Вид для печати
Ребята, всем привет! Магнитола Alpine CDE-171 стала сама выключаться и включаться. Год работала исправно, никаких проблем.
Думаю с питанием все нормально, поскольку настройки не сбиваются. В чем может быть причина? может был у кого опыт такой? Сначала грешил на перегрев, но и в нежаркую погоду, тоже выключается...вообще не понятно как себя ведет. Даже когда не наваливаешь, на небольшой громкости (( Я в отчаянии..
Привет!
На оригинальном разъеме для подключения есть возможность запараллелить АСС(красный) и +12В (желтый).
Сделайте параллельное подключение что бы исключить возможный глюк АСС в автомобиле. Если в таком варианте продолжит выключаться - аппарат в ремонт.
Спасибо, попробую завтра уже ((( кабеля нет ((Цитата:
Сообщение от jaff
Магнитоле год,а проводке в авто? Штатная или кто-то до вас,допустим,к прикуривателю подмотался?
В батиной ниве тоже дооолго было всё в порядке,но со временем его магнитолка начала на пиках выключаться,просадки пошли от подгнивших соединений на тонюсеньких проводочках(они и сами зацвели)-подбросил ему 4кв2 с предом на плюс и 4 на массу(acc не трогал)-всё стало ащще ровно:)!
---------- Сообщение добавлено 29.06.2015 в 23:01 ----------
А вам не нужен никакой для этого кабель-просто соединяете жёлтый с красным и всё.Цитата:
Сообщение от Ritz
Выключается то,кстати как? на любой громкости или когда "наваливаете" ? На кочках или когда заглушен движок(стоите)?
Все подключал к штатной проводке через переходники, машине 8 лет, никаких прикуривателей и т.п. вещей.Цитата:
Сообщение от chu0037
Блин, действительно. А если напрямую, получается она и на заглушенной работать будет? хотя я все равно кнопку дополнительную замутил, в принципе не должно быть проблем.Цитата:
Сообщение от chu0037
Слушаю музыку в основном в движении по ровной дороге. Даже когда не наваливаешь, просто слушаешь, может выключиться.
Кстати, сегодня с утра работала всю дорогу до работы на пределе - давно у меня не было такого счастья. Посмотрим что будет на обеде, когда немного поджарится салон, может все-таки в охлаждении дело, но с другой стороны прошлым летом проблем с этим не было. Есть ли там какая-нибудь термопаста или еще чего подобное?
Еще вчера заметил, что на громкости 16 звук тише, чем на 15) раньше такого не замечал.
Измерить напряжение и его падение на ГУ-карту измерений напишите в этойЦитата:
Сообщение от Ritz
теме.,
Щас сидел часа полтора включал и выключал магнитолу, сначала через тумблер, потом напрямую. Короче, с тумблером не включалась приличное количество раз, напрямую - всегда включалась. Попробую потестить пару дней напрямую. Надеюсь все-таки эта магнитола не сосет ток, хотя проверил, утечки не было. Кто ее знает.Цитата:
Сообщение от gena60
Неужели может быть причина в это кнопке?! Что там может быть не так-то...
Это можно до бесконечности делать,гораздо проще всё измерить прибором,который называется мультиметром(тестер).Как и ранее говорил карту токов и напряжений укажите в теме,пожалуйста.,Цитата:
Сообщение от Ritz
Эх,мне бы столько свободного времени:)...Цитата:
Сообщение от Ritz
Ежели не хотите тестер покупать (а он ,когда есть-может вам в будущем ещё мнооого раз помочь),то попробуйте кнопку поменять-качество современных кнопок совсем не такое , как раньше,при Союзе,кмк,да и тот же,к примеру omron уже не тот. Кнопки,тумблера,клавишные выклочатели-любые,имеют изнашиваемые части и когда подхдит срок,некоторые просто перестают работать,некоторые работают,но нестабильно-походу,как у вас.
Вероятно,ваша схема такая-вы нашли постоянный плюс в проводке,подключили туда и жёлтый и красный,а в красный врезали кнопку с фиксацией? Вот в кнопке у вас и загвоздка скорее всего.
Что можно сделать-1)Найдите пока плюс,который появляется при поворачивании ключа зажигания,прикрутите красный без кнопки туда.
