Генератора ВАЗ - модернизация/твик/тюнинг

Я решал проблему просто. Выпаивал один диод из старого диодного моста, и впаивал его в провод который от реле к фишке.... И о чудо: стабильная напруга

пы-сы: Так еще на старых волгах наши деды с отцами делали.....

Сообщение от PavelNT

Я решал проблему просто. Выпаивал один диод из старого диодного моста, и впаивал его в провод который от реле к фишке.... И о чудо: стабильная напруга

пы-сы: Так еще на старых волгах наши деды с отцами делали.....

Совершенно верно, есть такой старый дедовский способ, который комерсанты до сх пор юзают, зарабатывая на том же принципе - наибать и без того безмозглый РР информацией о реальном состоянии дел с бортовым напряжением. Я кстати об этом упоминал в самом начале где коментировал РР с тумблером на три положения, принцип как раз он самый - без диода, с одним диодом, с двумя диодами.
Только стоит ли сасого себя обманывать и по итогу самого себя поиметь, при условии что есть реально грамотное решение, стоящее по сути символические деньги??? Ну короче говоря это выбор по личным соображениям.....

---------- Post added 21.03.2010 at 15:20 ----------

Сообщение от Max-x-x

Спасибо Reech, будем пробовать. На семере инжекторной стоит десятый генератор (на 80 или 85 ампер, не помню) - может и подойдет без проблем и переделки . Цена вопроса - 280р. всего! Ну плюс конечно работа снял-поставил.

Не, ну проаботать то всё одно нужно будет. Сам РР встанет, диоды возбужения отрубить, завести одну фазу на РР и завести бортовое напряжение на РР. Собственно и вся работа.