Вид для печати
на 80% уверен
потому что двухполоска
и потому что у вуфера такая большая магнитная система, что в текущем положении в подиуме она сильно перекрывает ход воздуха в объем двери:)
привязка к правому миду?
я хотел бы сделать доворот до 45градусов, прямо как у пищалок.
Причем, что самое интересное, в таком случае угол между мной и осью правого мида измениться совсем незначительно (геометрия машины такая, и уже существующий небольшой доворот). Просто отклонение будет не налево от оси, а направо.
А чё не на 90º¿¿¿:D
Чем больше доворот, тем больше он(магнит) перекрывает место за динамиком. Чтобы его увеличивать, нужно пилить металл и расширять подиум. Установите мид на имеющийся подиум и послушайте. У итона хорошая середина;)
При правильной регулировке запас по мощности не помешает,подумайте над этим на досуге.,Цитата:
Сообщение от Трэш
И руль переместить посередку торпеды. Вместе с водительским креслом, и назад его чутка сдвинуть.Цитата:
Сообщение от kruizo
Не факт.Цитата:
Сообщение от kruizo
Или пилить подиум, одновременно наращивая ему канал за динамиком.Цитата:
Сообщение от kruizo
Пилежка металла двери в моем случае далеко позади, там уже есть отверстие диаметром в 14-15см, и динамик достаточно далек от него, а будет еще дальше.
Да я уже, не первый день. Влепил их почти сразу как купил, даже до дому не доехал. Хорошо играют, есть большая вероятность, что эта конфигурация системы будет финальной.Цитата:
Сообщение от kruizo
А пока - немного фотографий, дабы было более понятно, о каких масштабах доворота я говорил.
Стартовые условия:
Вложение 1019082
Гриль изображает предполагаемое мною положение динамика.
Вложение 1019084Вложение 1019086
Приоткрыл двери именно на тут угол, создающий желаемый мною доворот в 45 градусов. Фоткаю сугубо с положения слушателя, дабы все было максимально наглядно и очевидно.
Вложение 1019088Вложение 1019090
Вроде ничего криминального, с чего бы взяться привязке к правому миду?
Понял, что пока лето, нет смысла заморачиваться с доворотом, дверку открыл, задержку подкорректировал, вуаля, и свежий воздух, и меньше переотражений.
Сосредотачиваюсь на подиумах для ВЧ, ибо трясутся они и палятся через лобовое дюже.
Безусловно. Я просто пытался, вначале понять реальные потребляемые масштабы, а потом умножить на 1.5-2 :)Цитата:
Сообщение от gena60
С 18" все просто, здесь мы скромничать не будем не хотим - нам всего лишь нужен 1кВт на 8ом. Прям по даташиту - Program Power = 1000w. Завтра волочусь за очередным страшным эстрадником на ТОРе весом в 17кг.
Фронту, мне кажется, ватт по 100-150 на каждый канал из четырех (пищали - 8ом , миды - 4ом), уж точно должно хватить, больше то к чему? :)
Греховным делом посещают иногда мысли продублировать миды, так как это оказывается самое дисбалансно слабое место системы, у НЧ и ВЧ еще огромный запас по мощщи, а миды уже все...
Возникает вопрос - реально ли их так разместить, чтобы они сидели на одном канале (по задержкам всмысле), и при этом не было никакой негативной интерференции и уползаний сцены?
Для правильного согласования, всегда лучше от отдельного канала динамики подключать к усилителю - это исключает несоответствие мощности и их назначение в системе.,Цитата:
Сообщение от Трэш
отдельный динамик - отдельный канал?Цитата:
Сообщение от gena60
я не готов менять deh-80prs на четырехполосные процессорные головы.
поэтому остается только пару в 8ом завесить на один канал усиления
можно впринципе и каждый динамик на отдельный канал усиления, но в любом случае кормить их придется одинаковым сигналом с головы.
или это некорректная реализация двух вуферов в одной двери? ( при условии что можно расположить на одинаковом расстоянии с одинаковым доворотом.
...соединив их параллельно и получить 4Ом сопротивление.Таким образом можно реализовать возможности усилителя,но это уже от мощности зависит, самого усилителя.Цитата:
Сообщение от Трэш
Как правило - не всегда дополнение ещё одного динамика даёт прибавку в звуке: лучше один,но грамотно.,есличоЦитата:
Сообщение от Трэш
та не, мои Етоны по 4ом, тут или 8 или 2.Цитата:
Сообщение от gena60
Ну я ж говорю - перехожу на 220в усиление в машинке, и 8ом - не проблем.
Полностью с вами согласен. Я даже знаю, какой он будет, идеальный для меня мид, если вдруг внезапно всплывет на вторичном рынке.Цитата:
Сообщение от gena60
18-Sound 6ND430.
Интересная идея,а питание 220В откуда будет браться?Как я понимаю только в стационаре возможно,а двойное преобразование из 12В в 220В потерь принесёт не мало по питанию.Громоздко будет в авто.,есличоЦитата:
Сообщение от Трэш
Ну как сказать...Цитата:
Сообщение от gena60
Вот такой вот (только ради бога, не сочтите за рекламу)
http://автоинструмент24.рф/catalog/a...ka_invertornye
Уже болтается в компании 18" и RT1000.1D, линейные размеры можно вполне прикинуть по даже этой, не самой удачной фотографии.
Вложение 1021822
Как бы не знаю, сколько там реально удастся вытянуть из этих "1.5кВт с максимально допустимой пиковой нагрузкой в 3 кВт", еще таких тестов не делал. Да и генератор моего авто помоему на холостых дает дай боже - 300 Вт, а в движении - 500-700 Вт (как я понял из 75А на максимальных оборотах)... Вот где слабое место будет скорее всего, но уж никак не КГ-25:))
Что касается модифицированной синусоиды - вентилятор на электродвигателе прекрасно стартанул и работал как дома, отсюда есть основания полагать, что усилители будут работать весьма себе комфортно. Как появиться первый околокВт эстрадник для 18" и пройдет его успешный пуск - отчитаюсь.
