Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Мостятся, но только те, что работают от биполярки. И у всех в даташитах мин. нагрузка - 4 Ом. Мы тестили та3020, нагружая один канал на два Ома. Усь выжил и сносно играл. Но такой тест некорректный, ибо это были всего лишь мидбасы в параллель на одном канале при пустом втором. Надо бы оба канала и сабом. Но для этого нужно было переделывать входные каскады под моновход с инвертированием одного канала (там просто, но не в полевых условиях).
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Цитата:
Сообщение от
ALEXx3
min R саба - 8ом
Замечание дельное. Да, тестируют их на 8Ом обычно в мосту. Мне не критично, у меня саб с двумя катушками по 8Ом, скоммутирую на 16Ом. )))
Придется тогда подыскать модуль для саба другой. Желательно уже сразу моно. Но можно и стерео, тогда усь сможет рулить 3-полоску. :)
---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 12:39 ----------
Цитата:
Сообщение от
Недолжно
а е мае, новый mr475 в закупи -бак бензина, неужели в Минске беднее всех живут??
Так в закупе и хочу взять, не про это речь. В Москве МК4.80 отдают за 40$ б/у, а у нас минимум 60, а то и более, об этом речь.
---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 12:41 ----------
Цитата:
Сообщение от
PitBullZ
Я ничего общего там не увидел не то, что чем отличается .
Ну, коль так, возможно рассмотрю и вариант с таким блоком, только вот купить его у нас сложновато...
Готовый корпус с ПН и клеммами - хороший вариант для повторности и по цене супер, а так да, я б при наличии такого ПН (если б его за 1500р купить, конечно) скорее самопальный корпус заказал бы.
Поэтому есть мысль найти плату сделанную под автомобильный ПН и собрать самому. Тем более, кто-то уже пытался ))) http://magnitola.org/vysshii-pilotazh/177856-sobiraem-avtomobilnyi-usilitel-svoimi-rukami.html
---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 13:07 ----------
Или вот тут делали ПН.
---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 13:09 ----------
Вот еще вариант. И еще.
---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 14:30 ----------
http://www.tehnari.ru/members/b1056.html http://radioskot.ru/publ/bp/skhema_p...enija/7-1-0-91
---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 14:37 ----------
http://elwo.ru/publ/skhemy_preobrazo...lja/10-1-0-539
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Монакор? Тогда бери двухканальник и цепляй каждую катушку на свой канал. На пионе сабовый выход в моно сконфигуришь и всё
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Ваще на моих платах та3020 и та2022 есть места для перемычки, которая переводит её в моно режим. Почитай даташит на микрухи и всё поймёшь.
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Я не сторонник двух каналов на 2 катушки... Они мостятся, но нагрузка не менее 8Ом, а сабов с 4Ом большинство. Вот вроде неплохой ПН, и печатка есть. http://radiomaster.com.ua/1665-vysok...-monoblok.html
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Цитата:
Сообщение от
dyno
посредственный
лучше купить мистери, отстричь всё лишнее, ПН оставить и доработать его под свои нужды, это наименее трудо-финансовозатратное решение, с наилучшим выхлопом
ПНы у любых усилков практически одинаковые, ничего там умного, перемотать правильно транс, максимально занизить частоту, поставить хорошие мосфеты и правильно управлять ими - вопрос двух-трёх вечеров
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Цитата:
Сообщение от
Абент
максимально занизить частоту
А это зачем? Наоборот все поднимают. Так понимаю, подальше от звукового диапазона.
Какую принять оптимальной?
---------- Сообщение добавлено 30.10.2014 в 19:09 ----------
Цитата:
Сообщение от
Абент
ПНы у любых усилков практически одинаковые
Топология разная, это тоже влияет.
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Цитата:
Сообщение от
dyno
максимально занизить частоту
А это зачем? Наоборот все поднимают. Так понимаю, подальше от звукового диапазона.
Какую принять оптимальной?
Кто все?
Если заметил, то большинство ПН содержит 5+5 витков в первичке, а типоразмер у колец разный. Почему? Когда у ПН будет максимальный КПД? Ответь СЕБЕ на эти вопросы, а уж после берись за изготовление ПН с нуля, а лучше последуй совету - доработай готовый. :)
Re: Усилитель автомобильный на 5 каналов в классе Т
Цитата:
Сообщение от
dyno
А это зачем? Наоборот все поднимают.
в основном по незнанию
можно поднять кГц до 30, когда хочешь с небольшого феррита побольше мощность поиметь, т.е., при небольшой частоте много меди физически не помещается
оптимально 23...25кГц
Цитата:
Топология разная, это тоже влияет.
делаешь подлиньше косы от транса первичку практически на ноги мосфетов, вторичку на мост, моножилой с моста на ёмкости и далее, вот и вся топология, и не надо задуряться лишний раз