Выключается магнитола

Сообщение от Ritz

нет конечно, но почему то же ставят все эту дурацкую кнопку на красный, тем самым дублируя, получается так ((( Может глюки с замком зажигания бывают, я не знаю. Но знаю точно, что, если действительно может произойти утечка тока, то я не хочу остаться без аккумулятора. Хотя и глупо наверное дублировать кнопку при постоянном плюсе ((( Короче покатаюсь пока так, по контролирую акб, если все-таки будет садится, то воткну по-мощнее кнопку на минус.

А говорили,что разобрались...
Видать,пока не разжевать и в рот вам не положить,вы так и будете тр атаковать нам мозги...
Красный для магнитолы аналогичен ремоуту для внешнего усилителя. Он УПРАВЛЯЮЩИЙ !!!
Жёлтый-это силовой ,он постоянно на плюсе,он же поддерживает память настроек звука и станций.
Красным мы включаем магнитолу (если при его размыкании она работала).
Тумблер ставят на красный ТОЛЬКО В ТОМ СЛУЧАЕ-если он не подсоединён на замок зажигания,а сидит на постоянном плюсе(чтобы можно было включить одну только магнитолу ,без поворота ключа-делают в основном те ,у кого при промежуточном положении включаются ещё какие то потребители).

Сообщение от chu0037

А говорили,что разобрались...
Видать,пока не разжевать и в рот вам не положить,вы так и будете тр атаковать нам мозги...
Красный для магнитолы аналогичен ремоуту для внешнего усилителя. Он УПРАВЛЯЮЩИЙ !!!
Жёлтый-это силовой ,он постоянно на плюсе,он же поддерживает память настроек звука и станций.
Красным мы включаем магнитолу (если при его размыкании она работала).
Тумблер ставят на красный ТОЛЬКО В ТОМ СЛУЧАЕ-если он не подсоединён на замок зажигания,а сидит на постоянном плюсе(чтобы можно было включить одну только магнитолу ,без поворота ключа-делают в основном те ,у кого при промежуточном положении включаются ещё какие то потребители).

Дак с красным с желтым разобрался)) с кнопкой вот щас вроде более менее)) спасибо!

Померил напряжения
Желтый
Без зажигания - заглушена = 12,73 В
С зажиганием - заглушена = 12,57 В
С зажиганием - заведена = 14,20 В
На заглушенной без зажигания утечки тока нет.

Красный
Без зажигания - заглушена = 0 В
С зажиганием - заглушена = 12,59 В
С зажиганием - заведена = 14,25 В

Сообщение от Ritz

Померил напряжения
Желтый
Без зажигания - заглушена = 12,73 В
С зажиганием - заглушена = 12,57 В
С зажиганием - заведена = 14,20 В
На заглушенной без зажигания утечки тока нет.

Красный
Без зажигания - заглушена = 0 В
С зажиганием - заглушена = 12,59 В
С зажиганием - заведена = 14,25 В

Вот теперь всё понятно,только остаётся ток измерить, при выключенном ГУ и без ключа в замке зажигания.Снять клемму с АКБ,,последовательно соединить:один щуп на + АКБ,другой на отключенную клемму,если он не превышает 50мА-тогда можно считать вопрос закрытым,в этом аспекте по теме(единственное,что нужно учесть-могут быть переходные процессы,пока мозги машины переходят в спящий режим и некоторые цепи могут отключаться не сразу).,

Сообщение от gena60

Вот теперь всё понятно,только остаётся ток измерить, при выключенном ГУ и без ключа в замке зажигания.Снять клемму с АКБ,,последовательно соединить:один щуп на + АКБ,другой на отключенную клемму,если он не превышает 50мА-тогда можно считать вопрос закрытым,в этом аспекте по теме(единственное,что нужно учесть-могут быть переходные процессы,пока мозги машины переходят в спящий режим и некоторые цепи могут отключаться не сразу).,

Вчера мерил - было 30-50мА вроде, когда засыпает порядка 450мА что ли - это и есть мозги, я в прошлый раз пол панели перерыл, искал эту утечку, оказалось "засыпает" так.
Да и сегодня померил желтый провод - по нулям показывал. Так что походу из-за того, что я на минус кинул кнопку, она просто не выдержала от такого тока.
Но завтра еще попробую померить, мало ли.

Сообщение от Ritz

когда засыпает порядка 450мА что ли - это и есть мозги, я в прошлый раз пол панели перерыл, искал эту утечку, оказалось "засыпает" так.

Совершенно верно,поэтому первое показание прибора не следует воспринимать,как искомый вариант.

Сообщение от Ritz

Вчера мерил - было 30-50мА вроде

Если после засыпания такой ток показывает,тогда можно с полной уверенностью говорить то,что всё в питании у Вас нормально и тревожить нервную систему своего организма не стоит,по таким глобальным разборкам.Надеюсь всё понятно объяснил по данному вопросу.,

Сообщение от gena60

Если после засыпания такой ток показывает,тогда можно с полной уверенностью говорить то,что всё в питании у Вас нормально и тревожить нервную систему своего организма не стоит,по таким глобальным разборкам.Надеюсь всё понятно объяснил по данному вопросу.

Спасибо!! А можно еще вопросик немного не в эту тему, он небольшой.
Сейчас у меня акустика стоит в штатных местах, так вот весь звук приходится на центр в район подлокотника. Получится ли без резки обшивок и устройства подиумов поверх обшивок его как-то развернуть тем самым сместить центр в сторону водительского сидения? или это все будет безрезультатно? уж очень не хочется обшивки трогать ((( твиттеры то вроде как должны немного крутануться, а вот с мидами вообще не знаю че делать, там они через фанерное кольцо идут и как им придать сложную форму, просто ума не приложу (

выключалась при включении вентилятора охлаждения радиатора. а если температура прыгает то соотвественно магнитола будет то включаться то выключаться (выглядит как перезагрузка). Поэтому было решено воспользоваться
схемой с буферной зоной из конденсатора на 16вольт 22000мкф и защитным диодом. Результат оправдал ожидания. Магнитола после выключения зажигания еще продолжает играть некоторое время (подключена через rem что при выключении зажигания тухнет) т.е можно приехать теперь, заглушить зажигание выключив двигатель, и сразу же включить зажигание нужно слушать музыку без генератора)

Сообщение от FFZ

Если рассматривать Ваш пост относительно его первого предложения, то всё остальное сделанное и рекомендуемые можно смело отнести к категории: - вредные советы
В данном случае правильно было искать причину такого серъёзного провала бортового напряжения при включении вентилятора,
т.е. ставить диагноз болезни, первопричине т.е., а не придумывать обхорные пути локализации проблемы вызванной самим заболеванием...

ЗЫ: если в моём сообщении обнаружатся орфографические ошибки, то прошу прощения, с телефона трудно писать, мелкое всё...

Провалов по питанию не было. Вольтметр не показывал никаких просадок при запуске вентилятора! Проблема возможно на стороне магнитолы которая не экранирована от электромагнитного излучения вентилятора.