Как лучше подключить два усилка

Здравствуйте, имеется аватар 1500D и pride quattro +, возник вопрос как лучше их подключить, от титаната каждый отдельно аватар протяжкой кг35 минус с кузова а кватро протяжкой кг25 и минус тоже на кузов. Или протянуть одну протяжку кг50 в багажник и там от медной шины уже пустить метровые протяжки кг35 и кг25, минус так же на кузов. Подскажите как лучше?

КГ50 получается меньше, чем КГ25+КГ35, если есть возможность, то лучше два кабеля.

Цитата:

---

Сообщение от aaw

КГ50 получается меньше, чем КГ25+КГ35, если есть возможность, то лучше два кабеля.

---

Анологичный вопрос...с акб до уся(пока стоит один усь,коро будет 3усилителя)протянуты и плюс и минус 50мм2.потом они будут приходить на дистрибъютор.с дистрибъютора потом тоже подключать 50мм2 или же можно сечение взять меньше?

Цитата:

---

Сообщение от I'M subaru

Анологичный вопрос...с акб до уся(пока стоит один усь,коро будет 3усилителя)протянуты и плюс и минус 50мм2.потом они будут приходить на дистрибъютор.с дистрибъютора потом тоже подключать 50мм2 или же можно сечение взять меньше?

---

Можно взять меньше.

Цитата:

---

Сообщение от Палборисыч

Можно взять меньше.

---

На сколько меньше?35мм2 достаточно?

Цитата:

---

Сообщение от I'M subaru

На сколько меньше?35мм2 достаточно?

---

Если длинна кабелей не более метра,то и 25 будет за глаза.Только не забудьте предохранители после дистрибьютера.

Цитата:

---

Сообщение от dek.nk

Если длинна кабелей не более метра,то и 25 будет за глаза.Только не забудьте предохранители после дистрибьютера.

---

Дистрибьютер биполярный,с предами anl

Цитата:

---

Сообщение от I'M subaru

Анологичный вопрос...с акб до уся(пока стоит один усь,коро будет 3усилителя)протянуты и плюс и минус 50мм2.потом они будут приходить на дистрибъютор.с дистрибъютора потом тоже подключать 50мм2 или же можно сечение взять меньше?

---

А свои 2 протяжки 50мм от акб до дистрибьютора можешь превратить в одну ПЛЮСОВУЮ, а массу к дистрибу взять с КУЗОВА.

Цитата:

---

Сообщение от Vla999islav

А свои 2 протяжки 50мм от акб до дистрибьютора можешь превратить в одну ПЛЮСОВУЮ, а массу к дистрибу взять с КУЗОВА.

---

Масса с кузова это не гуд)))

Цитата:

---

Сообщение от I'M subaru

Масса с кузова это не гуд)))

---

Даже спорить не собираюсь. Знаю, что есть 2 лагеря ( одни топят за массу с кузова,другие за несколько протяжек) В своей крайней системе (сейчас вот в апреле 2020 г) использовал массу с кузова. Ютуб - это не энциклопедия. Я за это не бьюсь! НО, есть одно НО! Я могу привести в пример 2 человек, которые не просто сказали "это не гуд" , потому что кто-то так сказал и принято считать, а обосновали, и доказали хотя бы на видео и фото (не говорю о личной встрече и личном убеждении) с помощью приборов ( элементарных - мультиметр), что потери при проводимости через кузов ниже. Ради расширения кругозора можете посмотреть AlhimiK-RF ауди А3 на драйве. или музкинг на ютубе. Не реклама, просто реально ребята с техническим образованием могут простыми словами пояснить.

Цитата:

---

Сообщение от I'M subaru

Масса с кузова это не гуд)))

---

Правильно, это супер гуд

Цитата:

---

Сообщение от dek.nk

Правильно, это супер гуд

---

Это если кузов супер гут.
И если цепляльщик провода хоть маленько гут.
А то прикрутят на крашеный болт салазок сиденья в ржавую гайку сорокалетнего рыдвана.
"Сэр! Эта лодка не развалилась только потому, что её з@©®@ли чайки!"(Поднять перископ).

