Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 6 из 12 ПерваяПервая ... 2345678910 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 115

Alpine CDA-9887

  1. #51
    Энтузиаст Стажер
    Репутация
    Репутация: 10
    Регистрация
    14.08.2008
    Город/село
    Нерюнгри
    Сообщений
    44
    Спасибо (Раздал)
    0
    Спасибо (Получил)
    1

    Ответ: Alpine CDA-9887

    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    Даа, конечно, ты прав на все 200%, тебе то отсюда все лучше видно зачем Alpine так сделал...
    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    я собсно ничего и не аргументировал
    вот это,наверно дядя посторонний написал.. :-)
    Мне не нравится когда вешают лапшу на уши людям,пересказывая менеджерские сказки для лохов.Поэтому я и встрял.
    Моторизованные панели дороже обычных панелей в производстве и разработке (!),а также и в обслуживании.К тому же они значительно повышают конечную цену аппарата,чем уменьшают количество потенциальных покупателей.Обьем продаж дек с моторизованными панелями невелик,по сравнению с обычными панелями.Это единственная причина вымывания таких дек из продажи.
    Более высокая цена,большие затраты на производство,меньшее кол-во продаж.
    Перестраиваемые ФНЧ и адаптеры чтения для "ай-под",можно реализовать программно,т.е. просто добавив код программы в ДСП процессор аппарата.
    Я конечно упрощаю,но смысл остается.Написать программу для перестраиваемого ФНЧ стоит конечно же тоже денег.Но при производстве такой способ реализации ФВЧ получается дешевле,чем если организовывать ФВЧ в "железе",т.е. разрабатывая электронную схему,и потом,компоненты для ФВЧ построенного в "железе" нужно устанавливать в каждый аппарат,а это стоит денег,и немалых.Программа же разрабатывается один раз,и просто заносится в память аппарата при изготовлении на заводе.Понятно,что такой способ добавления новых фичей в новые модели значительно дешевле,чем разрабатка моторизованной панели,со всеми ее моторами,шлейфами,схемами контроля положения и управления..
    Поэтому для рынков с низкой платежеспособностью,разработка и производство новых моделей с моторизованными панелями может оказаться нерентабельной.
    Гораздо проще добавить в новую модель какой нить новый копеешный прикол,типа адаптивного интерфейса для управления со штатных кнопок,и раструбить о этом "достижении" во всех журналах.
    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    PS а с хеликсом ты слился... за слова отвечать надо. Хотя мне уже на это ###, я для себя выводы сделал.
    чет я тебя не понял,какой хеликс,куда слился,какие выводы?
    За какие слова отвечать?
    Авторизованный сервис не может отремонтировать хеликс?Причем здесь я?Какое отношение этот хеликс имеет ко мне?
    В отличии от тебя,я немного погожу делать выводы.Посмотрю чего еще ты нафантазируешь.


  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #52
    Энтузиаст Стажер
    Репутация
    Репутация: 20
    Регистрация
    29.05.2008
    Сообщений
    23
    Спасибо (Раздал)
    9
    Спасибо (Получил)
    2

    Ответ: Alpine CDA-9887

    Для стадающих от отсутствия бюджета(такие персоны как я в первую очередь) Есть альп 9987 без буковки R в конце и стоит он в 2раза дешевле(отстутствует RDS, адаптивный интерфейс для кнопок руля - вместо него просто вход и всё).
    Я себе купил и очень доволен покупкой. Все фичи кроме выше описанных работают на ура. Но! Нет оффициальной гарантии, для меня это не было минусом.


  4. #53
    Энтузиаст Стажер
    Репутация
    Репутация: 10
    Регистрация
    14.08.2008
    Город/село
    Нерюнгри
    Сообщений
    44
    Спасибо (Раздал)
    0
    Спасибо (Получил)
    1

    Ответ: Alpine CDA-9887

    А где покупали?Возможно это серый импорт,,поэтому и цена такая..
    RDS "стоит" недорого. :-),по крайней мере сейчас.


