокотника. Получится ли без резки обшивок и устройства подиумов поверх обшивок его как-то развернуть тем самым сместить центр в сторону водительского сидения? или это все будет безрезультатно? уж очень не хочется обшивки трогать ((( твиттеры то вроде как должны немного крутануться, а вот с мидами вообще не знаю че делать, там они через фанерное кольцо идут и как им придать сложную форму, просто ума не приложу (