Re: Вопросы по подключению
Цитата:
Сообщение от
Hard N' Heavy 
Вот это поворот, значит ПУЭ писали фантасты, и защищать от возгорания надо не проводники и здания (в нашем случае автомобили), а защищать надо источники и электростанции. Мда.
Просто Вы эту книгу не понимаете ...
Для начала изучите понятие "кратность" для тока срабатывания плавких предохранителей,запомните минимально допустимую кратность для тока срабатывания плавких предохранителей;уясните физический смысл понятия "сопротивление петли фаза-ноль",понятие "допустимый длительный ток проводника",
Пока ещё эта книга для Вас тёмный лес.
Но некоторая "правда" в Ваших словах есть.
Требования к защитам питающих подстаций,РП гораздо выше,чем требования к защите электропроводки жилых домов.В таких серьёзных электроустановках плавкие предохранители не применяются.Там поэтому применяют средства так называемой "Релейной Защиты и автоматики" и факт несрабатывания защиты каракается очень жёстко.Малограмотных околовсяческих рассуждальщиков вроде Вас в этих службах просто не держат.
Не форум.Безнаказанный трындёж ни к чему.
Цитата:
Сообщение от
Hard N' Heavy По усилителям - встроенные предохранители лишь защита внутренних цепей усилителей, никто не обязывает использовать максимальнне сечение, ни одно правило, все зависит от нагрузки и потребляемой мощности.
Расцвело в колхозе утро...
По вопросу сечения проводки..
Представьте семиместный лифт.Вы что ,для одноместного подъёма-опускания пассажира,для трёхместного режима и для всех остальных вариантов нагрузки будете рассчитывать ПРА,проводку,электродвигатели-редукторы и тросы-канаты?Да ещё в каждом случае всё это добро демонтировать - монтировать?!?Всё точно также считается для НОМИНАЛЬНОГО режима нагрузки,и с учётом аварийных режимов.
Поэтому по совокупной глупости Вами изложенного с достоинством и честью носите МИНУСЯРУ лично от меня .
PS
От лица человечества и от себя выражаю огромную Вам Благодарность за то,что не лезете в акушерство и гинекологию.
А то слабый пол рожать перестал бы.
Re: Вопросы по подключению
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Просто Вы эту книгу не понимаете ...
ПУЭ это вам не книга, это группа нормативных документов. Хотя ВАМ - может и книга, вы же у нас гений-инженер из другой вселенной...
Как можно понимать правила? Только однозначно. Если для вас правила можно понимать как-то по иному, оставьте пожалуйста это только внутри своей головы.
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Для начала изучите понятие "кратность" для тока срабатывания плавких предохранителей,запомните минимально допустимую кратность для тока срабатывания плавких предохранителей;уясните физический смысл понятия "сопротивление петли фаза-ноль",понятие "допустимый длительный ток проводника"
Для чего вы кидаетесь отдельными словами и словосочетаниями без всякого их смысла и конкретной привязки к вопросу? Произвести впечатление на новичков форума? Ваш и без того огромный авторитет стремительно растет в глазах новичков. Они ни слова не понимают из вашего точечного отрывистого бреда, но ваш авторитет растет в их глазах как на дрожжах. Для начала в мой адрес - когда научетесь из слов составлять предложения с полезным, ёмким смыслом, тогда и поговорим. Все и без вас знаю, понимаю и физические смыслы и сами понятия, поэтому не говорите что делать мне, а я не скажу куда идти вам.
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Расцвело в колхозе утро...
Хорошо что у вас утро, радостно за вас. А у нас правила и безопасность.
Цитата:
Сообщение от
Flatout П210 на выходе, когда я на нем наваливал, на местной ТЭЦ пробки вышибало
Это не Matvey498 ли работал на той ТЭЦ, где малограмотных рассуждальщиков не держат?
Re: Вопросы по подключению
Цитата:
Сообщение от
Flatout В усилителе предохранитель стоит, чтоб он не загорелся, когда навернется, и ни какой другой тайной цели.