  5. #54
    Дружелюбный Начальник смены
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 189155 Аватар для Wlad
    Регистрация
    01.12.2005
    Город/село
    Где то там
    Сообщений
    2,841
    Спасибо (Раздал)
    251
    Спасибо (Получил)
    755

    Ответ: Alpine CDA-9887

    Цитата Сообщение от remontnik Посмотреть сообщение
    вот это,наверно дядя посторонний написал.. :-)
    Мне не нравится когда вешают лапшу на уши людям,пересказывая менеджерские сказки для лохов.Поэтому я и встрял.
    Моторизованные панели дороже обычных панелей в производстве и разработке (!),а также и в обслуживании.К тому же они значительно повышают конечную цену аппарата,чем уменьшают количество потенциальных покупателей.Обьем продаж дек с моторизованными панелями невелик,по сравнению с обычными панелями.Это единственная причина вымывания таких дек из продажи.
    Более высокая цена,большие затраты на производство,меньшее кол-во продаж.
    Перестраиваемые ФНЧ и адаптеры чтения для "ай-под",можно реализовать программно,т.е. просто добавив код программы в ДСП процессор аппарата.
    Я конечно упрощаю,но смысл остается.Написать программу для перестраиваемого ФНЧ стоит конечно же тоже денег.Но при производстве такой способ реализации ФВЧ получается дешевле,чем если организовывать ФВЧ в "железе",т.е. разрабатывая электронную схему,и потом,компоненты для ФВЧ построенного в "железе" нужно устанавливать в каждый аппарат,а это стоит денег,и немалых.Программа же разрабатывается один раз,и просто заносится в память аппарата при изготовлении на заводе.Понятно,что такой способ добавления новых фичей в новые модели значительно дешевле,чем разрабатка моторизованной панели,со всеми ее моторами,шлейфами,схемами контроля положения и управления..
    Поэтому для рынков с низкой платежеспособностью,разработка и производство новых моделей с моторизованными панелями может оказаться нерентабельной.
    Гораздо проще добавить в новую модель какой нить новый копеешный прикол,типа адаптивного интерфейса для управления со штатных кнопок,и раструбить о этом "достижении" во всех журналах.

    чет я тебя не понял,какой хеликс,куда слился,какие выводы?
    За какие слова отвечать?
    Авторизованный сервис не может отремонтировать хеликс?Причем здесь я?Какое отношение этот хеликс имеет ко мне?
    В отличии от тебя,я немного погожу делать выводы.Посмотрю чего еще ты нафантазируешь.

    дааа, такой поток сознания хрен остановишь...

    Собственно не понимаю зачем ты все это выдал? Для кого? Я уже давно писал и говорил, что моторизованную панель убрали из-за удешевления конструкции. Зато добавили несколько полезных фич. Все. Alpine никогда не был дешевым брендом. И отчасти потому, что процент надежности у него гораздо выше конкурентов. Если ты имеешь ввиду что он должен стоить дешевле потому что у Триа наценка большая, то уверяю тебя, она отнюдь не большая. Почему то никто не вспоминает при этом черновские бренды с наценкой в 50%.

    PS после вопроса о типах шины что-то я сомневаюсь сильно в твоих технических познаниях..

    PSS про хеликс не вспомнил? ну вспоминай дальше...

    Вообщем то мне глубоко паралельно куда у тебя из-за чего и что встряло, ни хрена ты не знаешь об этом бренде и сути вещей. Фантазируй на тему программ дальше. Мне это не интересно.


  6. #55
    Энтузиаст Стажер
    Репутация
    Репутация: 10
    Регистрация
    14.08.2008
    Город/село
    Нерюнгри
    Сообщений
    44
    Спасибо (Раздал)
    0
    Спасибо (Получил)
    1

    Ответ: Alpine CDA-9887

    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    Я уже давно писал и говорил, что моторизованную панель убрали из-за удешевления конструкции. Зато добавили несколько полезных фич.
    важно не то,что вы там "давно" писали,а как вы ЭТО излагаете.
    Ок?Про полезные фичи..перестраиваемый ФНЧ реализован еще во времена,когда не принято было экономить при производстве топовых моделей.Это к сведению,если вы не знали.
    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    И отчасти потому, что процент надежности у него гораздо выше конкурентов.
    Че за бред? Опять лапша на уши..
    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    Если ты имеешь ввиду что он должен стоить дешевле потому что у Триа наценка большая, то уверяю тебя, она отнюдь не большая. Почему то никто не вспоминает при этом черновские бренды с наценкой в 50%.
    Неверно.Вопрос ценообразования меня не интересует.По крайней мере,в данный момент.
    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    PS после вопроса о типах шины что-то я сомневаюсь сильно в твоих технических познаниях..
    на здоровье. И пальцем не пошевелю,что бы развеять ваши сомнения.
    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    PSS про хеликс не вспомнил? ну вспоминай дальше...
    Линк есть на топик про хеликс? Повеселим народ?
    Т.е. совместно почитаем топик про хеликс,заодно может что то прояснится,или я вспомню.. гы-гы.
    Ну и наконец,вы по существу разговаривать умеете?
    "Лить воду" с умным видом,много способностей не требуется.
    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    Я уже давно писал и говорил, что моторизованную панель убрали из-за удешевления конструкции. Зато добавили несколько полезных фич. Все. Alpine никогда не был дешевым брендом. И отчасти потому, что процент надежности у него гораздо выше конкурентов.
    этот перл надо занести ф цетатнег.
    Обьясни,зачем бренду выпускающему технику для состоятельных людей,удешевлять конструкцию?
    И как коррелируется "процент надежности" с "недешёвостью бренда"?


