Всегда интересовал вопрос качества басовой составляющей...
для меня всегда было важно, чтобы бас басил строго в отведенный композитором момент времени с заданной композитором/исполнителем мощью (ну с небольшим запасом ;-)
т.е чтобы он одинаково качественно звучал и на классических композициях, в которых этого самого баса может быть один удар в минуту, так и на треках раммштайна и аналогичных...
пробовал всякие инсталляции и с жесткими и с мягкими динамиками, с высокой, с низкой чувствительностью, про которые писали, что они с легкой подвижной частью и это хорошо и те, про которые писали, что подвижная часть у них тяжелая и это важно для стабильных характеристик итд итп
прочитав все архивы этой темы понял, что к счастью не обладаю специальными знаниями в области электрики, электротехники, электроники ;-) ,
потому как лишний раз убеждаюсь, что "многия знания увеличивают многия скорби" итд итп...
Не побоюсь понизить градус дискуссии, скажу, что в результате моих примитивных изысканий с 1998 года я пришел к однозначному выводу, что на быстроту баса будет влиять питание и такой параметр усилителя, как скорость нарастания сигнала(причем важно не столько цифровое значение, сколько факт упоминания о нем в инструкции--это говорит о том, что производитель хоть как то заморачивался по этому поводу). при этом под питанием я понимаю не только блок питания самого усилителя, но и вся электросистема автомобиля в целом -- начиная от генератора и до самого динамика.
Причем неоднократно доходило до смешного--по тому как внезапно проваливался бас на раммштайне я диагностировал различные неисправности автомобильной электрики на ранних стадиях - горелые щетки на генераторе и просадка напруги бортовой сети, смерть аккумулятора, близкую кончину бензонасоса(ну это скорее не на бас повлияло)
вот как то так...
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от CorrAnt 
Социальные закладки