Помогите определиться с динамиками для усилка

Сообщение от mmm1976

Ну таки тут усё не так страшно
Вариантов видится два:
1. Оставляем как оно лежит, делаем саб в колесе, справа фальш под усь/уси в виде короба с вентиляцией.
2. Делаем двойной пол, уверен, что внизу еще дофига места и под усь найдется, немного приподняв полик. А сверху та же запаска как лежит с тем же сабом. Думаю, литров 25 там по концовке выйдет. Уполне...Кстати, можно при таком раскладе запаску "утопить"немного, сделав ее ниже верхней крышки пола. Зрительно будет даже аккуратнее.
По сабу: никто не мешает сделать не просто "тазик", а сверху ящика сделать кольцо для дина, с помощью которого сделать доворот на дверь багажника. Саму запаску одеть в чехол. Или сделать бортик по полу полукругом из фанерки. Элементарно делается. Красивенько, все при месте. Ничего не мешает и места не меньше, чем есть. Так шта не все потеряно!

---------- Post added 17.06.2010 at 18:23 ----------


А гриль на что...Тут где-то темка про саб в полу пыжа была. Там гриль сделан самостоятельно был. Вот это можно как основу взять.

утопить ничего нельзя, под оббивкой пола, кусок ДВП, под двп 4 см штатная шумозащита, полозья 2 и 3 ряда сидений (8 штук) идут от передних сидений почти до двери багажника, Под запаской можно сделать фальшпол для усилка, а сверху запаску, но тогда придется прокладывать проводку заново. В моих планах было сделать на большом листе фанеры пол для ящика, для запаски сделать свое отделение, а для усилка сделоть 10 см ящик, между запаской и дверью багажника, типа лесенка, на ящик запаски поставить невысокий ЗЯ ящик но широкий( с сабом), хотя идея сделать ящик для уся под ящиком запаски, меня заинтересовала, про саб в запаске нужно думать, а если запаска понадобится?

---------- Post added 17.06.2010 at 14:42 ----------

Сообщение от dyno

Посади человека возле тестера на клеммах усилка, и сам пройди по контактам-подёргай все. Если циферки скакать начнут-плохой контакт

а если циферы скакать не пойдут?

Сообщение от mmm1976

Вытащишь саб из колеса, возьмешь колесо.
Ты меня малость не понял...примерно о том же самом я и говорю.
Можно сделать сплошной пол, безо всяких лесенок, просто сплошной. Просто представь: вот запаска как на фотке лежит на листе фанеры, сверху кладем еще лист, вырезав его по колесу. Этот лист- верх ящика под усь. Усь можно сделать слева, как ты и хотел, а справа доп.отделения с крышкой для всякого барахла.Верхняя крышка приподнимается на высоту уся, следовательно запаска получается как бы "утоплена" в пол (в фальшпол). То есть снизу закрыта на толщину ящика. Если преляпать еще к ящику доп.кусок фанерки со стороны запаски на высоту колеса, полукругом, то мы ее вообще закрываем, и видно колесо уже не будет. Вот и все

ну как-бы понял, если делать пол на весь багажник, догда я лишусь шторки. ко мне часто приезжают люди, с которыми я катаюсь по клиентам, у них чемоданы сумки с ноутами и т.д. Если поднимать полностью пол высотой в 20 см, чемодан уже не встанет, шторка будет мешать. А оставлять сумку с ноутом(ми) и вещами на виду, не особо хотелось получить разбитые стекла и пропажу вещей, вот в какую сторону я мыслю..а саб, его можно в случае чего отключить и оставить в гараже.

Dyno,
а какая проблема может быть с предохранителем, он новый и в новой колбе.

Сообщение от dyno

Я как-то пару часов факался... Потом посмотрел-пред не работает... А с виду как новый. Правда я небольшое КЗ сделал, но преду хватило... Как вариант-закоротить куском провода и включить усилок.

ну если ток проходит за предохранитель, тогда он целый? блин, я так его хорошо закрутил жалко колбу разбирать

совет принят, я вообще наверное заеду сегодня в магаз эл. причендалов, возьму 5 метров двойного провода и пущу напрямую с аккума в багажник, а потом буду подставлять мои провода, к примеру оставить массу навесу а плюс свой, ну и наоборот, единственное что, на навесные провода не повесишь предохранитель

когда усилок включал, и лампочка защиты горела, напряжение на клемах было на всех.. на масса основной плюс и масса ремот

Сообщение от dyno

Да возьми пару кусков провода и подключи усилок к аккуму напрямую. Если лампочка не загорится-ищи косяк в проводке.

ну дык ремонтники продавца сказали что он рабочий, продавец его даже на продажу выставил, я приехал и забрал его опять, если уже не получится подключить, то привезет мне другой а этот продаст. а косяк в проводке искать как по другому? только методом исключения. Длина силовых проводов какую роль играют в моем случае?