  7. #56
    Энтузиаст Стажер
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    09.07.2009
    Город/село
    Старый Оскол
    Сообщений
    11
    Спасибо (Раздал)
    0
    Спасибо (Получил)
    0

    Re: Alpine CDA-9887

    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    ну во-первых, нужно выяснить, является ли аутомобиль кановским или нет Во-вторых, определяем какой он, резистивный или переключательный, ну и в третьих, берем мультиметр и в зависимости от первых двух условий находим нужные проводки, подключаем к башке и программируем Кстати, в магнитоле 3 провода, а не два И пластик резать не нужно, проще к проводам подключиться
    Доброго времени суток. И все таки подскажите пожалуйста. У меня ЛанцерХ и 9887. Каким образом подключить данный аппарат к штатным кнопкам?
    Спасибо.


  8. #57
    москвич в третьем колене Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 51007 Аватар для MisterMafon
    Регистрация
    20.02.2009
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    771
    Спасибо (Раздал)
    280
    Спасибо (Получил)
    332

    Re: Ответ: Alpine CDA-9887

    Цитата Сообщение от remontnik Посмотреть сообщение
    Обьясни,зачем бренду выпускающему технику для состоятельных людей,удешевлять конструкцию?
    Этот вопрос не к Wlad-у,а к производителю.Но думается все очень просто!Альпины давно уже идут к удешевлению,так как поняли,что боротся с таким громадным сонмом дешевого ширпотребя,можно только плавным вливанием в эту доступную нишу!Для примера!Эпохальный 7893-94 стоил при появлении 25-26 тысч рублей,его последыш 9812 в полтора раза дешевле!
    Цитата Сообщение от remontnik Посмотреть сообщение
    И как коррелируется "процент надежности" с "недешёвостью бренда"?
    Очень просто(в случае с альпиной),СТАТИСТИКОЙ!В ремонт их приносят очень редко(заявляю авторитетно),по крайней мере старые модели!


  9. #58
    Энтузиаст Стажер
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    09.07.2009
    Город/село
    Старый Оскол
    Сообщений
    11
    Спасибо (Раздал)
    0
    Спасибо (Получил)
    0

    Re: Alpine CDA-9887

    Цитата Сообщение от Катерина Посмотреть сообщение
    Вот в этом месте совсем подробно, плиз.
    От магнитолы имеем ДВА проводка, от машины байду (пластиковую коробку, куда вставлены все провода от мультируля). Вопрос для знатоков: как подсоединить два проводка к пластику, не повреждая заводской мультируль?
    Ура заработали на лансе кнопки


  10. #59
    москвич в третьем колене Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 51007 Аватар для MisterMafon
    Регистрация
    20.02.2009
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    771
    Спасибо (Раздал)
    280
    Спасибо (Получил)
    332

    Re: Alpine CDA-9887

    Цитата Сообщение от komar56 Посмотреть сообщение
    Ура заработали на лансе кнопки
    Поздравляю!


  11. #60
    Энтузиаст Стажер
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    09.07.2009
    Город/село
    Старый Оскол
    Сообщений
    11
    Спасибо (Раздал)
    0
    Спасибо (Получил)
    0

    Re: Alpine CDA-9887

    Цитата Сообщение от MisterMafon Посмотреть сообщение
    Поздравляю!
    Спасибо Удобно. Оценил на межгороде сегодня

    ---------- Post added at 00:40 ---------- Previous post was Вчера at 19:22 ----------

    Цитата Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
    штатные кнопки - да, дисплей - отдельный интерфейс. Переходник не нужен. Ищешь провода ответственные за руль и к ним присоединяешься, потом программируешь штатные кнопки каким угодно образом
    Ну еще вопрос. Реально ли приобрести интерфейс для вывода инфы на дисплей? Машина ланцер 10.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa