Профессор Клячин - это сила...
Сделайте поканалку или купите готовый и не морочьте голову
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 58559 
Сделайте поканалку или купите готовый и не морочьте голову
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 82475 
Да можно было бы сделать обычную двухполоску плюс саб. На 33-ем Альпе запросто.
Но ведь в ж*пе то свербит. Да и разобраться охота...
Репутация: 189155 
я поступил проще в прошлой машине, реализовал трехполоску, а сч/вч были комплектом диффузорной 4" и твитераСообщение от shroom
Репутация: 82475 дак и у меня эти беймовские штучки - комплект, друг для друга рождены, мона сказать
но родной кросс замутить не удалось, поэтому и рвет мне теперь чердак, как лучше сделать.
Еще не охота совмещать активную (снизу) и пассивную (между собой) фильтрацию. Не икебана (с)
Репутация: 58559
Лучшее - враг хорошего...
Репутация: 82475 дык а по делу? я ж написал, нет у меня штатного кросса, полюбому придется что то самоделить.
Репутация: 58559 Так мы и пишем по делу - а нужна-ли такая трёхполоска?
Репутация: 82475 А чего в ней плохого? Что ж все недомолвками изъясняются?
Я первый раз за такую систему взялся, многого еще не знаю попросту..
Понятно, что с hx-d2 например было б не в пример лучше рулить такое.
Может и будет куплен сей девайс со временем. Но пока что есть то есть.
Репутация: 58559
Даже с ШХ-Д2 не всегда удастся всё разрулитьтак что - экспериментируйте... Вы не первый, кто наступает на эти грабли.
Но - дорогу осилит идущий
Репутация: 216493 По делу Вам ребята с Электродной ул. не ответят,это уж понятно из их постов.Продать-они могут.Конструктивные вопросы-не по адресу.
Что можно сделать-взять активный кросс или ГУ,позволяющее разрулить данную систему с имеющейся установкой.Либо,менять положения/ориентации днамиков вкупе с изменениями порядков раздела и частот раздела.При найденных значениях потом просчитать пассивный кросс.На бумаге только по графикам АЧХ и ИЧХ заниматься рассчетами-для авто не имеет смысла.Авто-это железная банка с остеклением посередине от парника.И учесть все переотражения просто нереально.Надо все самому отслушать.Понятно,что это долго и порой дорого.Но,появится опыт,который стоит дороже.И осознание того,что Вы все же можете самостоятельно решать собственные проблемы.Будут вопросы-поможем кто чем может.Советом или делом.
Ваши права
Социальные закладки