Как засунуть два кг50 в один дистр если туда один кг50 еле влазит?!

Цитата:

---

Сообщение от Bikuz

Как засунуть два кг50 в один дистр если туда один кг50 еле влазит?!

---

Возьмите дистрибьютер с двумя входами. А ещё лучше из медной шины сделать самому.

Я склоняюсь больше к медной шине, кинуть на нее две плюсовые протяжки кг35 от титаната, на аватар метровый отрезок кг35 с предом, а на прайд метровый кг25 оба минуса на кузов.

Цитата:

---

Сообщение от Bikuz

Я склоняюсь больше к медной шине, кинуть на нее две плюсовые протяжки кг35 от титаната, на аватар метровый отрезок кг35 с предом, а на прайд метровый кг25 оба минуса на кузов.

---

Главное минусы с одного места берите

Цитата:

---

Сообщение от dek.nk

Главное минусы с одного места берите

---

В одну точку заводить оба минусовых кабеля с усилков?

Цитата:

---

Сообщение от Bikuz

Здравствуйте, имеется аватар 1500D и pride quattro +, возник вопрос как лучше их подключить, от титаната каждый отдельно аватар протяжкой кг35 минус с кузова а кватро протяжкой кг25 и минус тоже на кузов. Или протянуть одну протяжку кг50 в багажник и там от медной шины уже пустить метровые протяжки кг35 и кг25, минус так же на кузов. Подскажите как лучше?

---

А что мешает кинуть минус с Акб?

Цитата:

---

Сообщение от I'M subaru

А что мешает кинуть минус с Акб?

---

С кузова просад меньше.

Цитата:

---

Сообщение от Bikuz

С кузова просад меньше.

---

И по финансам дешевле... Все минусы с одной точки, усилки и магнитола, если не через штатную проводку подключенна

Цитата:

---

Сообщение от dek.nk

И по финансам дешевле... Все минусы с одной точки, усилки и магнитола, если не через штатную проводку подключенна

---

Я делал так:минус с кузова на Акб,минус с мотора на Акб,плюс с генератора на Акб,и с Акб и плюс и минус в багажник...как то так.это наверняка..

Цитата:

---

Сообщение от I'M subaru

Я делал так:минус с кузова на Акб,минус с мотора на Акб,плюс с генератора на Акб,и с Акб и плюс и минус в багажник...как то так.это наверняка..

---

Если вы сделали дубляж +и- с гены на АКБ,то минус с АКБ на усилитель,будет заведомо хуже,чем грамотный минус с усей на кузов,или вы минус с АКБ на уси делали кабелем 300-400 квадратов?

Цитата:

---

Сообщение от dek.nk

Все минусы с одной точки, усилки и магнитола, если не через штатную проводку подключенна

---

Ну я вот представил, как покупаю пять метров ПВ6-З 10мм² для минуса магнитолы, вскрываю салон, протаскиваю этот провод рядом с плюсом усилителей в багажник, к усилителям, собираю салон, цепляю на болт общей массы с усилителями.
Потом достаю два метра ПВ6-З 6мм², протягиваю его под капот к аккумулятору, подключаю плюс магнитолы.
Потом открываю багажник, смотрю на конец пятиметрового минуса магнитолы, за который заплатил вчетверо больше, чем за плюс магнитолы и который я тащил втрое дольше и дальше, чем плюс магнитолы, и думаю - "то ли лыжи не едут, то ли я е...?"

Цитата:

---

Сообщение от Палборисыч

Ну я вот представил, как покупаю пять метров ПВ6-З 10мм² для минуса магнитолы, вскрываю салон, протаскиваю этот провод рядом с плюсом усилителей в багажник, к усилителям, собираю салон, цепляю на болт общей массы с усилителями.
Потом достаю два метра ПВ6-З 6мм², протягиваю его под капот к аккумулятору, подключаю плюс магнитолы.
Потом открываю багажник, смотрю на конец пятиметрового минуса магнитолы, за который заплатил вчетверо больше, чем за плюс магнитолы и который я тащил втрое дольше и дальше, чем плюс магнитолы, и думаю - "то ли лыжи не едут, то ли я е...?"

