О быстроте сабвуфера...

А обратные рупора очень даже быстренько играют...

Сообщение от Папа Карло

А обратные рупора очень даже быстренько играют

Ну вот и нужно выяснить, что значит само определение - "быстро".

Сообщение от korolkov24

Ну вот и нужно выяснить, что значит само определение - "быстро".

а все известно и давно, и В.Ю.Карельский нам еще понятий добавит(как, чем и где измерять). Это называется- временной отклик дифузора ДГ на импульсный сигнал.

Всегда интересовал вопрос качества басовой составляющей...

для меня всегда было важно, чтобы бас басил строго в отведенный композитором момент времени с заданной композитором/исполнителем мощью (ну с небольшим запасом ;-)
т.е чтобы он одинаково качественно звучал и на классических композициях, в которых этого самого баса может быть один удар в минуту, так и на треках раммштайна и аналогичных...

пробовал всякие инсталляции и с жесткими и с мягкими динамиками, с высокой, с низкой чувствительностью, про которые писали, что они с легкой подвижной частью и это хорошо и те, про которые писали, что подвижная часть у них тяжелая и это важно для стабильных характеристик итд итп

прочитав все архивы этой темы понял, что к счастью не обладаю специальными знаниями в области электрики, электротехники, электроники ;-) ,
потому как лишний раз убеждаюсь, что "многия знания увеличивают многия скорби" итд итп...

Не побоюсь понизить градус дискуссии, скажу, что в результате моих примитивных изысканий с 1998 года я пришел к однозначному выводу, что на быстроту баса будет влиять питание и такой параметр усилителя, как скорость нарастания сигнала(причем важно не столько цифровое значение, сколько факт упоминания о нем в инструкции--это говорит о том, что производитель хоть как то заморачивался по этому поводу). при этом под питанием я понимаю не только блок питания самого усилителя, но и вся электросистема автомобиля в целом -- начиная от генератора и до самого динамика.

Причем неоднократно доходило до смешного--по тому как внезапно проваливался бас на раммштайне я диагностировал различные неисправности автомобильной электрики на ранних стадиях - горелые щетки на генераторе и просадка напруги бортовой сети, смерть аккумулятора, близкую кончину бензонасоса(ну это скорее не на бас повлияло)

вот как то так...

Сообщение от CorrAnt

я пришел к однозначному выводу, что на быстроту баса будет влиять питание и такой параметр усилителя, как скорость нарастания сигнала

Для справки:
Если скорость нарастания у усилителя бесконечна велико, то скорость нарастания звукового напряжения на частотах около 20кГц, на выходе усилителя 800Вт на 4 Ома будет равно 7В/мкс.
В низкочастотном звене, при частоте раздела 100Гц, усилителе 800Вт на 4 Ома, скорость нарастания 0.03В/мкс.
Вывод:
Самый самый медленный усилитель, способный хоть как-то работать на широкую полосу, будет всегда достаточен по скорости нарастания для НЧ.

Сообщение от korolkov24

Для справки:
Если скорость нарастания у усилителя бесконечно велико, то скорость нарастания звукового напряжения на частотах около 20кГц, на выходе усилителя 800Вт на 4 Ома будет равно 7В/мкс.
В низкочастотном звене, при частоте раздела 100Гц, усилителе 800Вт на 4 Ома, скорость нарастания 0.03В/мкс.
Вывод:
Самый самый медленный усилитель, способный хоть как-то работать на широкую полосу, будет всегда достаточен по скорости нарастания для НЧ.

а по скольку в области резонанса кпд электродинамического громкоговорителя вообще почти 0, то запас мощи должен быть раз в 5-10 больше, чем на более высоких частотах. Что с успехом демонстрируют участники соревновательных движений. Понятие: машина с линейной ачх звучит плоско и не интересно. Больше относится к недостатку контроля за суббасовой областью именно из за усилителей. А насчет быстродействия вы правы!!!

Сообщение от Папа Карло

Понятие: машина с линейной ачх звучит плоско и не интересно.

Проблема в том, что график не отражает особенностей звучания. При одинаково линейной АЧХ звук может быть очень даже разный

Сообщение от Папа Карло

а по скольку в области резонанса кпд электродинамического громкоговорителя вообще почти 0,

По-моему, КПД в области резонанса максимален.

Сообщение от Leo

А как насчёт моноблоков в классе D ?

По авто усилителям в классе D, не скажу, а ПРО усилители прекрасно работают на широкой полосе, не все конечно.
Не думаю что для НЧ могут быть проблемы у класса D.
Вот усилитель класса D с питанием +- 90В, скорость нарастания 10В/мкс, широкополосный.
По звуку, на широкой полосе, есть незначительные отличия от хорошего АВ, но 50% аудитории отличий не улавливает, да и те кто слышат, не могут сказать лучше или хуже.
По НЧ конечно же отличий не слышно, не считая тех, кто слышит проводочки.
Фотка самого первого образца, без блока питания.