2)попробуйте кнопку разобрать-большинство из них подвергаются аккуратной разборке,последующей дефектовке и ремонту(в основном-чистка контактов,их подгибание). Полезная в авто штука-аэрозольная защита/восстановление эл.контактов,например фирм wurth или presto. Некоторые кнопки можно обработать без разборки.
3)Купить новую кнопку,благо их в любом радиомагазине с десяток видов минимум.
Но всё-же,лучше сначала мультиметром. (он стоит как три баклажки газировки).
Да есть у меня эта приблуда)) как правильно замерить?Цитата:
Сообщение от gena60
---------- Сообщение добавлено 01.07.2015 в 08:04 ----------
Не много, но нужно было что-то делать))Цитата:
Сообщение от chu0037
Есть у меня мультик)Цитата:
Сообщение от chu0037
Я купил переходник с штатных разъемов на ISO, не обращал внимание на то, как там релазизованно подключение.Цитата:
Сообщение от chu0037
Кнопкю я на черный провод поставил.Цитата:
Сообщение от chu0037
пока напрямую поезжу, если проблем не будет, значит дело в тумблере, буду менять.Цитата:
Сообщение от chu0037
Надо будет сначала разобраться) никогда не снимал напряжение с магнитолы)Цитата:
Сообщение от chu0037
http://www.youtube.com/watch?v=-64C5qezkDAЦитата:
Сообщение от Ritz
http://www.youtube.com/watch?v=BEgvm4o-u2Q
gena60, с источника питания понятно как брать показания, как с магнитолы взять? В разрыв сети? Я сначала вообще подумал про напряжение линейных выходов :)
Зачем кнопку ставить на чёрный провод? Вам нравится ездить на ненастроенной магнитоле или ,наоборот,постоянно её настраивать????????
Вот вчера, кстати, удивился, что кнопка все это время работала, но настройки то все это время не сбивались) не спрашивайте почему, я не знаю) может это и не минус был, а земля?! Оо надо бы схему поднять =\Цитата:
Сообщение от chu0037
Мне просто было удобно через черный.
В разрыв питания ток измеряется,а напряжение относительно минуса(чёрный) на красном(АСС) и жёлтом проводе(B.UP) разъёма ГУ. Специально видео для измерения указал.Цитата:
Сообщение от Ritz
Обратите внимание на это:
...а чёрный без всяких кнопок на массу(минус АКБ) подключите.,Цитата:
Сообщение от chu0037
т.е. это как-то мне надо "вклиниться" в провода щипцами тестера и на включенной магнитоле сделать замер, так?Цитата:
Сообщение от gena60
Можно на самом разъёме ГУ,через иголки,если щуп не влезет со стороны провода,читайте тему внимательно,выше всё сказано было уже и пост №15 тоже,как нужно сделать.,Цитата:
Сообщение от Ritz
Вспомнил, там типо силиконовых тюльпанчиков есть на +батареи (желтый) и +АСС (красный), на черном у меня разрыв есть, попробую вечером снять с обоих.Цитата:
Сообщение от gena60
А как можно объяснить то, что кнопка разрывая минус, не скидывала настройки? Оо
Смотря какие,да и вообще эту кнопку убрать и сделать,как сказано выше-неужели это нужно повторять в каждом сообщении?!апстенуЦитата:
Сообщение от Ritz
Я не прошу повторять то, что написано, а спросил банальный любопытный вопрос - кнопка должна разрывать цепь, если она разрывает цепь, то и настройки все должны сбрасываться. В общем опустим вопрос.Цитата:
Сообщение от gena60
Минус может быть не только на чёрном проводе-он и на корпусе и на антенне и на rca...
Именно поэтому в инструкции по установке,которая прилагается к ЛЮБОЙ магнитоле,влючая даже SONASHI и АKAYWA всяческие-есть ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ,которую надо ВНИМАТЕЛЬНО читать ! И читать ПЕРЕД установкой.
Это ещё хорошо,что ваша машина цела из-за ваших модерновых нововведений.
Езжу пол дня без кнопки, все работает как надо.
Кстати, тут уже было предложение подключить желтый к красному. Я подключал, все работает так же, как и если напрямую.