---

Ну вам правильный ответ виднее)). Я бы к примеру для питания ГУ не покупал ПВ6 3*10

Цитата:

---

Сообщение от dek.nk

Если вы сделали дубляж +и- с гены на АКБ,то минус с АКБ на усилитель,будет заведомо хуже,чем грамотный минус с усей на кузов,или вы минус с АКБ на уси делали кабелем 300-400 квадратов?

---

Че за бред несете?

[QUOTE=I'M subaru;3911113]Че за бред несете?[/Q
Думаете?, или можете обосновать?. Хоть примерно понимаете путь по которому "протекает" ток?

Цитата:

---

Сообщение от Палборисыч

Ну я вот представил, как покупаю пять метров ПВ6-З 10мм² для минуса магнитолы, вскрываю салон, протаскиваю этот провод рядом с плюсом усилителей в багажник, к усилителям, собираю салон, цепляю на болт общей массы с усилителями.
Потом достаю два метра ПВ6-З 6мм², протягиваю его под капот к аккумулятору, подключаю плюс магнитолы.
Потом открываю багажник, смотрю на конец пятиметрового минуса магнитолы, за который заплатил вчетверо больше, чем за плюс магнитолы и который я тащил втрое дольше и дальше, чем плюс магнитолы, и думаю - "то ли лыжи не едут, то ли я е...?"

---

))))))))

---------- Сообщение добавлено 26.06.2020 в 22:39 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Палборисыч

Ну я вот представил, как покупаю пять метров ПВ6-З 10мм² для минуса магнитолы, вскрываю салон, протаскиваю этот провод рядом с плюсом усилителей в багажник, к усилителям, собираю салон, цепляю на болт общей массы с усилителями.
Потом достаю два метра ПВ6-З 6мм², протягиваю его под капот к аккумулятору, подключаю плюс магнитолы.
Потом открываю багажник, смотрю на конец пятиметрового минуса магнитолы, за который заплатил вчетверо больше, чем за плюс магнитолы и который я тащил втрое дольше и дальше, чем плюс магнитолы, и думаю - "то ли лыжи не едут, то ли я е...?"

---

))))))))

Цитата:

---

Сообщение от dek.nk

Я бы к примеру для питания ГУ не покупал ПВ6 3*10

---

Я тоже некоторое время думал, что буква "З" в маркировке этого провода - цифра "три".
Но это буква "зэ", девятая буква алфавита.
Провод одножильный.

Цитата:

---

Сообщение от Палборисыч

Я тоже некоторое время думал, что буква "З" в маркировке этого провода - цифра "три".
Но это буква "зэ", девятая буква алфавита.
Провод одножильный.

---

А я про цифру 10....4 за глаза.

Цитата:

---

Сообщение от dek.nk

А я про цифру 10....4 за глаза.

---

Четыре-пять метров тянуть минус магнитолы до болта общего минуса с усилителями в багажнике проводом 4мм²? Дело ваше.

Цитата:

---

Сообщение от Палборисыч

Четыре-пять метров тянуть минус магнитолы до болта общего минуса с усилителями в багажнике проводом 4мм²? Дело ваше.

---

Ну в среднестатистическом авто, на которых передвигается 80 процентов наших соотечественников, это расстояние всё же 3-4 метра и если есть внешние усилители, а ГУ используется как источник сигнала, то почему бы нет.

Цитата:

---

Сообщение от dek.nk

Ну в среднестатистическом авто, на которых передвигается 80 процентов наших соотечественников, это расстояние всё же 3-4 метра и если есть внешние усилители, а ГУ используется как источник сигнала, то почему бы нет.

