Помогите определиться с динамиками для усилка

Сообщение от Reech

А они разве обязаны это делать ??? Я о разборе проблем в твоём авто если у них на стенде усилок работает.
Ты как то не совсем верно понимаешь их ответственность и обязанности.

ну на самом деле здесь идет уже дело чести, они ведь не тыкнули в мою инсталяцию пальцем при первом моем посещении, и сами подключали у меня усилок, и видели работу усилка в защите. Допустим, приезжает новый усилок, проверяем, работает, подключаем ко мне, не работает, и что тогда? Человек(продавец) принял на себя обязательство забрать проданный мне усилок и обменять на новый, а оба усилка рабочие. Я поэтому и пытаюсь завести первый усилок у себя, чтобы не напрягать продавца заменой, а ему еще нужно будет продать первый усилок(если он действительно работает) а вдруг он зависнет? и из-за меня человек выкинет деньги из оборотки.
Так что лучше напрячь профессионалов, чтобы они сами все исключили и нашли косяк.

Сообщение от Reech

Тут ты не прав, это как раз важно к кому едешь, куда едешь, с какой целью и как следствие важно куда и как подключать для котнроля и фиксации того или иного результата по состоянию усилителя.
Если это сервис центр по обслуживанию и ремонту техники то всё что мастер обязан, так это подключить усилитель у себя на стенде/столе и проверить реальность в присутствии хозяина девайса. Если девайс в не работоспособном состоянии то зафиксировать это принять работу и выдать бумажку о приёмке в ремонт. Если усилитель рабочий то решать воппрос почему в конктретных условиях инстала он не работает это абсолютно не его обязанность, но сделать это конечно ни кто ему не запрещает, это его права выбора на основании других вопрососв/договорённостей.
Другое дело если усилитель и система вцелом инсталировался не конечным покупателем самостоятельно, а студией/конторой/фирмой/ да теми же парнями с сервис центра, вот тогда это их вопрос и это их обязанность решить вопрос - почему исправный усилитель не работает в конкретных условиях истала, который они производили.
По моему это логично, объективно и справедливо со всех сторон этого вопроса.

---------- Post added 18.06.2010 at 16:40 ----------



Ну и при чём тут их честь......? Ну видели они, что у тебя в авто усилитель в защиту встаёт, ну приняли они его в работу как не рабочий, ну подключили они его у себя и сказали, что он в порядке. Разве они кого-то обманули? Ты же сам видел свой усилитель нормально работающим после этого на стенде у продовца. Видел же, сам об этом писал? Всё, дальнейшее это твои вопросы. Ну а проблемы продовца..... да, безусловно зависший усилок это для него скорее всего гимор, но это его гимор, он сам его себе создал, пытаясь тебе помочь, НА ОСНОВАНИИ ТВОИХ СЛОВ, а не фактов, что и есть его ошибка.

Я не пытаюсь тебя обвинять во всех смертных грехах, я просто пытаюсь донести, что каждый должен заниматься своими задачами и решать свои вопросы и отвечать за свои действия.

я не видел этот усилок работающим ни разу, на стенде висеть не значит быть подключенным, стоял бы на витрине, выразился бы витрина, а стенд, это вертикальное приспособление в виде щита, и усилки там не подключены, во первых это центр запчастей, с боксами продавцов, и им запрещено включать громко что-либо, во вторых для питания всех продаваемых усилков, потребовалась бы динамомашина. Вот я и еду, увидеть работающий усилок к тем ребятам, которые диагностировали его после возврата мной усилка продавцу.

съездил я к установщикам, они опять подключили усилок к питанию в моем авто, измеряли напряжение и все такое, усилок был в защите, потом взяли усилок и пошли к их машине, взяли короткие провода, подключили, у и них в машине защита. Звонят продавцу, мол так и так, у него с инсталяцией порядок, усилок в защите, продавец им в ответ, что майстры ремонтники его подключали у себя и он работал. Короче я установщикам сказал, типа поеду сегодня в гараж и подключу все провода в том числе и межблочные. Ну парни попросили меня перезвонить поведать об итоге. Короче приезжаю я в гараж, аккуратно подключаю все проводЫ, проверяю напряжение, с ним все ок, включаю зажигание, и ОПА!!!... защита. Я в отчаянии закурил, ну и приготовился отключать провода и усилок обратно в коробку, пока курил взгляд упал на пакетик с регулировкой громкости саба... ну и решил подключить и его к усилку, правда саба у меня пока нет, и нафиг значит он нужен, неначем регулировать громкость, тем более кнопка в 4-х канальном режиме подключения (т.е. если саба нет басы суммируются и идут на 4 канала). Вставил я миниджек в усилок, докурил, и пошел включить зажигание, прихожу.. а аларма то и нет, горит светодиод СИНЕГО цвета RUN и никакого alarm'a не горитю Т.к. гейны были выкручены на минимум и звук динамиках появился еле слышимым. Ну тут я отзвонился установщикам и потом продавцу, и поведал страшную историю.
Интересен момент, светодиод RUN горит синим цветом, потом проходит время он начинает помигивать в хаотичном ритме, потом как-бы вовсе погаснет, если создать тень, можно увидеть слабый свет диода. Потом опять загорится.. на звуке это не влияет, может с контактом диода что-то.
В общем победил я усилок, нужно ему этот кабель управления громкости саба, без него он в защите.

