Возможна ли такая схема питания?

**Димитрий-Донской** · 06.01.2016 18:30

Ром а на второй аккумулятор защиту не предусмотрел..Вроде с молоком матери(после АКБ)ставь пред..И плюса без минуса не бывает!

**MAGNITOLA** · 06.01.2016 18:30

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**gena60** · 06.01.2016 18:51

Сообщение от Андреичъ

К SQ системе хочу добавить SPL-составляющую, и для того, чтобы SPL-усь не спасовал на предельных нагрузках, подпереть его дополнительным АКБ. Но подключение его возможно только таким способом

Андреичъ,вопрос интересный!Судя по схеме, приведённой на фото - необходимо учитывать правило Кирхгофа и понимать его смысл.Проходящий кабель через плюс дистрибьютора питания(сечение соответствующее под дополнительную нагрузку должно быть само-собой) не изменит точку соединения в разветвлении, от точки данной цепи.Минусовой провод должен быть организован аналогичным способом и кузов авто в этом будет не помощник: необходимо установить (повторить цепь,как и на плюсе питания)дистрибьютор на минус питания.Это поможет избежать разности потенциалов-сумма токов приходящих в одну точку будет равняться нулю:

После прочтения съесть!

http://www.eleczon.ru/ucheba/osnovi/...kirhgoffa.html

...это самый простой способ в объяснении происходящих процессов в питании.,

**Matvey498** · 06.01.2016 19:07

Сообщение от Андреичъ

Жизнеспособна ли такая схема?

Смотря какие АКБ.Желательно одинаковые.Более слабый умрёт первым.И "-" лучше соединять не на "массу",а отдельным проводником.

**Андреичъ** · 06.01.2016 19:50

Сообщение от Димитрий-Донской

Ром а на второй аккумулятор защиту не предусмотрел..Вроде с молоком матери(после АКБ)ставь пред..И плюса без минуса не бывает!

Дим сейчас нет речи о предохранителях, речь о работоспособности схемы!

Сообщение от gena60

Проходящий кабель через плюс дистрибьютора питания(сечение соответствующее под дополнительную нагрузку должно быть само-собой) не изменит точку соединения в разветвлении, от точки данной цепи.

бррр, мутно, но понимаю как "ПЛЮС ПОКАТИТ"

Сообщение от gena60

Минусовой провод должен быть организован аналогичным способом и кузов авто в этом будет не помощник: необходимо установить (повторить цепь,как и на плюсе питания)дистрибьютор на минус питания

Не первый раз "землЮ" усилители на кузове, проблем не испытываю

Сообщение от Matvey498

И "-" лучше соединять не на "массу",а отдельным проводником

лучше получается, не значит ОБЯЗАТЕЛЬНО? вот так вероятно будет лучше?

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Magnitola-Avtozvuk_924680_Питание.jpg
Просмотров: 0
Размер: 43.0 Кб
ID: 924782

**Matvey498** · 06.01.2016 19:53

Сообщение от Андреичъ

вот так вероятно будет лучше?

Получше,но обделены усилители 1 и 2.Возможны помехи.

**dorozhnik16** · 06.01.2016 20:10

Андреичъ все три усилителя на общую "массу", массы с акб на кузов в любом месте, максимально короткой линией силового провода, вопрос чего за тип акб возле басового?
площадь железного кузова огромна, сопротивление по-минусу ничтожно

**Matvey498** · 06.01.2016 20:22

Сообщение от dorozhnik16

площадь железного кузова огромна, сопротивление по-минусу ничтожно

Не совсем так.
На заглушенной машине в двух метрах от АКБ при работе усилителя и потреблении усилителем 5А:1.если провода "+" и "-" от АКБ,то напряжение на клеммах усилителя11,82 ; 2. если " -" от "массы" авто с кузова,то напряжение 11,75 В .Это говорит,что разница сопротивлений составляет 0,014 Ом.Но с ростом нагрузки эти сотые-тысячные станут десятыми долями Ома.

**gena60** · 06.01.2016 20:23

Сообщение от Андреичъ

бррр, мутно, но понимаю как "ПЛЮС ПОКАТИТ"

Мутного ничего нет,просто нужно сделать один раз сразу правильно.

Сообщение от Андреичъ

Не первый раз "землЮ" усилители на кузове, проблем не испытываю

Дай бог,что это поможет,только удачи пожелаю в организации данной проблемы с питанием!!!

**dorozhnik16** · 06.01.2016 20:45

Сообщение от Matvey498

Не совсем так.
На заглушенной машине в двух метрах от АКБ при работе усилителя и потреблении усилителем 5А:1.если провода "+" и "-" от АКБ,то напряжение на клеммах усилителя11,82 ; 2. если " -" от "массы" авто с кузова,то напряжение 11,75 В .Это говорит,что разница сопротивлений составляет 0,014 Ом.Но с ростом нагрузки эти сотые-тысячные станут десятыми долями Ома.

я по аналогии.. 2 усилителя на данный момент у себя висят на общем минусе однако раскиданы по правому и левому борту, с кондюками ввиде вольтметра в сотовых долях, никакой светомузыки ввиде разности потенциалов напряжений в них замечно небыло

просадки абсолютно синхронны

**orbita21** · 06.01.2016 21:34

Не понял к чему про одновременную эксплуатацию двух разных усей...

Ром, не мучай голову.
Доп.акб в багажник и реле развязки. И питай на здоровье свой спл-монстрик.
Кста. Монстрик из Аиртона или что-то иное?