---

Да.
Никто не может запретить владельцу прокладывать любые провода по любым направлениям, если это не запрещено ПДД и Регламентом.
Я всего-лишь хочу извиниться за свою тупость и непонимание того, что пятиметровая протяжка через весь салон в багажник минусового провода ГУ, и присоединение этого провода к сомнительной точке массы - имеет хоть какие-то реальные технические, эксплуатационные, финансовые, трудозатратные, ну хоть какие-нибудь преимущества по сравнению с протяжкой двухметрового провода под капот и присоединение этого провода к бесспорно наилучшей и самой надёжной клемме "-" на аккумуляторе.

Цитата:

---

Сообщение от Палборисыч

Да.
Никто не может запретить владельцу прокладывать любые провода по любым направлениям, если это не запрещено ПДД и Регламентом.
Я всего-лишь хочу извиниться за свою тупость и непонимание того, что пятиметровая протяжка через весь салон в багажник минусового провода ГУ, и присоединение этого провода к сомнительной точке массы - имеет хоть какие-то реальные технические, эксплуатационные, финансовые, трудозатратные, ну хоть какие-нибудь преимущества по сравнению с протяжкой двухметрового провода под капот и присоединение этого провода к бесспорно наилучшей и самой надёжной клемме "-" на аккумуляторе.

---

Которая в свою очередь идёт к кузову авто и так же её можно назвать сомнительной точкой массы.Ибо на заводе ни кто не заботится о том,что бы место контакта было зачищено до металла.Сделать можно по любому,только в приведённом вами случае,имеется большая вероятность поймать наводки.

Цитата:

---

Сообщение от dek.nk

Которая в свою очередь идёт к кузову авто и так же её можно назвать сомнительной точкой массы.Ибо на заводе ни кто не заботится о том,что бы место контакта было зачищено до металла.

---

:eek::eek::eek:
Минусовая клемма аккумулятора - сомнительная???!!!
Никто не заботится на заводе по производству аккумуляторов, чтобы минусовая клемма была зачищена до металла???!!!
:eek::eek::eek:

Цитата:

---

Сообщение от Палборисыч

:eek::eek::eek:
Минусовая клемма аккумулятора - сомнительная???!!!
Никто не заботится на заводе по производству аккумуляторов, чтобы минусовая клемма была зачищена до металла???!!!
:eek::eek::eek:

---

Минусовая клемма идеальная, а вот проводок от нё куда идёт?

Цитата:

---

Сообщение от dek.nk

Минусовая клемма идеальная, а вот проводок от нё куда идёт?

---

Проводок от неё идёт на минусовой контакт питания ГУ.

Цитата:

---

Сообщение от Палборисыч

Проводок от неё идёт на минусовой контакт питания ГУ.

---

Окей,проехали.А то получается я про Фому,а вы про Ерёму.Да и от темы уже далеко ушли,а вы здесь этого не любите.

Цитата:

---

Сообщение от dek.nk

Все минусы с одной точки, усилки и магнитола, если не через штатную проводку подключенна

---

Ну, кагбэ, я отреагировал на вот эту Фому-Ерёму.
Переть минус от магнитолы в багажник, к усилителям, вместо того, чтобы подключить этот минус гораздо ближе, на самую надёжную минусовую клемму в автомобиле, тем более, если к аккумулятору заодно надо тянуть плюсовой провод питания магнитолы - весьма сомнительная затея.

Цитата:

---

Сообщение от Палборисыч

Ну, кагбэ, я отреагировал на вот эту Фому-Ерёму.
Переть минус от магнитолы в багажник, к усилителям, вместо того, чтобы подключить этот минус гораздо ближе, на самую надёжную минусовую клемму в автомобиле, тем более, если к аккумулятору заодно надо тянуть плюсовой провод питания магнитолы - весьма сомнительная затея.

---

Ну а я как бы посоветовал это человеку, что бы на100% исключить наводки по силовой цепи. К сожалению в практике были такие инциденты.

Цитата:

---

Сообщение от dek.nk

Ну а я как бы посоветовал это человеку, что бы на100% исключить наводки по силовой цепи. К сожалению в практике были такие инциденты.

---

А какие могут быть наводки если кинуть и минус и плюс от АКБ?этот вариант самый надежный,и продублировать минус с мотора и кузова на Акб...