Не только обанкротимся, с подбором комонентов тоже будут некоторые трудности. Основная масса автомобильных шестёрок хочет литров 30 объёма. Fs у средней шестёрки тоже не совсем подходит для саба.
Вид для печати
Не только обанкротимся, с подбором комонентов тоже будут некоторые трудности. Основная масса автомобильных шестёрок хочет литров 30 объёма. Fs у средней шестёрки тоже не совсем подходит для саба.
не вы первые... смотрим изврат в действии в моем альбоме: http://magnitola.org/members/19891-a...ture33621.html
ФИГАСЕ!!!!!!!!!!!!!!!
---------- Сообщение добавлено 05.03.2011 в 12:16 ----------
это хде стока пищей на халяву раздают? мрак!
Ну извраты я и сам видел, и даже слышал звуки которые это издаёт
http://magnitola.org/members/47248-a...cture92972.jpg
Мы же тут пытаемся сообразить можно ли это осуществить грамотно, с заслуживающим внимания результатом.
это линейные массивы так реализуются, но они немного не для этих целей
КРАТКАЯ ТЕОРИЯ О ПРИНЦИПЕ ПОСТРОЕНИЯ ЛИННЕЙНЫХ МАССИВОВ
Я так понял, речь-то о шестёрках-сабвуферах? А у них параметры ТС оптимизированы под сабфуферную задачу. Их беда - низкая чуйка, что мы и исправляем их количеством. Я правильно тебя понял, Папа Карло?
---------- Сообщение добавлено 05.03.2011 в 19:07 ----------
Слав, попробуй:laugh1:
http://www.parts-express.com/wizards...AT&srchCat=843
https://www.madisound.com/store/index.php?cPath=45_338
Чего то выбор не большой на 6.5
---------- Сообщение добавлено 05.03.2011 в 08:41 ----------
Кстати, если у шестёрки оптимизировать параметры под сабовое применение, то от быстроты не много останется, что бы снизить Fs хотябы до 35гц масса подвижки тоже приедет к 30-40гр.