У меня сейчас подключено - красный с красным, желтый с желтым, при выключении зажигания, магнитола не включается. Хотя на схеме видно, что желтый идет напрямую к АКБ. Вопрос в следующем - если я уберу тумблер и воткну желтый во второй красный (на схеме показано) на постоянной основе (думаю, что это должно полностью исключить возможности утечки тока), хватит ли сечения красного?! (сечение красного равно сечению желтого, на схеме показаны красными засечками). не совсем понимаю для чего тут два плюса красный с желтым - возможность подключения по двум схемам - напрямую и через АСС? НО красный от магнитолы до "тюльпанчиков" идет меньшего сечения чем желтый, либо красный после "тюльпанчиков".
Надеюсь понятно выразился.
Вложение 807154
Минус антенны изолировал. Кнопка работу свою делала, т.е. без изоляции антенны - не работала, с изоляцией - работала. Если бы брался еще один минус, то кнопка так же не должна была работать, ятдЦитата:
Сообщение от chu0037
Да читал читал) Я даже распиновку разъема штатной магнитолы изучил, поскольку надо было минус вывести)Цитата:
Сообщение от chu0037
Там толком ничего нет, только подключите красный с красным, желтый с желтым
---------- Сообщение добавлено 01.07.2015 в 14:16 ----------
А что я тут наделал то? я просто разорвал кнопкой минус, которую и ставить то было не обязательно.Цитата:
Сообщение от chu0037
Вложение 807156
Читать то читали,но я слово внимательно ВЫДЕЛИЛ,А ВЫ НЕ ЗАМЕТИЛИ. В той инструкции,фрагмент которой вы привели,написано,что минус надо ТЩАТЕЛЬНО заземлить! Там вовсе не указано,что в его разрыв надо втыкать какие то непонятные кнопки.
Поскольку ,оказывается,что вам даже не понятно,зачем два плюса,поэтому и написал,что хорошо,что машина цела.
Все понял. Хотя странное определение "заземлить" для машины, скорее просто рабочий ноль, т.е. масса или минус)Цитата:
Сообщение от chu0037
Все хорошо, что хорошо кончается, не будем о плохом :drinks:
Ну а по существу сообщения 22 что скажете?
Всё "существо" уже присутствует в теме,рассмотрены все варианты подключения,вам осталось только разобраться для чего у магнитолы два плюса (вы если,конечно,захотите,можете это сделать за ~3минуты,если вас в гугле не забанили) и только после этого,выбрать способ подключения,который будет вам удобен.Цитата:
Сообщение от Ritz
Спасибо! Разобрался. Понял ошибку свою, но главная ошибка, мне кажется не в том, что я на минус посадил, а в том, что я не подумал о допустимом токе кнопки (((Цитата:
Сообщение от chu0037
Если поставить кнопку на минус мы явно разрываем цепь, то плюса у нас 2 (красный и желтый), есть ли смысл ставить кнопку на красный провод, если эта цепь итак будет разорвана зажиганием, а желтый у нас подключен постоянно? как по опыту длительной стоянки все это происходит? В принципе сейчас у меня при выключенном зажигании магнитола не работает. Хотя все пишут про дополнительную утечку тока на длительной стоянке на таких дешевых магнитолах, поэтому и воткнул кнопку. Или все-таки разорвать красный провод дополнительно? что посоветуете?
А у вас дома тоже по два выключателя на КАЖДУЮ лампочку?;)
Почему сохраняется,потому что масса идёт через антенное гнездо.Если без ключа не работает ГУ,значит АСС правильно подключено и кнопок никаких не надо.Где напряжения,о которых спрашивал выше?.,Цитата:
Сообщение от Ritz
нет конечно, но почему то же ставят все эту дурацкую кнопку на красный, тем самым дублируя, получается так ((( Может глюки с замком зажигания бывают, я не знаю. Но знаю точно, что, если действительно может произойти утечка тока, то я не хочу остаться без аккумулятора. Хотя и глупо наверное дублировать кнопку при постоянном плюсе ((( Короче покатаюсь пока так, по контролирую акб, если все-таки будет садится, то воткну по-мощнее кнопку на минус.Цитата:
Сообщение от chu0037
---------- Сообщение добавлено 01.07.2015 в 16:37 ----------
Я же говорю, что изолировал антенну с внешней стороны, думаю, что изолировал как раз минус, потому что без изоляции кнопка не работала) Сейчас все поснимаю.Цитата:
Сообщение от gena60
Напряжения будут вечером, сейчас нет возможности померить - работаю.
