питание 2ух усилителей

**gena60** · 14.02.2016 08:07

Сообщение от Oldmers

Провод защищать дважды не нужно и даже вредно

Дистрибьютор с предохранителями ставится не для защиты основного кабеля,а для распределения питания между несколькими усилителями.Предохранитель уже защищает короткую линию до усилителя(не во всех усилителях есть встроенные предохранители).

Сообщение от mohov_a

отдельный кабель с АКБ на каждый усилитель лучше чем один кабель через колбу

Нагружать (механически) клемму АКБ ещё одним соединением не стоит,она и так уже нагружена штатной проводкой.,

**MAGNITOLA** · 14.02.2016 08:07

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**mohov_a** · 14.02.2016 10:19

Сообщение от gena60

Дистрибьютор с предохранителями ставится не для защиты основного кабеля,а для распределения питания между несколькими усилителями.Предохранитель уже защищает короткую линию до усилителя(не во всех усилителях есть встроенные предохранители).

Нагружать (механически) клемму АКБ ещё одним соединением не стоит,она и так уже нагружена штатной проводкой.,

моэтому 35 квадратов от АКБ к дистру(длинна на вообще максимальная от АКБ до преда до 40см), а с дистра 2 кабеля к усям.
Или я что-то не понимаю и мне уже пора с АЗ завязать...

**Pit** · 14.02.2016 10:24

Конечно две протяжки предпочтительней одной, при условии что их общее сечение не меньше одной большой.

**Oldmers** · 14.02.2016 10:33

Сообщение от gena60

Дистрибьютор с предохранителями ставится не для защиты основного кабеля,а для распределения питания между несколькими усилителями.

Дистрибьютор выполняет обе эти функции и распределения питания и защиты линии.На то и преды.Сплиттер(дистрибьютор без предов) выполняет только функцию распределения.Речь шла только о том ,что если тянутся 2 провода с колбами на 2 уся-распределять нечего и больше ничего не надо. И все.

Сообщение от mohov_a

То что при протяжке на один усь одного кабеля достаточно колбы с предом и распределитель не требуется думаю понимают даже новички.

Естественно,это азбука.Ответ собственно касался реплики по поводу функций дистрибьютора.Что впрочем тоже азбука

**engine 43** · 14.02.2016 10:45

Сообщение от Oldmers

Дистрибьютор выполняет обе эти функции и распределения питания и защиты линии.На то и преды.Сплиттер(дистрибьютор без предов) выполняет только функцию распределения.Речь шла только о том ,что если тянутся 2 провода с колбами на 2 уся-распределять нечего и больше ничего не надо. И все.

Ну как-же? В хороших системах минус обычно берётся с АКБ отдельным кабелем.

Тянуть отдельные кабели на каждый усь, это перебор мне кажется. Вполне достаточно по одному кабелю на плюс и минус, для любой системы.

**mohov_a** · 14.02.2016 10:46

Сообщение от Oldmers

Дистрибьютор выполняет обе эти функции и распределения питания и защиты линии.На то и преды.Сплиттер(дистрибьютор без предов) выполняет только функцию распределения.Речь шла только о том ,что если тянутся 2 провода с колбами на 2 уся-распределять нечего и больше ничего не надо. И все.

То что при протяжке на один усь одного кабеля достаточно колбы с предом и распределитель не требуется думаю понимают даже новички.

**Pit** · 14.02.2016 11:06

Сообщение от engine 43

В хороших системах минус обычно берётся с АКБ отдельным кабелем.

Видимо надо делать необычную систему с минусом с кузова. Разница по просадке ноль.

**mohov_a** · 14.02.2016 11:23

Сообщение от engine 43

Ну как-же? В хороших системах минус обычно берётся с АКБ отдельным кабелем.

Тянуть отдельные кабели на каждый усь, это перебор мне кажется. Вполне достаточно по одному кабелю на плюс и минус, для любой системы.

У меня в Логане из под капота от дистру шли 4-е плюса а массы 2-е(по одной общей на пару усей и перед ними делилась), по сечениям масса даже с запасом, но если откровенно то разгици в звуке я не заметил. Так что кроме пользы для кузова масса с АКБ меня больше ни чем не поразила, а вот если берёте с кузова то дублировать с АКБ на кузов ОБЯЗАТЕЛЬНО.

**В.В.Г.** · 14.02.2016 12:11

Сообщение от mohov_a

У меня в Логане из под капота от дистру шли 4-е плюса а массы 2-е(по одной общей на пару усей и перед ними делилась), по сечениям масса даже с запасом, но если откровенно то разгици в звуке я не заметил. Так что кроме пользы для кузова масса с АКБ меня больше ни чем не поразила, а вот если берёте с кузова то дублировать с АКБ на кузов ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Не дублировать-а менять на большее сечение

) от дуюляжа ни чо хорошего нет