Нет.Сообщение от Димитрий-Донской
Да как угодно.
Зачем ставить 60 Ампер предохранитель,если 20-ти Амперный даже великоват??
От чего спасёт 60-ти Амперный??От метеоритного дождя?
Объясняю.
Автомобильный АКБ в основном характеризуется :
1.Номинальным напряжением--6 Вольт,12 Вольт.
2.Ёмкостью--измеряется в Амперчасах.
Что значит 55 Амперчасов?(не 55А).
Это значит,что в течении одного часа АКБ способен отдать в нагрузку ток 55Ампер и после такого разряда напряжение на выводах АКБ будет не менее 10,5 Вольта.Требования ,чтобы в течении этого часового разряда АКБ поддерживал на выводах постоянное напряжение НЕ СУЩЕСТВУЕТ официально.В общем и целом "ёмкость"--ни о чём и в расчётах особо не применяется,тем более при выборе защиты.
Величину ёмкости пишут на этикетке АКБ.
3.Максимальный ток отдачи.(бывает пишут "ток холодной прокрутки")
Измеряется в Амперах.
Фактически это ток короткого замыкания АКБ при температуре -20 по Цельсию.
Ток К.З. и характеризует мощность АКБ.
Напрямую (непосредственно)ток К.З.у АКБ измерить проблематично и опасно.Поэтому при измерениях тока К.З. АКБ поступают следующим образом:на выводы АКБ подключают заведомо известное по величине мощное активное сопротивление и измеряют протекающий при этом ток и напряжение.Затем зная заранее измеренное напряжение холостого хода,ток через измерительное сопротивление,напряжение при протекании тока, по Закону Ома для полной цепи считают ток Короткого Замыкания.
Существуют готовые приборы,выдающие ток К.З. АКБ без ряда замеров и последующих вычислений.Такие приборы держат солидные конторы по продаже АКБ.
Максимальный ток отдачи солидные фирмы обычно пишут на этикетке.
4 Внутренне сопротивление АКБ. Измеряется в Омах.
Внутреннее противление АКБ можно посчитать точно в процессе измерения тока К.З.
Можно поступить довольно грубо:номинальное напряжение АКБ разделить на ток отдачи.(Всё написано на этикетке)
Результат будет не совсем точный,но вполне удовлетворительный.
5.Напряжение Холостого Хода.(Х.х.)
Измеряется в Вольтах. Uх.х.-это напряжение на выводах без протекания тока через АКБ,почему и принято говорить:холостой ход.Собственно термин "напряжение холостого хода" применяют и для характеристик других источников:генераторов,трансформаторов .
Напряжение х.х.характеризует степень заряженности АКБ.Степень заряженности измеряют в процентах (%).Для простых автомобильных стартерных АКБ это 12,5 Вольта--это СТО ПРОЦЕНТОВ заряженности ,для автомобильных АГМ это 12,6 Вольта-это СТО ПРОЦЕНТОВ заряженности.
12 Вольт напряжение холостого хода АКБ--это уже значительно разряженная АКБ.
...........................................................................................................................................
Потом уже среди характеристик идут полярность(прямая-обратная),габариты,вес.Кстати вес очень косвенно,но тоже характеризует АКБ.При равных габаритах и ёмкости ток отдачи будет больше у той батареи,которая тяжелей.Т.е. свинец не экономил производитель.
...............................................
В принципе знание величин номинального напряжения ,тока К.З. АКБ и величины внутреннего сопротивления АКБ вполне достаточно для рассчёта и анализа результатов при выборе защит (предохранителей).
Ну тут уж ребятки ЗВЫНЯЙТЕ...С неквалифицированными панькаца не следует.
Я тоже не подозревал в своё время,что с такими убогими знаниями и перекошенными основными электротехническими понятиями индивидуи (мягко говоря) и существуют то в мирной жизни...Что взбредёт,то и писюкают.Хорошо,если ещё в голову взбредёт,а не куда то ещё.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки