Да никакую. Просто исключив лишние соединения можно выянить, работает усилок или нет... Если рабочий, ищи косяк у себя. поменяй пред, говорю, или достань и попробуй колпачки руками снять со стекляшки.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 806433 
Да никакую. Просто исключив лишние соединения можно выянить, работает усилок или нет... Если рабочий, ищи косяк у себя. поменяй пред, говорю, или достань и попробуй колпачки руками снять со стекляшки.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 150 
скорее всего я сделаю так, разберу колбу, откручу винт провода, идущего за колбой, и прижму к клеме аккума этот провод, а второй будет смотреть, если усилок заведется, значит плохой контакт на предохранителе, а как сделать тогда хороший контакт предохранителя и колбы? как вариант возьму второй предохранитель(я купил взапас) и поменяю, хотя инциндентов с замыканием питания у меня не было, если только заводской брак. А хватает ли того контакта внутри колбы? там круглая пластина, внутрю вставляется круглый предохранительи зажимается с двух сторон пластм. гайкамиСообщение от dyno
Репутация: 806433 В колбе всё ОК, косяк бывает в самом преде. Если есть запасной-поменяй и попробуй включить усилок.
Репутация: 150 будет сделано, мой командир
Репутация: 4052075 
Это давно уже известно, что секлянные преды в колбах изначально т.е. новые попадаются косячные по содержанию, хотя и по виду и на прозвонку нормальные, а вот ток не пропускают через себя нормально.
Репутация: 431237 
И опять ты не понял...((((
Пол делаешь высотой по усю. А где колесо-не делаешь вовсе верхнюю фанерину. Только нижняя часть остается, на которой она лежит. Пол поднимется см. на 10 максимум. А запаска как лежала, так и будет лежать. Просто пол рядом с ней будет повыше на 10 см. Не могу нарисовать...
---------- Post added 18.06.2010 at 11:52 ----------
Вот кстати альбом с сабом в колесе: http://magnitola.org/members/10065-albums92.html
Репутация: 150 все, понял
Репутация: 431237 Ура
Репутация: 150 вчера специально поехал в гараж, проверить еще раз все нюансы с усилком. Подключаю как и раньше, подаю ремотный плюс, усилок в защите, далее меняю предохранитель в колбе, подаю ремотный плюс, усилок в защите, разбираю колбу, прижимаю одним концом предохранителя к клеме аккума, подаю ремот, усилок в защите, снимаю пред, и седлом предохранителя прижимаюсь к клеме аккума, подаю плюс ремота... защита, беру 3 20 см провода сечением 2,5.. прижимаю - и + к клемам аккума, 3-й рукой прижимаю ремот к + акума, усилок в защите.
Что опять не так? провод идущий на массу дергал, но он мертво сидит на болте, болт чистый не ржавый, конец провода коротит с любой точкой кузова.
между способами подключения измерял напряжение было 12,59, при снятом основным + проводом с усилка, напряжение между силовыми - и + было 2,6в и постепенно уменьшалось, видно кондер БП успевал накопить заряд и разряжался.
Репутация: 806433 Нужно взять другой усилок и подключить. Если всё ОК, траблы с усилком.
---------- Post added 18.06.2010 at 08:06 ----------
А лампочка вторая горит? И сколько ты его держал включенным?
Ваши права
Социальные закладки