При включении зажигания магнитола выключается!!!

**Пашок79** · 03.03.2011 22:54

Сообщение от швондер

акум слаб.

У меня акум 90а/ч таже ситуация

**MAGNITOLA** · 03.03.2011 22:54

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**швондер** · 03.03.2011 22:58

Сообщение от Пашок79

90а/ч

ну и что???

---------- Сообщение добавлено 03.03.2011 в 22:58 ----------

а генер на 70А?

**Ostap** · 03.03.2011 23:01

Сообщение от bumer653

Помогите узнать в чем причина,при запуске двигателя магнитола выключается, потом снова включается?! Как сделать чтобы запуск двигателя не реагировал на мафон!Заранее Благодарю!

Ставь Оптиму вместо штатного АКБ и забудешь про выключение

**Пашок79** · 03.03.2011 23:13

Сообщение от швондер

ну и что???

---------- Сообщение добавлено 03.03.2011 в 22:58 ----------

а генер на 70А?

да и генератор на 90!

**ДЕД** · 03.03.2011 23:20

Не насилуй аппарат бросками тока и напряжения!
Вкл маг после старта.

**швондер** · 03.03.2011 23:25

Сообщение от Пашок79

У меня акум 90а/ч

Сообщение от Пашок79

да и генератор на 90!

тоже слабый акум

---------- Сообщение добавлено 03.03.2011 в 23:28 ----------

А уменя гена 125 А (при 5000об.,) 80А (на холостых) а акум на 77 А/ч. У меня акум сильный

**sds** · 03.03.2011 23:32

Понакинулись блин.
Может у человека наоборот все правильно подключено? Желтый от аккума, красный от зажигания.
В момент завода - на красном пропадает питание, и магнитола выключается.

Это нормальный и штатный режим работы(читай защиты аппаратуры от перепадов напряжения) при заводе двигателя.

**Пашок79** · 03.03.2011 23:39

Сообщение от швондер

тоже слабый акум

---------- Сообщение добавлено 03.03.2011 в 23:28 ----------

А уменя гена 125 А (при 5000об.,) 80А (на холостых) а акум на 77 А/ч. У меня акум сильный

Я думаю на штатку каторая в данный момент у меня временно проживает в авто и 90 должно хватать в полне!

**ДЕД** · 04.03.2011 00:07

Сообщение от sds

Это нормальный и штатный режим работы(читай защиты аппаратуры от перепадов напряжения) при заводе двигателя

Я про вкл к тому ,что были случаи ,когда при многократных попытках завести двигатель беда случалась по цепочке.
Лучше тогда поставить задержку.ИМХО

**sds** · 04.03.2011 00:27

Сообщение от ДЕД

Я про вкл к тому ,что были случаи ,когда при многократных попытках завести двигатель беда случалась по цепочке.

Это понятно. Просто допустим у меня - все организовано так:
На стандартной Getz-eвской фишке есть 2 контакта с +12 вольт. На одном - постоянное светектричество, а на втором выключено пока выключен движек, при повороте ключа в положение АСС включается +12, при старте - пропадает, при возвращении ключа в положение АСС после заводки - появляется.
Не работа - а кайф. у меня желтый - на постоянном питании, а красный к АСС прицеплен.
При старте - магнитолко сама выключается, и ждет пока машина не заведется.
И такая схема IMHO - самая правильная.