Спасибо, тогда успокоили, но все равно понаблюдаю :)
Уж лучше поставьте выключатель массы возле АКБ,тогда точно батарея не разрядится.Для чего такие сложные манипуляции,не понимаю?.,:laugh3:Цитата:
Сообщение от Ritz
дык народ негодует и пугает своей утечкой тока) вот правильно говорят - меньше знаешь, крепче спишь :) не слышал бы и не заморачивался) ну все, успокоили меня, доверюсь и не буду ставить :)Цитата:
Сообщение от gena60
А говорили,что разобрались...Цитата:
Сообщение от Ritz
Видать,пока не разжевать и в рот вам не положить,вы так и будете тр атаковать нам мозги...
Красный для магнитолы аналогичен ремоуту для внешнего усилителя. Он УПРАВЛЯЮЩИЙ !!!
Жёлтый-это силовой ,он постоянно на плюсе,он же поддерживает память настроек звука и станций.
Красным мы включаем магнитолу (если при его размыкании она работала).
Тумблер ставят на красный ТОЛЬКО В ТОМ СЛУЧАЕ-если он не подсоединён на замок зажигания,а сидит на постоянном плюсе(чтобы можно было включить одну только магнитолу ,без поворота ключа-делают в основном те ,у кого при промежуточном положении включаются ещё какие то потребители).
Дак с красным с желтым разобрался)) с кнопкой вот щас вроде более менее)) спасибо!Цитата:
Сообщение от chu0037
Утечка происходит обычно тогда,когда просто сажают на аккумалятор оба плоса(красный с жёлтым)вместе и тем более, на долгую стоянку не снимают панель.Цитата:
Сообщение от Ritz
Померил напряжения
Желтый
Без зажигания - заглушена = 12,73 В
С зажиганием - заглушена = 12,57 В
С зажиганием - заведена = 14,20 В
На заглушенной без зажигания утечки тока нет.
Красный
Без зажигания - заглушена = 0 В
С зажиганием - заглушена = 12,59 В
С зажиганием - заведена = 14,25 В
Вот теперь всё понятно,только остаётся ток измерить, при выключенном ГУ и без ключа в замке зажигания.Снять клемму с АКБ,,последовательно соединить:один щуп на + АКБ,другой на отключенную клемму,если он не превышает 50мА-тогда можно считать вопрос закрытым,в этом аспекте по теме(единственное,что нужно учесть-могут быть переходные процессы,пока мозги машины переходят в спящий режим и некоторые цепи могут отключаться не сразу).,Цитата:
Сообщение от Ritz
Вчера мерил - было 30-50мА вроде, когда засыпает порядка 450мА что ли - это и есть мозги, я в прошлый раз пол панели перерыл, искал эту утечку, оказалось "засыпает" так.Цитата:
Сообщение от gena60
Да и сегодня померил желтый провод - по нулям показывал. Так что походу из-за того, что я на минус кинул кнопку, она просто не выдержала от такого тока.
Но завтра еще попробую померить, мало ли.
Совершенно верно,поэтому первое показание прибора не следует воспринимать,как искомый вариант.Цитата:
Сообщение от Ritz
Если после засыпания такой ток показывает,тогда можно с полной уверенностью говорить то,что всё в питании у Вас нормально и тревожить нервную систему своего организма не стоит,по таким глобальным разборкам.Надеюсь всё понятно объяснил по данному вопросу.,Цитата:
Сообщение от Ritz
Спасибо!! А можно еще вопросик немного не в эту тему, он небольшой.Цитата:
Сообщение от gena60
Сейчас у меня акустика стоит в штатных местах, так вот весь звук приходится на центр в район подлокотника. Получится ли без резки обшивок и устройства подиумов поверх обшивок его как-то развернуть тем самым сместить центр в сторону водительского сидения? или это все будет безрезультатно? уж очень не хочется обшивки трогать ((( твиттеры то вроде как должны немного крутануться, а вот с мидами вообще не знаю че делать, там они через фанерное кольцо идут и как им придать сложную форму, просто ума не приложу (