Это смотря какой предохранитель в усилителе и какой АКБ. .
Например.
В автомобильном усилителе стоит предохранитель на 150 Ампер.
АКБ подразряжен до 11,5 Вольта и едва способен отдать даже 310-320 Ампер,но стартер наверное крутанёт...А может и нет...
Допустим в трансформаторе усилителя пробило изоляцию от перегрева,электролиты вторички,замкнул от этого участок дорожек на плате ;пошла вонь и требуется усилитель немедленно отключить срабатыванием предохранителя.
Предохранителю же для гарантированного срабатывания необходимо 3Х150=450 Ампер как минимум...
Мораль : при выборе усилителя не учли,что для его защиты нужен ещё запас тока (мощности) АКБ.Хозяин машины и усилителя пришёл к выводу,что "Гори оно всё синим пламенем!".
Re: Вопросы по подключению
Цитата:
Сообщение от
Dmitryi В автомобильном усилителе стоит предохранитель на 150 Ампер.
АКБ подразряжен до 11,5 Вольта и едва способен отдать даже 310-320
Справедливости ради поговорка есть, что с дуру можно и детородный орган сломать)))
А усилитель с встроенным предом в 150 ампер потребляет пару киловатт, и кормить его нужно как следует, особенно если наваливать.
Re: Вопросы по подключению
Цитата:
Сообщение от
Yogi А усилитель с встроенным предом в 150 ампер потребляет пару киловатт, и кормить его нужно как следует, особенно если наваливать.
Как определить:кормят усилитель "как следует" или по способу "жри,что дают и не гавкай тут..."?
Re: Вопросы по подключению
По напряжению на его клеммах, если на заведенную и необходимом уровне громкости там выше 14 В - всё нормально, а если даже на аккуме
Цитата:
Сообщение от
Dmitryi 11,5 Вольта
то усь явно голодает, жить ему плохо и если наваливать, то недолго.
Re: Вопросы по подключению
Цитата:
Сообщение от
Yogi По напряжению на его клеммах, если на заведенную и необходимом уровне громкости там выше 14 В - всё нормально, а если даже на аккуме
то усь явно голодает, жить ему плохо и если наваливать, то недолго.
Пока Вы будите брать прибор да измерять напряжение,всё уже сгорит из за того,что пред не сработал.
Re: Вопросы по подключению
Цитата:
Сообщение от
Dmitryi Пока Вы будите измерять напряжение,всё уже сгорит из за того,что пред не сработал.
И причиной будет не несработавший пред, причиной будет наплевательской отношение хозяина системы к питанию, в результате -> севший аккум -> несработавший пред -> усю кирдык.
Re: Вопросы по подключению
Цитата:
Сообщение от
Yogi И причиной будет не несработавший пред, причиной будет наплевательской отношение хозяина системы к питанию, в результате -> севший аккум -> несработавший пред -> усю кирдык.
Правильно,но это уже последствия.
Главная причина,что хозяином машины по бестолковости не было учтено в самом начале : если в автомобильной силовой цепи есть предохранитель на 150 Ампер,то АКБ по току должен быть с пятикратным-шестикратным (как минимум) запасом на случай падения напряжения в бортовой сети машины.
Re: Вопросы по подключению
Цитата:
Сообщение от
Hard N' Heavy Для чего вы кидаетесь отдельными словами и словосочетаниями без всякого их смысла и конкретной привязки к вопросу?
Это Вам пока кажется,что без привязки и смысла.
Все вопросы увязаны между собой знанием электротехнических понятий.Отдельные вопросы потребуют вдумчивого чтения и понимания ПУЭ.
---------- Сообщение добавлено 09.03.2019 в 22:31 ----------
Цитата:
Сообщение от
Hard N' Heavy Хорошо что у вас утро, радостно за вас. А у нас правила и безопасность.
Ну вот Вам и дополнительный детский вопрос,раз Правила и Охрана труда на важнейшем месте:
-Кто инструктирует ДОПУСКАЮЩЕГО по наряду-допуску для работы в ДЭУ?