Теперь вопрос, фильтры среза, я поставил пока в режим минимум, т.е выключил, кроса у меня нет, т.к. динамики пока штатные стоят, на твитере катушка с кондером. Омность динамиков 3,4 Ома на всех 4-х связках(нч+вч). Гейны я сначала выкрутил на 25% потом на 50% ну и в итоге на 75%, думал что немного усиленный сигнал на магнитоле, подаваемый на усилок будет давать меньше искажений, чем более усиленный(линейники выведены из точки между звуковым процессором и УНЧ). Вроде звук стал намного лучше и чище, чем был раньше, штатник у меня не из самых плохих штатников(тюнер усилител от алпайна). Тут начало темнеть и я поехал домой, отложив все регулировки на выходные дни.
Подъезжаю домой, зазвонила мобила, я сделал режим mute говорю по телефону, закончил... и тут я слышу, что в режиме mute шипение в динамиках, выключаю магнитолу, шипение продолжается. Теперь вопрос, из-за чего шипение и как с этим бороться? или это GAIN виноват, то что сильно выкручен? Еще я заметил очень тихое подвывание во время движения, не то чтобы оно было громкое, оно очень тихое, но присутствует. На стоящей на месте машине с заведенным двигателем его вообще нет. Вроде силовой провод особо не контачит с аккустическими проводами, правда есть около 10 см дистанции..идущих параллельно силового + и провода левого переднего динамика.
Короче сегодня один из счастливых дней моей жизни

Сообщение от Reech

У тебя вот этот усилитель http://www.kicx.ru/russian/publicati...-qs-5-300.html ?
В то, что усилитель встаёт в защиту без дистанциионного регулятора и это задумано производителем, поверить практически не реально, для меня по крайней мере такая йёбань откровение божье.......
Почитай мануал к усилителю, если так и задуманно то это непременно отражено в описании, т.к. так подобного изващения я ни у кого не видел.
зы: вот этот мануал http://www.stopol.biz/press-9-14 про эту изысканность мысли разработчика/производителя ни слова......., точнее есть пара слов на станице 8 - 11. Разъём дистанционного регулятора баса REMOTE (опция).

да, именно этот усилок, и моя логика про подключение управления громкостью саба не сработала, т.к. у меня и соба пока нет, а раз не начем регулировать громкость, то зачем подключать управление громкостью?
вот и мучался 200 раз подключал, напрягал людей, да и подключил я управление вчера случайно, уже хотел деинсталировать провода с усилка, но случилось чудо. В мануале про это ни слова.

Сообщение от Reech

Не.... ты реально забавный..... я тебе пишу, поверить в то, что усилитель не работает без ДУ практически не реально, если это задумано и специально сделано производителем то это классифицируется только одним словом - ИДИОТИЗМ, а до тебя не доходит и ты не в состоянии задуматься и сделать элементарное, очевидное и логичнон умозаключение о том, что усилитель у тебя косячный......
Или может быть ты всё же более склонен думать что разработчики и производитель конченные идиоты ?
ППЦ......
зы: в мануале действительно влоб такое поведение усилителя не определено, но для тебя и это не основание включить мозг, кроме этого косвенно написано обратное..... как думаешь что значит то что я в цитате выделил красным..... и это к сожалению для тебя тоже не информация на задуматься......

не знаю чей это косяк, но если отключить управление от усилителя, то он не заведется. проверял несколько раз. А раз мозг мой дошел до того, чтобы все-таки подключить это управление, значит я не совсем пропавший. Откуда мне знать свойства усилителей? Я новичок в этом деле, хотя с техникой дружу, и она дружит со мной.

Касательно цитаты и выделения красным, ко мне это не относится, т.к. я не верю в чип тюнинг, сделать его, электронным способом, ничего не доделываяч, значит убить движок(не в обиду). Я помню в лохматые конец 90-х 1,9tdi гольфсвагеновский дигатель чиповали замено блока стоимостью 2000 DM, с 90 л.с. на 110 и 127. Но для этого, нужно полностью переработать двигатель(коленвал, распредвал, поршневую, выхлоп, впрыск) только тогда можно добиться более менее хорошего результата, обычный штатный двигатель не приспособлен к этому, тем более в СНГ, где качество топлива никакое. А пороть двигло, стоимостью в 6000 евро, будет только идиот. Это мое ИМХО. Недаром производитель настраивает ЭБУ на дурака, учитывая все возможные нюансы кто ездит, как ездит, чем заправляет и т.п. А вы этим срезом пользуетесь, да, согласен, машина начинает ехать по-другому, но не долго. Мне моих 170 коней заявленных производителем выше крыши, и гонять на КОСМОЛЁТЕ будет только идиот.

а, понял про какую цитату речь, про опцию.. но написанное мной про чип тюнинг пусть весит раз уж написал