Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т

Сообщение от Абент

можно поднять кГц до 30

На сколько помню, в том же Мисри она 60кГц.

Сообщение от Абент

делаешь подлиньше косы от транса первичку практически на ноги мосфетов, вторичку на мост, моножилой с моста на ёмкости и далее, вот и вся топология, и не надо задуряться лишний раз

Как-то так и предполагал сделать, текстолит не даст такого сечения.

---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 20:52 ----------

Сообщение от Rover

Кто все?
Если заметил, то большинство ПН содержит 5+5 витков в первичке, а типоразмер у колец разный. Почему? Когда у ПН будет максимальный КПД? Ответь СЕБЕ на эти вопросы, а уж после берись за изготовление ПН с нуля, а лучше последуй совету - доработай готовый.

Из рассмотренных примеров - все, никто не заикался понижать, все повышали.
Транс полюбому рассчитывать, Федор в своей теме рассказал. Так и буду считать. Сам и не планировал, искал разработки с готовой платой под ЛУТ.
Побольше меди - вот и КПД

Но абсолютная величина потерь пропорциональна частоте повторения импульсов, и при увеличении частоты увеличивается тепловыделение и температура активных частей трансформатора.