И снова о Mystery..... МА4.600 V3

Нужна помощь, по сабжу! Появились наводки! Улучшал питание, стоят АКБ и спереди и сзади, провод 50кг + и -, задний АКБ без массы, питание от заднего АКБ 35кг. Наводки появились после того, кода переделал все питание, пик наводок 3000-4000 оборотов. Был еще нюанс, кода собирал питание временно подключил усилитель, только от заднего АКБ, а ремоут шел от ГУ с переднего АКБ, передний и задний АКБ, в тот момент, в параллели небыли. Звук пошел, но с сильными наводками и это при заглушенном двигателе, отключил практически сразу, секунд 5-10 максимум. Могло ли такое подключение повлиять на усилитель? ГУ заменил, наводки остались. Куда копать дальше, кто что посоветует?

Сообщение от AJIeKcEu74

временно подключил усилитель, только от заднего АКБ, а ремоут шел от ГУ с переднего АКБ, передний и задний АКБ, в тот момент, в параллели небыли.

Если бы всё было так как вы написали, то усилитель вообще бы не включился ,т.к. ток по проводу ремоут не потёк бы, а следовательно и усилитель не включился бы. Что бы ток потек, нужно замкнуть цепь, а вы пишите что у ГУ своя цепь, а у усилителя своя.

Сообщение от Mакс

то усилитель вообще бы не включился

Я не придумываю, все было как я и описывал, не знаю каким образом это получилось, но это получилось.

Сообщение от Mакс

нужно замкнуть цепь, а вы пишите что у ГУ своя цепь, а у усилителя своя.

Возможно включение,только с некоторой поправкой -РСА в цепи участвуют,но это не правильно.
AJIeKcEu74 - питание должно быть построено правильно со всеми АКБ и нужными соединениями цепей в питании:

Сообщение от AJIeKcEu74

Улучшал питание, стоят АКБ и спереди и сзади,

...соединять нужно не через кузов авто,а плюс и минус,каждый своим кабелем.Это будет огромным плюсом в Вашем вопросе:

Сообщение от AJIeKcEu74

Наводки появились после того, кода переделал все питание,

P.S.- Желаю Удачи!.,

Сообщение от gena60

...соединять нужно не через кузов авто,а плюс и минус,каждый своим кабелем.

Извините забыл сказать, кабель и + и - кг50, задний АКБ к массе не подключен.
Под капотом от гены и - и + кг35 до АКБ, масса на правый лонжерон от гены, масса на левый лонжерон от ДВС, масса от переднего АКБ на кузов.
Отдельное питание магнитолы 4 квадрата.

Сообщение от gena60

Возможно включение,только с некоторой поправкой -РСА в цепи участвуют

После такого включения , что может произойти с усилителем?

Сообщение от AJIeKcEu74

Куда копать дальше, кто что посоветует?

Сообщение от gena60

Возможно включение,только с некоторой поправкой -РСА в цепи участвуют,но это не правильно.

Возможно когда вы включили, так как включили, ток ремоута пошел через межблочники, от этого и были сильные наводки в эти несколько секунд, в этом усилителе скорее всего есть резистор в 1Ком и конденсатор в 0,1мкф , которые шунтирую землю вторички и первички, а в вашем случае соединили два АКБ, возможно этот резистор коротнул и теперь у вас наводки.
Для проверки замерьте сопротивление между клемой "GND" на усилке и массой на RCA гнезде, должно быть около килоОма.

Сообщение от Mакс

Для проверки замерьте сопротивление между клемой "GND" на усилке и массой на RCA гнезде, должно быть около килоОма.

В большинстве усилителей это так,но может быть и 10Ком,даже и 100Ом встречалось.ТС советую измерить и написать реальный результат, в его измерении.,

Сообщение от FFZ

так же возможно и масс лин. выходов приказала долго жить.

Методика проверки в помощь(пост №100):
Правильное построение системы в автомобиле.

Сообщение от Mакс

Для проверки замерьте сопротивление между клемой "GND" на усилке и массой на RCA гнезде, должно быть около килоОма.

Сегодня сделал замер сопротивления, показывает 0,22 кОм, менял щупы мультиметра местами, сопротивление одинаковое. Для сравнения померил сопротивление на усилителе Kicx KAP-29, ставлю + щуп на GND, - на массу RCA, сопротивление не показывает, меняю щупы местами, показывает -6,8 кОм.