Репутация: 1064939 
При таком выборе я бы всетаки оставил 21093 при условии, что не начинает сыпаться и постоянно не тянет мошну. Выбор в категории до 200т.р. нормального автомобиля из б/у, а не ушатанного - не богат и требует тщательного подхода. Хорошо, когда есть там допустим соседи по гаражам или по двору кто продает - тут машина более или менее на виду, а так могет получиться и лотерея.Сообщение от mmm1976
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 431237 
Даже когда на виду-и то лотерея.
Я б тоже не менялВыше уже сказал...я так понимаю, автору жизненно необходим кондер. Так зимой он вроде и не нужен. А за это время можно подсобрать деньжат и на другой сегмент...
Репутация: 1064939 Согласен, но так ли нужен часто кондер в Воронеже - вопрос. Нет конечно это одно из благ не спорю, я не против прогресса
И как правильно замечено нужно иметь еще около 30т.р. для доведения машины до кондиции на всякий случай.
Репутация: 145718 
2002 гв, 95 тыщ пробег, брал у соседа, который был её единственным хозяином, в том году перед зимой всю подвеску поменяли, даже заводится с первого раза без проблем в любой мороз
но ржави и маленьких жуков много
ЗЫ, видимо будем копить дальше
---------- Сообщение добавлено 25.08.2012 в 12:11 ----------
перенесли тему в полу-мертвый раздел и обсуждения сразу притихли
Репутация: 27008 Из нексии и 093 я выбрал акцент.. Посидев на клубном форуме с месяц, можно выхватить машинку 03-04 года до 190р. При этом будет и кондей, и состояние вменяемое, если брать у известного клубня.
Зы: тагаз тоже по вину не бьется. Неудобств от этого не испытываю, благо, автос почти не просит.
Ззы: чтобы 10ти летний акцент был "гнилушкой" - нонсенс.
Небольшой отчет по акцу: куплен в 2008, после 2 хозяев, с пробегом 59500. Производство 2005. Все ТО делаю в срок. Незапланированных трат было несколько:
2009 - аммортизаторы по кругу на каябу (больше прихоть, чем необходимость) - 14000 с работой.
2009 - сцепа и подушки двигателя. Около 10 за все.
2010 - забился радиатор - машина стала перегреваться - было решено менять. 3500р с работой.
2010 - перестала заводится в сильные морозы - поменял стартер за 6р. Не помогло. Поменял массовые провода за стоимость кабеля КГ - все прошло.
2010 - лопнула трубку "обратки" топливо-заливной горловины. замена за 2500.
2011 - прогорела гофра - замена 2200.Б
2012 - лопнула трубка с хладагентом в кондее. Замена с заправкой 3500р.
Сейчас пробег 127000 надо поменять подушки двигателя - выйдет в 5 рублей за все. И пробил один амморт (сам виноват) - 7р за оба задних выйдет. 2 дня назад с удивлением доливал масло - около 800грамм за 7000км съело. Раньше не доливал вообще.
При покупке были косяки по кузову - сосуля упавшая на крышу и капот. Содрано до металла. За 4 года ржи не появилось. На мелких ранках в различных частях кузова ржи тоже нет.
А забыл: в 2011 какие-то гады сперли 14" колеса - пришлось покупать новые
Еще хочу добавить, что акцент жрет, яки лошадь - город до 12 литров с большими пробками и кондеем по необходимости. Трасса - 7,5-8л при скорости 120 с кондеем. Это механика.
Репутация: 145718 ага, соберешь за пол года много денег)
Репутация: 431237 А я не в курсе твоих доходов. Если ужаться-то можно собрать при желании. По 10 тр в месяц-уже 60 тр.
Один фиг ты их потратишь на приведение машины в нормальное состояние
Репутация: 145718 злые вы, уйду я от вас
ЗЫ, прийдется по весне новую тему создавать, с бюджетом около 250 рублей, но и там выбор не особо велик, наверное будет калинка - малинка
Репутация: 240997 
Это Вы сильно погорячились, друг мой.
Основных критериев,грубо говоря- три-
нержавый кузов- конкретно низа дверей, пороги, арки- ибо болезнь,
работающий кондиционер
целое лобовое стекло- термические трещины, тоже болезнь при кондее.
Все остальное едва ли потребует серьезной хирургии до 150-170 ткм. Стоит рассматривать 2005-2006 год. Придется поискать, но результат того стоит.
А по поводу колодок- это от незнания.
До 2004 моторы были только 8кл и тормоза т. н. "H-type" - с пальцами, как у Жигулей. Больное место.
С 2004 пошли с откидной плавающей скобой, т. н. "C-type" , иначе- "Ланос". Также с 2004 года пошли моторы 16кл, там диски под 14". Тоже плавающего типа.
Вот и все. больше вариантов нет. Вероятность встретить мотор 1.8 околонулевая, как и хэтчбэк польской сборки. К тем нету кузовщины. У нас 99,9% узбекских машин.
Еще небольшой совет. Лучше рассмотреть GL с мех стеклоподъемниками, пусть даже переделанными на нештатные электро. Штатные ЭСП- кака, разбалтываются и стекло начинает перекашиваться.
А так -по запчастям не дороже десяток, сама машина даже дешевле, но ЗНАЧИТЕЛЬНО надежнее. И куда удобнее в ремонте.
---------- Сообщение добавлено 27.08.2012 в 18:32 ----------
То, что акцент бывает ржавым только после аварии- факт. не попрешь. Но мне там мал багажник. Нексиин только- только, у меня ездит не столько людей- из них двое мелкие+ стюардесса- сколько барахла.
Репутация: 247115 
Ваши права
Социальные закладки