Alpine CDA-9887

Слушай, тебе я тоже скажу, перечитай тему по ссылке что была выше, и ты увидишь кто утверждал по поводу не моторизованной панели Я кстати больше эту тему раздул из-за фразы об ущербности функций нового модельного ряда Alpine. Вот это как раз сказали продавцы которые ни хрена про них не знают.

PS На ум пришла фраза - хочешь узнать? - спроси меня как

Сообщение от RedLine

carfi, ааа...ну так сразу про это бы сказал...извини...сразу ссылку ту не открывал...щас посидел, почитал...интересно и познавательно
но, согласись, шаг на отказ от моторизированной панельки это явное удешевление и упрощение продукта...либо они поняли, что это у них получается не очень и что типа лучше проще...да и звук становится с каждым годом все хуже (хотя это наблюдается почти у всех компаний)....что есть главное, в принципе, в ГУ (не говорю сейчас про любителей дельфинчиков) и это не очень радует...
может конечно 87 и исключение, в чем я сильно сомневаюсь...

Ну в чем то надо упростить конструкцию, чтобы оправдать затраты на внедреж новых функций Например весь модельный ряд имеет встроенный перестраиваемый ФВЧ, работают с iPod напрямую без интерфейсов, средние и старшие модели имеют встроенный адаптивный интерфейс для управления со штатных кнопок на руле и т.п. Согласись, что это все так просто не впихнешь в аппарат, не задрав цену до небес. Хотя я свое мнение по поводу панельки уже высказал

Сообщение от RedLine

Вот на этом попрошу помедленее т.е. типа можно законнектить штатные кнопки и возможно даже штатный дисплей без доп. интерфейсов? но все равно ведь переходник какой-то должен быть....

штатные кнопки - да, дисплей - отдельный интерфейс. Переходник не нужен. Ищешь провода ответственные за руль и к ним присоединяешься, потом программируешь штатные кнопки каким угодно образом

Сообщение от Катерина

Вот в этом месте совсем подробно, плиз.
От магнитолы имеем ДВА проводка, от машины байду (пластиковую коробку, куда вставлены все провода от мультируля). Вопрос для знатоков: как подсоединить два проводка к пластику, не повреждая заводской мультируль?

ну во-первых, нужно выяснить, является ли аутомобиль кановским или нет Во-вторых, определяем какой он, резистивный или переключательный, ну и в третьих, берем мультиметр и в зависимости от первых двух условий находим нужные проводки, подключаем к башке и программируем Кстати, в магнитоле 3 провода, а не два И пластик резать не нужно, проще к проводам подключиться

Сообщение от Катерина

Из ответа спецов : берем интерфейс от Альпа и не мудрим мозги и подключаем.

Катерина, ну уж мне то не рассказывайте что берем Уж я то получше Вас знаю что и как часто бывает в наличии И потом, очень много резистивных машин не охваченных альповскими интерфейсами, поскольку их в Европе нет и Алпайн про них не знает